اگر چه چند سالی بیش از گشایش پل طبیعت نمی‌گذرد، اما این پل به یکی از نمادهای زیبای شهر تهران بدل شده است. ویژگی پل پیوند دادن دو نقطه برای عبور است، اما پل طبیعت بیش از همه رهگذر را به ماندن دعوت می‌کند.

روزنامه سراسری آلمانی “فرانکفورتر آلگماینه” در شماره روز پنجشنبه (۵ آوریل / ۱۶ فروردین) در بخش سفر در این روزنامه گزارشی را به پل طبیعت در تهران اختصاص داده؛ پلی که اگر چه چند سالی بیش از احداث و افتتاح آن نمی‌گذرد، اما به یکی از نمادهای پرجلوه و محبوب پایتخت ایران بدل شده است.

“هرج و مرج سبب زایش ساختار می‌شود”؛ به نوشته گزارشگر فرانکفورتر آلگمانیه، کسانی که با رفت‌وآمد پرهرج‌ومرج خودروها و ترافیک پایتخت ایران آشنا هستند، احتمالا این فکر به ذهنشان خطور می‌کند که لیلا عراقیان، طراح پل طبیعت از جمله‌ی یادشده برای خلق اثرش الهام گرفته است.

پل طبیعت که پلی پیادرو است، پارک‌ طالقانی و پارک آب ‌و آتش را به یکدیگر پیوند می‌دهد. این پل ۲۷۰ متری از ساختاری منحنی برخوردار است. عرض این پل نیز ثابت نیست و در قسمت‌های مختلف از ۶ تا ۱۳ متر تغییر می‌کند.

سازه‌ی فولادی پل طبیعت  که ۲ هزار تن وزن دارد بر سه ستون عظیم درخت‌شکل استوار است. برای جای‌گذاری این ستون‌ها نقاطی انتخاب شده‌اند که کمترین درخت‌ها را داشته‌اند تا طبیعت از این راه دچار کمترین میزان صدمه شود.

ساخت پل طبیعت چهار سال به طول انجامید. به نوشته فرانکفورتر آلگماینه سایه‌ی تحریم‌های غرب علیه ایران در آن زمان بر احداث پل طبیعت نیز سنگینی می‌کرد و تهیه مصالح لازم برای ساخت آن با دشواری‌هایی همراه بود.

این پل در نهایت در سال ۲۰۱۴ به بهره‌برداری رسید. در نخستین سال گشایش پل طبیعت بیش از چهار میلیون نفر از آن دیدن کردند.

گزارشگر فرانکفورتر آلگماینه در نوشته‌ی خود بیش از همه به معماری و ویژگی‌های منحصر به فرد پل طبیعت پرداخته است. یکی از این ویژگی‌ها ساختار منحنی‌شکل آن است.

لیلا عراقیان، طراح این پل بر آن بود، پلی بسازد که رهگذران و گردشگردان تنها از روی آن عبور نکنند، بلکه روی آن توقف کنند و بمانند، آنهم نه تنها در یک سطح، بلکه در سه سطح گوناگون.

او خود می‌گوید: «من نمی‌خواستم که پل طبیعت فقط یک مسیر باشد که دو پارک را به هم وصل می‌کند، من تمایل داشتم که این پل جایی باشد که مردم در آنجا توقف کنند، از منظره لذت ببرند و وقت بگذرانند.

گرفتن عکس و سلفی نیز طبیعتا یکی از سرگرمی‌های رایج گردشگردانی است که پا روی این پل می‌گذارند.

تنوع چشم‌انداز

به نوشته گزارشگر فرانکفورتر آلگماینه رهگذران و گردشگردان هر چند قدمی را که روی این پل پشت سر می‌گذارند، با نما و چشم‌انداز دیگری روبرو می‌شوند. با توجه به همین تنوع است که می‌توان ساعت‌های زیادی را روی این پل گذراند و از فضاها و چشم‌اندازهای گوناگون لذت برد.

در پل طبیعت همچنین کافه‌ها، رستوران‌ها، جایگاه‌ها و فضاهای تفریحی متعددی برای استراحت و مکث در نظر گرفته شده است. این پل از دور به رودخانه‌ای عظمیم می‌ماند و فضاهای ویژه‌ی ‌استراحت نیز به جزیره‌هایی کوچک در این رود شبیه‌اند.

نورپردازی‌های گوناگون در شب نیز سبب می‌شود که پل طبیعت در ساعات مختلف شبانه‌روز چهره‌ای دیگر به خود بگیرد. خبرنگار فرانکفورتر آلگماینه در پایان گزارش خود می‌نویسد: «پل طبیعت شب‌ها از دور به سفینه‌ای فضایی می‌ماند که بر پایه‌هایی فولادی فرود آمده است. این پل تجلی تصوری از آغاز آینده است.»

لیلا عراقیان که در زمان طراحی این پل ۲۶ سال بیش نداشت، در دانشگاه‌های شهید بهشتی و همچنین بریتیش کلمبیا در ونکوور کانادا تحصیل کرده است. پل طبیعت جوایز ملی و بین‌المللی زیادی به دست آورده است، از جمله جایزه معماری “آقا خان” در سال ۲۰۱۶ و همچنین جایزه معماری Architzer A+ در سال ۲۰۱۵ میلادی.

بوی غذا، دود کباب و صدای خنده و موسیقی فضای متفاوتی را در خیابان سی‌‌تیر ایجاد کرده است. در خیابان سنگ‌فرش شده‌ای که هویت تهران در آن جریان دارد، از “شب مردگی” دیگر خبری نیست.

خیابان سی تیر از وقتی سنگ‌فرش شده و شب‌‌ها به روی خودروها بسته می‌شود، تولدی دوباره را تجربه می‌کند. این خیابان در گذشته در ساعات مختلف روز جزو پرترددترین مناطق تهران بود و در ساعات پایانی شب، خلوت می‌شد و بستر مناسبی برای ناهنجاری‌های اجتماعی بود. حالا “غذا و هنر” فضای متفاوتی به شب‌های این خیابان بخشیده‌اند.

خیابان سی تیر باری تاریخی بر دوش می‌کشد و بخش زیادی از هویت تهران را در خود جای داده است. این خیابان پیش‌تر با نام “قوام‌السلطنه” شناخته می‌شد. در پی استعفای دکتر مصدق در تظاهرات ۳۰ تیر ۱۳۳۱ ارتش به روی طرفداران او در این خیابان و اطراف مجلس آتش گشود. شاه ایران با بالاگرفتن اعتراض‌ها، احمد قوام (قوام‌السلطنه) را از نخست‌وزیری برکنار کرد و دوباره به نخست‌وزیری دکتر مصدق رضایت داد.

خیابان سی تیر حالا دو چهره کاملا متفاوت پیدا کرده است. چهره روز و چهره شب که با بوی غذا، دود کباب و صدای خنده و موسیقی فضای متفاوتی را در این خیابان ایجاد می‌کند.

شهر تهران به‌جز ترافیک و شلوغی‌هایش مکان‌های گردشگری و دیدنی بسیار دارد.

بعضی از دیدنی‌های تهران یادگار دوران گذشته هستند و برخی دیگر به همت مردم همین عصر ساخته‌ شده‌اند. شهر سوادکوه در فاصله سه‌ساعته از تهران به‌عنوان یکی از مقصدهای سفر نزدیک به تهران است و به خاطر طبیعت زیبا و جنگل‌هایش، در هر فصل سال جزو مقاصد پر گردشگر است. دیدنی‌های شهر آمل نیز به دلیل قرار گرفتن در مسیر دسترسی به شهرهای ساحلی پرطرفدار هستند و مسافران این مسیر، حتی با اقامت یک‌روزه در آمل می‌توانند به‌راحتی از دیدنی‌های آمل بازدید کنند تا شهر آمل تنها شهری برای گذر نباشد.

تهران؛ شهری با قدمت هفت‌هزارساله

تهران؛ یکی از متمدن‌ترین پایتخت‌ها در قاره آسیاست که حدود هفت هزار سال قدمت دارد. دیدنی‌های تهران لابه‌لای شلوغی‌ها و روزمرگی‌ها، جذاب و دلرباست. گرچه تهران، تمدنی کهن به قدمت هزاران سال دارد اما بیشترین آثار به یادگار مانده در این شهر از دوره قاجار است. جاذبه‌های گردشگری تهران تنها در یادگاری‌های قاجار و پهلوی و کوچه‌پس‌کوچه‌های محله‌های قدیمی خلاصه نمی‌شوند، بلکه اقامت در تهران و تماشای سازه‌های مدرن در این شهر هم خالی از لطف نیست.

مکان‌های دیدنی تهران

موزه‌ها، عمارت‌های سلطنتی، محله‌ها و بازارها، رستوران‌ها و کافه‌های قدیمی نشان از روزگارهای گذشته دارند و کنار جاذبه‌های مدرن دیدنی در تهران مجذوب‌ کننده‌اند. بیش از دو هزار جاذبه گردشگری در تهران وجود دارد که شاید روزهای زیادی برای بازدید و سر زدن به همه آن‌ها زمان لازم است.

موزه ملی ایران، موزه جواهرات ملی، موزه آبگینه و سفالینه تهران، موزه رضا عباسی، موزه پول، موزه تاریخ، موزه دفاع مقدس، موزه عبرت، موزه فرش، موزه هنرهای معاصر، کاخ گلستان، باغ‌موزه نگارستان، موزه مقدم، کاخ سعدآباد و کاخ نیاوران از برترین دیدنی‌های تهران هستند که آثار هنری و تاریخ این سرزمین را به نمایش گذاشته‌اند.

برج میلاد در تهران که بلندترین برج ایران و ششمین برج مخابراتی جهان است و ساخت آن ۱۱ سال به طول انجامیده، امروزه یکی از مراکز تفریحی پربازدید در تهران است که می‌توان با بازدید از موزه شهرداری و سکوی دید بسته، موزه مشاهیر، سکوی دید باز، کاربازیا، پینت‌بال، رستوران گردان، زیپ لاین، اتاق فرار انیگما، لیزریوم و سینما گیم روزی خاطره‌انگیز را سپری کرد.

پارک آب‌وآتش و پل طبیعت؛ از مدرن‌ترین سازه‌های جدید تهران است که معماری آن فوق‌العاده است و محلی برای لذت بردن از فضای شهر تهران بر بلندای تپه عباس‌آباد است. عمارت مسعودیه نزدیک به میدان بهارستان نیز یکی از ارزشمندترین عمارت‌های دوره قاجار و متعلق به مسعود میرزا پسر ناصرالدین‌شاه است که شاهد اتفاقات مهمی از جمله انقلاب مشروطه است که در آن زمان پایگاه مشروطه خواهان و مخالفان محمدعلی شاه بود. کاشی‌کاری، خطاطی، نقاشی دیواری، تزئینات نفیس و ۷ کتیبه نیز در این عمارت وجود دارند که بر اهمیت تاریخی و زیبایی آن افزوده‌اند.

پاییز هزار رنگ سوادکوه

شهر سوادکوه از زیباترین شهرهای جنگلی است و به خاطر دریاچه‌ها، آبشارها و جنگل‌های چهارفصلش و فاصله کم با شهر تهران از مقصدهای پرطرفدار و نزدیک به شهر تهران است.

مکان‌های دیدنی سوادکوه

هفت آبشار، دریاچه شورمست، جنگل هلی‌دار، آبشار زیبای گزو، جنگل لفور، غار رنگیان آلاشت و طبیعت زیبای سوادکوه از زیباترین جاهای دیدنی سوادکوه هستند که در هر چهارفصل سال مخصوصاً در بهار و پاییز مناظر طبیعی بی‌نظیری را می‌آفرینند و اقامت در سوادکوه را ارزشمند می‌کند. خانه‌های روستایی آلاشت با سقف‌های شیروانی و رنگارنگ که چشم‌انداز زیبایی از طبیعت را پیش چشم مسافران می‌گذارد.
در موزه مردم‌شناسی سوادکوه نیز آثاری مانند ابزارهای کشاورزی مثل داس و تبر، چرتکه، ترازو، ظروف فلزی و چوبی، آفتابه و لگن قدیمی، پارچ چوبی، سماور قدیمی، کتری مسی و اشیای دیگر متعلق به روزگاران قدیم، به نمایش گذاشته‌ شده است. رصدخانه؛ با عنوان آسمان‌نمای شهر آلاشت هم در سال ۱۳۸۶ افتتاح‌ شده و امکاناتی مثل ترازوی نجومی، آسمان‌نما و پوسترهای اخترشناسی دارد.

آمل

شهر آمل، شهری که با شالیزارهای برنج معروف است و با بوی برنج عطرآگین شده با عبور از جاده پر پیچ‌وخم هراز و گذر از کوه دماوند و چشم‌انداز زیبایش، نمایان می‌شود. شهر آمل؛ شهری میان کوه و جنگل که در هر پیچ طبیعتی زیبا به چشم می‌آید یکی از مقصدهای گردشگری برای طبیعت گردان است. آمل علاوه بر طبیعت رنگارنگ، گذشته و تاریخ کهن دارد که بر همگان آشکار است. روستاهای شهر آمل زیبایی خارق‌العاده‌ای دارند که چشمگیر رهگذران است.

دیدنی‌های آمل

دریاچه ساهون؛ مکانی دنج و خلوت برای پناه بردن به دامن طبیعت و دور بودن از هیاهوی شهری است و در این میان آبگرم استراباکو که قدمتی تاریخی دارد و به متعلق به نوادگان استراباکو است از دیدنی‌های آمل و جاذبه‌های طبیعی شهر آمل هستند. جنگل الیمستان از زیباترین و محبوب‌ترین طبیعت‌های ایران در سفر به شهر آمل است که در هر فصل لباس متفاوتی به تن دارد و از مقاصد گردشگری مخصوصاً برای عکاسان و از دیدنی‌های شهر آمل است.

از دیگر جاذبه‌های گردشگری در سفر و اقامت در آمل می‌توان به پارک دهکده طلایی، پارک جنگلی هلومسر، دریاچه دوخواهران، آتشکده آمل، غارها و روستای بلیران اشاره کرد که هر کدام جزئی از زیباترین جاذبه‌های گردشگری آمل هستند.

منبع:ایسنا

گرچه صنعت کشتی‌سازی اروپا در رکود به سر می‌برد و رقبای آسیایی کار این رشته صنعتی را کساد کرده‌اند، ساخت کشتی‌های تفریحی در این قاره پررونق شده است. بیش از ۲۵ میلیون نفر در سال ۲۰۱۷ میلادی به سفر تفریحی دریایی می‌روند.

رشد سریع

برمبنای تخمین اتحادیه خطوط بین‌المللی کروز (CLIA) تا پایان سال جاری میلادی (۲۰۱۷) بیش از ۲۵ میلیون نفر در سراسر جهان یک بلیط سفر تفریحی دریایی خواهند خرید. به این ترتیب شمار کسانی که علاقمند به سفرهای تفریحی دریایی هستند یک میلیون نفر بیشتر از سال گذشته خواهد شد. با افزایش مسافر، بر شمار کشتی‌های تفریحی نیز افزوده می‌شود.

افزایش کشتی‌های عظیم تفریحی

در حال حاضر ۴۴۸ کشتی بزرگ تفریحی در سراسر جهان وجود دارند و اکنون سفارش ۲۶ کشتی بزرگ تفریحی دیگر نیز داده شده است. در سال جاری میلادی (۲۰۱۷) در سراسر جهان ۱۲ کشتی عظیم تفریحی ۲۸ هزار گردشگر را در مسیرهای گوناگون دریاها می‌گردانند. یکی از هر چهار کشتی بزرگ تفریحی جهان را شرکت کشتی سازی مایرآلمان ساخته است.

بزرگترین شرکت‌های کشتی‌سازی تفریحی در اروپا

در مجموع سه شرکت کشتی‌سازی بزرگ اروپایی صنعت کشتی سازی تفریحی جهان را در دست دارند. یکی از این سه، شرکت کشتی‌سازی “فین کانتیری” در ایتالیاست. شرکت‌های کشتی سازی STX فرانسه و مایر آلمان دو شرکت بزرگ دیگر هستند. فین کانتیری در آغاز سال ۲۰۱۶ سفارش ساخت ۲۴ کشتی را دریافت کرد. در حال حاضر شرکت مایر آلمان مشغول ساخت ۲۱ کشتی و شرکت STX فرانسه نیز به ساخت ۱۲ کشتی مشغول است.

شرکت‌های کشتی‌سازی موفق اروپایی

شرکت‌های اروپایی از سال‌ها تجربه گسترده خود در ساخت مجتمع سیستم‌های بزرگ کشتی‌های تفریحی سود می‌جویند. مهندسان بزرگ با عرضه طرح‌های جذاب خود وظیفه دشواری را به عهده کارگران متخصص واگذار می‌کنند و این کارگران می‌توانند وظیفه محول شده را به خوبی اجرا کنند.

رقیب ژاپنی

دو رقیبِ کشتی‌ساز اروپایی نیستند. یکی از این دو شرکت کشتی سازی MV در مالزی است و دیگری به شرکت صنایع سنگین “میتسوبیشی” ژاپن تعلق دارد. البته این شرکت ژاپنی در نظر دارد فعالیت‌هایش را در بخش کشتی‌سازی پایان دهد. خبر خوشی برای شرکت‌های دیگر کشتی‌سازی اروپایی چون شرکت مایر آلمان.

تورهای تفریحی آیدا

در سال ۲۰۱۵ میلادی اعلام شد که شرکت تورهای تفریحی دریایی آیدا سفارش میلیاردی ساخت دو کشتی بزرگ تفریحی را به شرکت کشتی سازی مایر آلمان داده است. این دوکشتی تفریحی که دارای بیش از ۲۵۰۰ کابین خواهد بود، قرار است در بهار سال ۲۰۲۱ میلادی آماده شوند.

کشتی‌های تفریحی سازگار با محیط زیست

قرار است کشتی‌های تفریحی در آینده سازگار با محیط زیست ساخته شوند. یکی از مهم‌ترین خصوصیات این کشتی‌ها استفاده از گاز طبیعی مایع یا (LNG) برای کاهش مواد آلاینده محیط زیست و رسیدن به مصرف کم برق از راه استفاده از لامپ‌های ال ئی دی (LED) است.

تعطیلات رویایی یا کابوسی برای سلامتی؟

انتقادهای زیادی می‌شود به مصرف انرژی فراوان کشتی‌های تفریحی که به علت عظمت‌شان به آنها شهرهای شناور می‌گویند. سازمان غیردولتی حافظ محیط زیست در آلمان “نابو” اعلام کرده که در حال حاضر سوخت همه کشتی‌های تفریحی نفت سنگینی است که مواد آلاینده‌اش ۱۰۰ برابر بیشتر از گازوئیل کامیون‌هاست.

بزرگ‌ترین‌ کشتی تفریحی جهان

کشتی تفریحی هارمونی دریاها “Harmony of the Seas” با ۶۶ متر عرض، ۳۶۲ متر طول، ۱۶ عرشه و مکانی برای اقامت ۵۴۸۰ گردشگر بزرگ‌ترین کشتی تفریحی در سراسر جهان است. در این کشتی بیش از ۲۰۰۰ نفر کار می‌کنند. بیش از ۲۰ رستوران، ۲۳ استخر شنا و پارکی با بیش از ۱۲۰۰ گیاه در خدمت مسافران قرار دارد. یک شرکت کشتیرانی آمریکایی سفارش این کشتی را با پرداخت بیش از یک میلیارد دلار به شرکت فرانسوی STX داده بود.

تایتانیک

کشتی مشهور تایتانیک که بیش از ۱۰۰ سال پیش غرق شد، در مقایسه با کشتی تفریحی هارمونی دریاها “Harmony of the Seas” بسیار کوچک است. طول تایتانیک ۲۶۹ متر بود و ۹ عرشه داشت. تایتانیک ظرفیت ۲۶۸۷ مسافر را داشت و دارای ۸۶۰ خدمه بود.

رقیب آینده: چین

به احتمال زیاد چین در آینده رقیب شرکت‌های کشتی‌سازی تفریحی اروپا خواهد بود. در حال حاضر سالانه حدود یک میلیون شهروند چین به سفرهای تفریحی دریایی می‌روند. گفته می‌شود که این تعداد می‌تواند در سال ۲۰۳۰ به هشت میلیون نفر افزایش یابد. این دلیل قابل توجیهی است اگر چین بخواهد در این حیطه سرمایه‌گذاری کند.

منبع:دویچه وله