در سال‌ ۲۰۱۹  زیان های آب و هوایی جهانی باعث شد تا صدها هزار معترض در گوشه و کنار دنیا پدید آیند، جنبش‌های “Extinction Rebellion” باعث شد تا علی‌رغم تلاش‌های بسیار برای کم‌رنگ نشان دادن آن خصوصا در پایتخت انگلستان، آگاهی‌ مردم نسبت به مسائل تغییرات زیست آب و هوایی بیشتر شود. همچنین دو جنبش دیگر در سوئد به وجود آمد و بسیار سریع در اروپا رشد کرد، این جنبش‌ها از مسافران خواستند تا بال‌های پرواز را ببندند و از قطار استفاده کنند.

همه ما باید سوالاتی از خودمان درباره تاثیرات سفرمان بر محیط زیست و تغییرات آب هوایی بپرسیم، اینکه آیا با هر سفر ما تهدید بحران‌های آب و هوایی بیشتر می‌شود و اما اینکه آیا پیشرفتی که پیش از این حاصل شده چیست؟ در اینجا نحوه سفر پایدارتر طی ۱۰ سال گذشته آورده شده است.

پروازها

موضوع پروازها به دلیل تعداد زیادشان بسیار بحث برانگیز است، در حال حاضر انتظار می‌رود غول‌های پرونده در سال ۲۰۱۹ چهار میلیارد و ۶۰۰ میلیون نفر مسافر را جابجا کرده باشند در حالی که این رقم در سال ۲۰۱۰ در حدود دو میلیارد و ۶۳۰ میلیون نفر بوده و شاهد رشدی ۷۵ درصدی هستیم. اما این مسئله به این معنا نیست که پروازها در این دهه موثرتر نشده باشند. باید اذعان کرد که پیشرفت‌های فناورانه زیادی در این زمینه تاکنون انجام شده و نباید تاثیر رشد هوانوردی را کم اهمیت جلوه داد.

هواپیماهای جدید در زمینه‌ سوخت بسیار کارآمدتر از مدل‌های قدیمی هستند، هر کدام از هواپیماهای نسل جدید به طور معمول ۲۰ الی ۲۶ درصد از نسخه‌های قدیمی سوخت کمتری مصرف می‌کنند. همچنین هواپیماهای درحال ارتقا در کاهش تولید کربن به ازای هر مسافر هستند.

به عنوان مثال شرکت هواپیمایی بریتانیا (بریتیش ایرویز) با خرید ۴۴ هواپیما جدید و سفارش ۷۳ عدد دیگر از آن‌ها سرمایه گذاری سنگینی در زمینه کارآمدی سوخت هواپیماها انجام داده است. این شرکت مدعی است که نسبت به سال ۲۰۰۸ رشدی ۲۵ درصدی در این زمینه داشته همچنین توانسته با استفاده از تکنیک‌هایی مانند صندلی‌های سبک تر، اخذ مالیات بر روی موتورها، بهینه سازی مسیرها ، صعودها و فرودها از انتشار بیش از ۲۰۰ هزار تن کربن‌دی‌اکسید در هوا جلوگیری کند.

همواره یک “اما” وجود دارد، علی‌رغم تمام آمارها شرکت هواپیمایی بریتانیا در حال گرفتن ۳۲ فروند هواپیما غول پیکر بوئینگ ۷۴۷ است. هیچکدام از این هیولاهای گازسوز در قرن ۲۱ تولید نشدند و برخی از آن‌ها حداقل برای سه سال دیگر در ناوگان خواهند ماند.

آینده

دهه آینده سرمایه گذاری‌های بسیاری در عرصه پروازهای “سبز” خواهد شد. خطوط هوایی نیز تلاش می کنند تا سال ۲۰۵۰ تعهد جمعی صنعت را برای کاهش انتشار کربن را ادامه دهند.  این تلاشها تا حد زیادی به دو جریان تقسیم می شوند: هواپیماهای برقی و سوخت های جایگزین با تولید کربن پایین.

در همین حال، برخی از بازیگران اصلی صنعت از جمله بوئینگ و رولز رویس در حال کار بر روی هواپیماهای برقی و جت های هیبریدی هستند که با ترکیبی از سوخت و باتری‌های برقی کار می کنند. ضمن اینکه شرکت “ایزی‌جت” نیز در حال همکاری با یک استارت‌آپ است تا هواپیمایی برقی برای سفرهای زیر ۵۰۰ کیلومتر بسازند. این شرکت قراردادهایی برای انجام مطالعات در زمینه موتورهای جت هیبریدی ثبت کرده است.

یک سخنگو در شرکت‌های هواپیمایی کشور انگلستان اعلام کرده که شرکت‌های هواپیمایی این کشور درحال تلاش برای کاهش میزان تولید کربن با استفاده ازفن‌آوری، بهبود بهره‌وری عملیاتی و استفاده از سوخت های زیستی پایدار هستند. براساس برنامه‌ریزی‌ها میزان تولید کربن در سال ۲۰۵۰ نسبت به سال ۲۰۰۵ در این شرکت‌ها ۵۰ درصد کاهش خواهد داشت.

قطار

اگرچه سفر ریلی یکی از کم‌ترین سهم‌ها در تولید کربن ( کمتر از ۲.۵ درصد از کل انتشار گازهای حمل و نقل و حدود ۰.۶ درصد از کل انتشار گازهای انگلیس) را دارد، اما این بدان معنا نیست که جایی برای پیشرفت وجود ندارد یا اینکه تا کنون پیشرفت‌هایی حاصل نشده است.

در ماه جولای سال ۲۰۱۹ وزیر راه‌آهن انگستان اعلام کرد که از سال ۲۰۱۰ تعداد هفت هزار و ۸۰۰ واگن‌هایی با فناوری “سبز”تری با سرمایه گذاری چهار و نیم میلیون پوندی سفارش داده شده است. این پروژه‌های متمرکز با هزینه‌ای حدود ۴۸ میلیارد پوند در نوسازی شبکه‌های ریلی جهت انجام سفرهای پاک‌تر به وقوع پیوسته است.

راه اصلی این اتفاق تعویض قطارهای دیزلی در شبکه مسافر با مدلهای برقی و هیبریدی است.

آینده

بریتانیا متعهد شده تا قطارهای دیزلی را تا سال ۲۰۴۰ به صورت کامل از رده خارج کند ضمن اینکه شبکه راه‌آهن بریتانیا نقش بسیار پررنگی در “کربن‌زدایی” از اقتصاد این کشور تا سال ۲۰۵۰ عهده دار است. گزارش جدیدی از کارکان شرکت راه‌آهن در جولی منتشر شد که نشان می‌داد مالیات‌ها بر تولید کربن بر حرکت ریل‌های قطار به سوی باتری‌های برقی و هیدروژنی بسیار موثر بوده است.

سفرهای دریایی

درست مانند پروازها کشتی‌های دریایی در هنگام صحبت از پایداری نمی‌توانند خود را بپوشانند، شرکت کشتی‌رانی کارنیوال در اواسط سال جاری پس از اعتراف به دفن بیش از ۵۰۰ هزار گالن فاضلاب در آب ۲۰ میلیون دلار جریمه شد. یک گزارش از اندیشکده حمل و نقل و محیط زیست نشان داد که کشتی‌های تفریحی بیش از ۶۰ کیلوتن دی‌اکسیدگوگرد که یکی از عوامل باران‌های اسیدی و سرطان ریه بوده را تولید می‌کنند این رقم ۱۰ برابر بیشتر از تولید خودورهای اروپا از این عنصر در یک سال است.

آن‌ها همچنین به محل‌هایی مانند ونیز و دوبرونیک که هزاران گردشگر آن جا هستند رفته و لنگر انداخته. با این حال ، پیشرفت هایی در طول دهه گذشته انجام شده است. یکی از بزرگترین تغییرات بر روی بدنه کشتی‌های تفریحی انجام گرفت که آن‌ها با رنگ‌هایی بر پایه سیلیکون ساخته شدند تا کارایی پایدارتری در آب با ذخیره بیشتر سوخت داشته باشند. همچنین خطوط کشتی “Norwegian” از سیستم جدید “اکو-بالاست” رونمایی کرده که یک سیستم تصفیه آب است که اطمینان می دهد کشتی ها سموم را به داخل آب نمی فرستند و روغن پخت و پز را به کشاورزان شهرهای بندری هدیه می دهد که پس از آن می توانند به عنوان سوخت مورد استفاده مجدد قرار گیرند.

شرکت کشتی‌رانی دیزنی نیز تراکم واحدهای تهویه هوا را بازیافت و از آن‌ها در خشکشویی و تمیزکاری استفاده می‌کند تا از به هدر رفتن صدها گالن آب جلوگیری شود. در کنار آن نیز از گرما و انرژی ژنراتورهای موتور برای تبدیل آب دریا به آب شرب کمک می‌گیرد.

آینده

مقرر شده است که در سال ۲۰۲۰ مقررات جدیدی که میزان دی اکسید گوگرد ساطع شده توسط کشتی ها را محدود می کند، اجرا شود. سازمان بین المللی دریانوردیIMO) ) اعلام کرده است که تا سال آینده کشتی ها باید از سوختی با حداکثر گوگرد ۰.۵ درصد در مقایسه با ۳.۵ درصد فعلی استفاده کنند. با این حال ، روشها در مورد برآورده کردن این الزامات جدید متفاوت هستند.

ماشین

در حالی که در دهه اخیر با رایج تر شدن هیبریدها و وسایل نقلیه برقی شاهد سبزتر شدن اتومبیل‌ها هستیم، اما همچنان شاهد یکی از بزرگترین رسوایی‌ها یعنی رسوایی آلایندگی خودروهای فولکس‌واگن در حافظه زنده بودیم. در سال ۲۰۱۵ ، مشخص شد که بسیاری از اتومبیل های فولکس واگن که در آمریکا به فروش می‌رسیدند دارای یک “دستگاه شکست” در موتورهای دیزلی بودند که این دستگاه می‌توانست هنگام آزمایش تشخیص و عملکرد را برای بهبود نتایج تغییر دهد. سرانجام این سازنده آلمانی خودرو تقلب در انتشار آزمایش گازهای گلخانه‌ای در ایالات متحده را پذیرفت.

در کنار از دست رفتن اعتماد مشتریان، قوانین کمی ارائه شده است تا مردم به استفاده از وسایل نقلیه تمیز در طی ۱۰ سال ترغیب شوند.

آینده

در انگلستان به عنوان بخشی از برنامه‌هایی برای ایجاد انگیزه میان رانندگان برای خرید وسایل نقلیه تمیزتر و کمک به مقابله با تغییرات آب و هوایی و سطوح خطرناک از آلودگی هوا، می توان خودروهای برقی با پلاک‌های سبز صادر کرد. وزارت حمل و نقل انگلستان می خواهد وسایل نقلیه با آلایندگی صفر را ساخته و به راحتی شناسایی کند تا به رانندگان مزایایی مانند پارکینگ ارزان‌تر و گزینه رانندگی در خطوط اتوبوس را ارئه دهد. پیش از این در انتاری کانادا به رانندگان خودروهای برقی اجازه داده می‌شد از خطوط عوارض دار به راحتی عبور کنند، این تسهیلات باعث افزایش چشمگیر خودورهای سبز در خیابان‌ها شد.

دولت همچنین گفته است که رانندگان شرکت های اتومبیل که یک وسیله نقلیه برقی خالص را انتخاب می کنند ، هیچ گونه عوارضی پرداخت نخواهند کرد.

همانطور که مشخص است همچنان راه طولانی در پیش است، اما فراموش نکنیم که چقدر پیشرفت داشته‌ایم!

منبع:ایمنا

خراسان شمالی سرزمین جنگل‌های ارس و هیرکانی است، باغ‌های گردو و گیلاس، سیب و گلابی و سپیدارهای سربه فلک کشیده.

در هر گوشه این استان کوچک چشمه‌ای، تالابی، رودی و برکه ای هست تا بتوان در آن جلوه های رقص برگ و آب را دید و نوشانوش کبک خرامانی که پابه پای خوتکا و بوتیمار در کنار این چشمه‌ها و برکه‌ها جا خوش کرده‌اند.

پاییز که از نیمه می‌گذرد پرندگان مهاجر در سدها و آبگیرها و تالاب‌ها جا خوش می کنند و اینجاست که می توان برای زیبایی معیارهای تازه‌ای تعریف کرد.

اردک سرسبز، باکلان، بوتیمار، خوتکا، حواصیل و اردک ماهی خور سفید از گونه های آبزی و یا کنارآبزی هستند که از نواحی سردسیر سیبری به این استان می آیند و برخی از آنها، در مسیر مهاجرت به جنوبگان، مدتی و برخی هم تمام زمستان را مهمان این خطه هستند.

این پرندگان را می توان در کنار سدهای شیرین دره، بیدواز، بارزو و چری و همچنین رودخانه های اترک و کالشور دید که هر یک خود تندیسی از زیبایی‌اند.

• پاییز عاشق در جوزک و درکش

پاییز در جوزک و هاور و درکش زیباترین  منظره ها را به رخ می‌کشد.

این سه روستای زیبا که در کنار هم قرار دارند به جنگل های ارس پیوند خورده اند و گستره طبیعی فندق‌های وحشی نیز در «وی وی»، که کمی آن سوتر قرار دارد، این مناطق بکر را دیدنی‌تر می کند.

روستای هدف گردشگری درکش در شهرستان مانه و سملقان و در ۷۰ کیلومتری غرب بجنورد قرار دارد که آب و هوایش متأثر از طبیعت جنگلی و کوهستانی آن است و اتراقگاه خوبی برای همه فصول است.

باغ‌های میوه این روستا در شیب کوه و پله پله ایجاد شده است و این روزها انگار قلم آفرینش این باغ ها را رنگارنگ و دلرباتر کرده است.

اگر در پاییز به این روستا سفر و در حاشیه رودخانه زومار و دره کندآب اتراق کنید برخی از حیات وحش خراسان شمالی و پرندگان زیبای مهاجر را هم می توان دید و البته رود درکش که از دل این روستا می گذرد زیبایی مناظر پاییزی آنرا افزون می‌کند.

از دیدنی ترین های مناظر این روستا آبشار آن است که در پاییز پر آبتر و سرکش تر شده است و برای دیدن آن در این فصل تجهیزات کامل کوهنوردی و زمستان گردی لازم است.

• جنگل‌های جوزک

این روستا چسبیده به جنگل است و به سمت جوزک که برویم و یا اگر از حاشیه جنگل هیرکانی که به تازگی ثبت ملی شده، کمی به سوی متن جنگل راه خود را ادامه داده و خوش شانس هم باشیم می توانیم مرال، قوچ، میش، گرگ و حتی خوک، پلنگ و خرس هم ببینیم.

روستای جوزک چند کیلومتر بالاتر از درکش قرار دارد و درختان مختلف جنگلی همچون سرو، دامدامی، ارس و چنارهای مرتفع ارتفاعات و دره جوزک را زینت بخشیده‌اند. چشمه‌سارهای فراوان اطراف این روستا، مجموعه دیدنی‌های این منطقه را زیباتر نموده‌اند.

مهمترین جاذبه این روستا قرار گرفتن تنها جنگل بلوط شرق کشور در پیرامون آن است و البته نمی توان از چشمه ها، دره هاور و گستره ای وسیع از گیاهان دارویی آن چشم پوشی کرد.

اگر به این روستا سفر کردید لبنیات و عسل آن را بچشید زیرا این مزه تا مدت‌ها در خاطرتان خواهد ماند.

درکش، هاور و جوزک در پای کوه آلاداغ با ارتفاع ۲ هزار و ۴۵۵ متر قرار دارند و دره کنداب هم در کنار این کوه از دیدنی ترین مکان‌های پاییزی خراسان شمالی است.

وجود آثار تاریخی با ارزشی چون قزلر قلعه و سردابه‌های زیبا،  چشمه گلزار و سرچشمه سردار از مهمترین دیدنی‌های این روستا به شمار می‌رود. همچنین از آثار فرهنگی و تاریخی این روستا می‌توان از برج سبزعلی خان قراچورلو که قدمت آن به یک قرن پیش می رسد، نام برد.

•  دشت زیبای گرمه

روستای دشت در ۸۰ کیلومتری شمال غرب گرمه، در مسیر جاده بجنورد- گرگان قرار دارد و متأثر از آب و هوای مرطوب دریای خزر است.

در برخی مناطق این منطقه می توان پوشش تنک جنگلی را دید که در فصل پاییز، زیباترین صفحات کتاب جلوه گری خود را پیش چشم می‌گذارد.

• شیرین دره

از بجنورد که به سمت آشخانه در غرب خراسان شمالی برویم نمی توان از کنار یکی از دیدنی ترین روستاهای خراسان شمالی یعنی شیرین دره و سد معروف آن بی اعتنا عبور کرد و در این فصل زیبا زیبایی‌های این منطقه را ندید.

سد شیرین دره، اتراقگاه پرندگان مهاجر است. این روستا که محصول برنج آن نیز، به دلیل عطر و پخت و طعمش در کشور معروف شده، به روستاهایی مانند شیرآباد و دره ارناوه منتهی می‌شود.

می توان از دره ارناوه به عنوان گراندکانیون خراسان شمالی نام برد و ارتفاع صخره هایی که این دره در آغوش آن قرار گرفته به انداره ای زیاد است که انگار به دل آسمان رسیده و آب گوارا و ده ها چشمه کوچک و بزرگ ارناوه دیدنی است.

به گفته کارشناسان این صخره‌ها نشان دهنده قدمت منطقه و دوره‌های مختلف زمین شناسی است.

• دهستان بدرانلو

در همین محور دهستان بدرانلو نیز قرار دارد. زیباترین جلوه‌های پاییز را می توان در بدرانلو؛ مملجه، نرگس لو و روستاهایی دید که در مسیر جاده قدیم بجنورد – گرگان در این دهستان واقعند.

این مکان قطب تولید انگور در بجنورد است و ارقام منحصر به فرد انگور مانند یاقوتی،  کلاهداری و نوع خاصی از این انگور که به «گلن برماقی» مشهور است در این روستا تولید می‌شود.

• پاییز در جنوبگان بجنورد

جنوب بجنورد نیز در پاییز دیدنی تر از همیشه است. بوستان بش قارداش و چشمه آن که پس از ۱۰ سال، بهار امسال دوباره جوشید یکی از زیباترین نقاط خراسان شمالی است که در حاشیه جاده بجنورد- اسفراین قرار دارد.

روستاهایی مانند مهنان، قره باشلو و کلاته نقی در عمق دره هایی قرار دارند که این روزها مامن پاییز رنگارنگ است. زمزمه جویها و برکه هایی که در این دره‌ها قرار دارند و ترانه خوان به عمق دره های سالوک می رسند، باغ‌های گردو، گیلاس و سیب و گلابی که اکنون رخت زرد و سرخ به تن کرده اند چشم را خیره می کند و از همه زیباتر پارک ملی و منطقه حفاظت شده سالوک است.
این پارک ملی و منطقه حفاظت شده با وسعتی حدود ۱۷ هزار هکتار در شمال غربی شهرستان اسفراین قرار گرفته و فاصله آن تا مرکز استان خراسان شمالی ۳۰ کیلومتر و یکی از مهمترین مناطق حفاظت شده ایران از نظر تنوع و غنای حیات وحش است.

• سالوک

سالوک تلفیقی از دشت و کوه است.

قسمت شمالی پارک سالوک کوهستانی و قسمت جنوبی آن، دشتی گسترده است که حیات وحش مطابق با نوع توپوگرافی منطقه هم در دشت و هم در کوه سالوک به وفور دیده می‌شوند.

همچنین در کف دره‌های این پارک، گونه‌های درختی و درختچه ای مانند زرشک، بید، انجیر و گردو و در مناطق مرتفع گونه‌های ارس به صورت پراکنده و انبوه دیده می‌شود.

• ساریگل رنگارنگ

ساریگل در زبان ترکی به معنای گل زرد است و این روزها این پارک ملی حفاظت شده به بومی از رنگ‌ها تبدیل شده است.

پارک ملی ساریگل با وسعتی معادل ۲۸ هزار هکتار در شرق شهرستان اسفراین واقع شده است.  این پارک در فاصله هشت کیلومتری اسفراین و ۹۰ کیلومتری مرکز استان قرار گرفته است.

پارک ملی و منطقه حفاظت شده ساریگل با توجه به ناهمواری و منابع آب نسبتا فراوان، به ویژه در حوزه پرندگان، تنوع جانوری قابل توجهی دارد.  پستانداران این زیست بوم نیز اگر چه جزو گونه‌های استثنایی محسوب نمی شوند، اما تنوع خوبی دارند.  از جمله مهمترین پستانداران و پرندگان ساریگل می توان به پلنگ، کفتار، گرگ، روباه، گربه وحشی، قوچ اوریال، بز، آهو و کبک اشاره کرد و همچنین این منطقه حفاظت شده بیش از ۲۰۰ گونه گیاهی از تنوع خوبی برخوردار است.

• رویین پاییزی

روستای رویین در ۲۶ کیلومتری شمال شهر اسفراین و ۵۲ کیلومتری جنوب شرقی شهر بجنورد و ۷ کیلومتری جاده اسفراین به بجنورد، در یکی از دره‌های دامنه جنوبی آلاداغ به نام دره رویین واقع شده است.

ماسوله خراسان شمالی، یکی از نقاط خوش آب و هوا و از معروف‌ترین روستاهای زییای ایران است. ارتفاعات بلند، رودخانه‌های دائمی و درختان چنار کهنسال چهره این روستای ماسوله‌ای را منحصر به فرد ساخته است.

رویین به روستای شکوفه‌های سیب نیز معروف است و از مشخصات بارز آن کوچه‌های پیچ در پیچ، بافت قدیمی خانه‌ها و شیب کوچه به کوچه روستا است که در این روزها با برگ های زرد و قرمز و قهوه ای پوشیده شده است.

آب فراوان باغ‌های این روستا را پر رونق ساخته است و درخت‌های چنار قدیمی آن در فهرست آثار طبیعی خراسان شمالی ثبت شده است.

مقبره ملا عارف روئینی و امامزاده اسحاق در این روستا قرار دارد، هنر زنان روستا چادرشب بافی، چتایی بافی، حوله و دستمال است. سوغات محلی این روستا چادرشب، حوله پارچه ای، گردو، عسل، تولیدات دامی و باغی است.

از نگاه معماری و زیباشناسی اقلیمی، معماری منحصر به فرد رویین که درون دره ای با چشم انداز رویایی قرار دارد، جذابیتی در حد ماسوله دارد و این روستا که ساختار پلکانی دارد و در کنار ارتفاعات سر به فلک کشیده آلاداغ جلوه گری می کند، جشنواره ای از رنگ را برای گردشگران به ارمغان می‌آورد.

• بازیگوشی برگ و آب در دره مهنان

دره مهنان در کیلومتر ۱۸ مسیر بجنورد – اسفراین و بعد از پارک طبیعی بش قارداش قرار دارد.  این دره به دلیل سهولت دسترسی و بهره مندی از درختان انبوه، رودخانه و چشمه‌های آب قابل شرب، در این فصل سال زیبایی شگفت انگیزی به خود گرفته است.

برگ های پاییزی بر روی چشمه ای که در دل این روستا جاری است، نور و آب را به بازی گرفته اند و ماهی های سیاه رنگ و بزرگی که از صدها سال پیش در این چشمه زندگی می کنند از شناسه‌های خاص این روستا هستند.

محلی ها می گویند ماهی‌های سیاه این رود و چشمه جادو شده اند و هر که اقدام به گرفتن این ماهی‌ها کند به نفرینی سخت دچار می‌شود.
چشمه معروف مهنان، که در قسمت انتهای دره داریان روستا قرار دارد یکی از پرآبترین چشمه‌های منطقه است که وجود درختان کهنسال چنار و بقایای آسیاب آبی در اطراف آن برای گردشگران جالب توجه است.

• بزرگراهی از زیبایی

از بجنورد تا انتهای حوزه استحفاظی خراسان شمالی، پاییز، جلوه گر مجموعه ای از زیبایی‌ها است.

روستاهای کلاغ آشیان، باباامان و بوستان ملی آن، پلنگ دره و دره چناران، روستاهای اسپیدان و قاضی و شهر کوچک حصار و گرمخان در این روزها زیبایی های منحصر به فردی دارند که از بین آن ها دره چناران جلوه گری منحصر به فردی دارد.
دره چناران در ۱۲ کیلومتری شرق بجنورد قرار دارد که از محل روستای بابا امان شروع می‌شود، درون دره، باغ های میوه و تاکستان ها و کشتزارهای صیفی و درختان کهنسال گردو به فراوانی دیده می‌شود.  وجود جاده آسفالته و رودخانه دائمی که در میان دره جاری است به زیبایی آن افزوده است.
درخت های رنگارنگ جلوه ای خاص به این منطقه زیبا و بکر داده است که خیره کننده است.

• آبشار حمید

روستای حمید در ۷ کیلومتری شرق بجنورد واقع شده است، در جنوب روستا، دره تنگ با صخره های عظیم قرار دارد و در انتهای دره به فاصله حدود ۲ کیلومتر از روستای حمید، آبشاری به ارتفاع ۲۵ متر دیده می‌شود.  آب این آبشار از روستای آبچور سرچشمه می‌گیرد، روستا و آبشار حمید همواره به عنوان مکانی تفریحی مورد توجه ورزشکاران کوهنورد و خانواده ها بوده است.

• اسپیدان، ماسوله دوم

روستای توریستی اسپیدان در سال ۹۵ به عنوان زیباترین روستای کشور شناخته شد. این روستا در ۴۵ کیلومتری جنوب شرقی بجنورد واقع شده است و بافت مسکونی جالب توجهی دارد.

خانه های پلکانی در دامنه کوه ساخته شده اند.  از جاذبه های روستا به آبشار هنرور، آبشار بارگاه، غار خزانه هنرور و امامزاده محمدبن باقر بن موسی بن جعفر می‌توان اشاره کرد.
صنایع دستی این روستا فرش های دستباف، صنایع چوبی، صنایع سفالی، قالیبافی و چادرشب بافی است.
غذاهای سنتی اسپیدان از جمله فتیرمسکه، آش پلو، قورمه، کاچی، آش قلیه، طرفداران زیادی دارد و موسیقی محلی شامل قوشمه و دوتار و سوغات آن کشمش، بادام و گردو است.

این روستا در شمار روستاهای هدف گردشگری استان خراسان شمالی قرار دارد.

•  منطقه نمونه گردشگری اسطرخی

نمی‌شود از شیروان عبور کرد و از روستای اسطرخی یاد نکرد.

یکی از روستاهای زیبای خراسان شمالی از توابع دهستان گلیان در ۲۸ کیلومتری جنوب شهر شیروان که در حاشیه دره ای کم عمق شکل گرفته است و طبیعتی بسیار زیبا دارد.

پاییز در این روستا آن چنان جذاب است که انگار دست طبیعت همه زیبایی های جهان را در این روستا به تصویر کشیده است.

پاییز با انگشتان سحرآمیزش در کف دره اسطرخی و رودخانه ای که از چندین چشمه تغذیه می‌شود آبشاری را رنگ آمیزی کرده که حدود ۲۰ متر ارتفاع دارد و منظره ای دلفریب را در کنار آن می‌توان دید.

اهالی منطقه این آبشار را شارشار می‌نامند و از جاذبه‌های طبیعی دیگر این منطقه می‌توان به سرو کوهی کهنسال و تنومند در حد فاصل چشمه و آبشار اشاره کرد که محیط تنۀ آن به ۵ متر می‌رسد.

• گلول و سرانی

منطقه حفاظت شده گلول در فاصله ۸۵ کیلومتری شمال شرق شهر شیروان، در نوار مرزی ایران و ترکمنستان، قرار گرفته و طبیعتی بکر و دست نخورده دارد.

کوهستان‌های این منطقه پوشش گیاهی جنگلی تنک دارند و انواع گونه‌های وحشی همچون قوچ، بزکوهی، غزال، پلنگ، گرگ و انواع پرندگان همچون کبک و تیهو در آن زندگی می‌کنند.

این منطقه ییلاق عشایر کرمانج است که شیوه زندگی و آداب و رسوم آنها در کنار طبیعت پاییزی که در این منطقه سرآشتی با مردم ندارد و سرکش و مغرور است گلول را به یک منطقه ویژه گردشگری بدل ساخته است.

• پادشاه فصل‌ها در خسرویه

روستای خسرویه در دامنه رشته کوه های زیبای شاه جهان و در فاصله ۲۵ کیلومتری جنوب غربی فاروج، در دل دره ای پر از درختان پاییزی جای گرفته است.
خسرویه زادگاه عالم ربانی آقانجفی قوچانی است و از بافت سنتی و معماری بسیار غنی برخوردار است و علاوه بر بافت سنتی و مذهبی، خسرویه از جاذبه های طبیعی زیادی بهره مند است که باغ ها و رودها و جلوه های ویژه ای دارد.

خراسان شمالی دارای قومیت های مختلف است که بیشتر آنها را تات‌ها، کرمانج‌ها، ترک‌ها، ترکمن‌ها و فارس‌های مهاجر از سایر استانها تشکیل می‌دهند.  علاوه بر این،  تعداد معدودی از اقوام عرب، بلوچ و لر نیز در چند روستای استان سکونت دارند.  وجود اقوام مختلف با فرهنگ‌ها و آداب و رسوم متفاوت سبب شده این استان به گنجینه فرهنگ ها شهرت یابد.

این استان همچنین سرزمین جاذبه‌های تاریخی و طبیعی گنجینه اقوام و فرهنگ‌ها با ۵۰۹ اثر تاریخی ثبت شده در فهرست آثار ملی کشور میزبان مسافران نوروزی و گردشگران است.

خراسان شمالی دارای هشت شهرستان بجنورد، اسفراین، شیروان، جاجرم، مانه و سملقان، گرمه، فاروج و راز و جرگلان، ۲۲ شهر، ۴۵ دهستان و بیش از یکهزار روستای است.

این استان از شمال با کشور ترکمنستان با ۲۸۱ کیلومتر مرز مشترک، از شرق و جنوب با استان خراسان رضوی، از جنوب غربی با استان سمنان و از غرب با گلستان هم مرز است، مرکز خراسان شمالی، شهر بجنورد است.

در نوار جنوبی استان خراسان شمالی رشته کوه آلاداغ با قله های مشهور شاه جهان، سالوک و بهار و در نوار شمالی ارتفاعات کپه داغ دشت های وسیعی را در راستای شرقی – غربی شکل داده اند که در طول تاریخ بستر آمد و شدها و تحولات تجاری، فرهنگی و اجتماعی و سیاسی مهمی بوده است.

رودخانه اترک به مثابه یک شریان حیات بخش، در دره حدفاصل این دو رشته کوه جریان داشته و ضمن آبیاری تمام دشت های مسیر خود، باعث شکل گیری مراکز مسکونی کهنی در این منطقه شده است.

کاوش های انجام شده در شهر باستانی بلقیس، تپه یام فاروج، محوطه باستانی معصوم زاده، استقرارگاه قلعه خان، تپه ریوی در مانه و سملقان، تپه باستانی ارگ نادری در شیروان، جیران تپه اسفراین، تپه پهلوان و محوطه باستانی چلو در دشت جاجرم همگی نشان از وجود تمدنی چندین هزار ساله در این منطقه دارد.

تعداد آثار ثبت شده استان در فهرست آثار ملی ۶۲۱ اثر تاریخی، طبیعی و ناملموس است که از مجموع آثار ثبت شده در فهرست ملی کشور ۵۰۹ اثر تاریخی، ۴۲ اثر طبیعی، ۷۰ اثر ناملوس و تعداد ۱۱ اثر نیز ثبت جهانی شده است.

منبع:همشهری

خانه ملاباشی که در سال ۸۱ به ثبت ملی رسیده طبق گفته مالک آن سه دوره تاریخی را به خود دیده است، زندیه، صفویه و قاجار. پایه این خانه تاریخی است اما تزئیناتش کاملا جدید است. این خانه یکی از پرتزئینات ترین خانه های اصفهان به شمار می آید. چرا که در آن از هنر ارسی و گچ بری و تزئینات شیشه انجام شده تا کاشی کاری و حجاری روی سنگ.

سال ۸۰ که این خانه خریداری شد، متعلق به فردی به نام ملاباشی منجم ناصرالدین شاه بوده، تقریبا مخروبه ای بود که چیزی از آن باقی نمانده بود. تا اینکه فردی به نام معتمدی که از متمولان اصفهانی است، این خانه را از وارثان ملاباشی خرید و خودش دست به کار مرمت تا سال ۹۷ شد در این مدت به دلیل برخی از مشکلات شخصی چند سالی در تکمیل این خانه تعلل ایجاد شد، مدتی هم این بنا در اختیار یک مباشر بود که او نتوانست از این بنا به درستی محافظت کند، اما وقت مالک، این خانه را مرمت کرد، توانست با هزینه زیادی که برای آن انجام داده، این خانه را به یکی از بهترین جاذبه های اصفهان تبدیل کند.

خانه ملاباشی هم اندرونی برای خانواده اش و هم بیرونی داشت و الان ۱۵ تا اتاق دارد که بسیاری از تزئیناتش کار هنرمندانی است که در این خانه برای او کار کرده اند.

جالب اینجاست که اداره کل میراث فرهنگی استان اصفهان هیچ کاری برای این موضوع انجام نداده و تمام هزینه ها و مرمت ها پای خود مالک بوده است. مدیران میراث فرهنگی هم وقتی عملکرد معتمدی را در بنیاد فرهنگی معتمدی دیده اند، با او همکاری کرده اند تا او یک خانه دیگر به نام سرتیپی را هم به یکی از بهترین بناهای اصفهان تبدیل کند.

حالا او و پسرش که همه کارهای اجرایی خانه را دنبال می کند قصد دارد تا این بنا را به بوتیک هتل تبدیل کند. با تبدیل این بنا به مرکز اقامتی خللی در بازدیدها ایجاد نمی شود، تنها مسیر مشخصی برای بازدید گردشگران در نظر گرفته خواهد شد. هدف این مالک مستهلک نشدن این بناست.

از طرفی او برای خودش هم در این خانه اتاقی ساخته و آشپزخانه ای که جدا از تشکیلات بوتیک هتل است و شجره نامه خودش و پدرش  را روی دیوار یک اندرونی کوچک با کاشی نوشته است.

بازدیدکنندگان خارجی و داخلی هر کدام تصاویر این خانه را می بینند حتما میخواهند که از آن بازدید کنند خانه ای که ساعت ورود و خروج بازدیدکنندگانش در اختیار مالک است و هر فردی با یک راهنما داخل می شود تا هم بهتر زوایای خانه را ببید و هم حالا که هنوز به بوتیک هتل تبدیل نشده، حریم مالک را بهم نزند.

خانه ملاباشی یک شاه نشین بسیار زیبا دارد که در زمان ملاباشی دارای چنین تزئیناتی نبود، درواقع مالک دخالت زیادی در بنا کرده است ولی از آنجا که خانه هیچ تزئیناتی نداشته و این تزئینات جدید انجام شده، در حد عالی کار شده ، اداره میراث فرهنگی ایرادی به کار او نگرفته است.

در این باره سالار معتمدی فرزند مالک می گوید: حیاط تزئینات داشته و ما برای بیشتر کردن تزئینات خانه، به آن هنرهایی را اضافه کردیم شاید ۲۰ درصد.

او می گوید: این خانه هزینه های زیادی دارد، ارسی قدیمی آن به روغن برزک نیاز دارد که بسیار گران است. باید هر سال روغن کاری شود، تا سالم بماند. خانه به دلیل  پایین تر قرار گرفتن از سطح زمین مدام دچار رطوبت می شود همین ها هزینه زیادی برای نگهداری دارد.

وی ادامه می دهد: نباید رفت و آمد آنقدر زیاد باشد که حضور افراد موجب تخریب بنا شود، به همین دلیل قصد داریم اگر آن را به بوتیک هتل تبدیل کردیم، افراد زیادی در آن اسکان داده نشوند. به همین دلیل در نظر داریم تا تنها ۹ اتاق را در اختیار گردشگران قرار دهیم. ما در این اتاق ها تخت نخواهیم داشت و بین دو تا ۶ نفر در این سوئیت ها اقامت می کنند.

معتمدی می گوید: تبدیل این بنا به بوتیک هتل کار زیادی دارد ، باید مجوز بازدید بگیریم الان هم اگر کسی برای بازدید می آید باز اجازه شخصی ماست. باید برای اینکه بتوانیم میزبان گروهها باشیم این مجوز را بگیریم ضمن اینکه کارهای متعدد دیگری برای انجام داد تا بتوان این خانه را به بوتیک هتل تبدیل کرد. برخی از بخش های این خانه از نظر آتش نشانی و یا وزارت بهداشت باید تغییر کند و یا اصلاحاتی در آن انجام شود.

منبع:خبرگزاری مهر