چند سوال پس از مرگ یک گردشگر در بریس

به دنبال مرگ یک گردشگر بر اثر سقوط از ارتفاعی در منطقه گردشگری «بریس» واقع در استان سیستان و بلوچستان، یک مدرس گردشگری برای روشن شدن زوایای حوادثی از این دست که در سال‌های اخیر تحت تاثیر معرفی بی‌رویه و غیراصولی جاذبه‌های گردشگری بیشتر شده است، به بررسی علت و معلول آن پرداخت.

 دو روز پیش یک گردشگر از صخره مرتفع «بریس» در سواحل دریای مکران (عمان) سقوط کرد و جان باخت. این منطقه یکی از جاذبه‌های گردشگری استان سیستان و بلوچستان به شمار می‌آید که در سال‌های اخیر رفتارهای هیجانی و غیرایمن گردشگران برای گرفتن عکس در آن، با هشدارهای مکرر مواجه شده است.

صخره بریس پس از انتشار بدون ملاحظه تصاویر گردشگران و بلاگرسفرها در فضای مجازی معروف شد و یکی از نقاطی است که گردشگران در سفر به چابهار، برنامه عکس گرفتن از آن را درحالی که روی یک صخره مرتفع و مشرف به خلیج و اسکله قایق‌های صیادی ایستاده‌اند، حتما اجرا می‌کنند. در صخره بریس هیچ اقدامی برای ایمنی برای حضور گردشگر انجام نشده و نگهبان و محافظی هم ندارد. از طرفی بسیاری از گردشگران به تقلید از عکس‌هایی که بدون ملاحظه در فضای مجازی منتشر شده، سعی در تکرار همان ژست‌های مخاطره‌آمیز دارند.

محمد منظرنژاد، مدرس و فعال گردشگری و نویسنده کتاب «راهنمایی تور و قوانین و مقررات» به دنبال وقوع این حادثه در یادداشتی با عنوان «گردشگری و اهمیت مدیریت زیرساخت» ، به تحلیل شرایطی که منجر به چنینی حوادثی می‌شود، پرداخته است.

در یادداشت او آمده است: گردشگری به عنوان یک فعالیت اقتصادی دارای اهمیت بسیاری است. شاید شنیده باشید که در یک کشور، یک منطقه قطب گردشگری است. با کمی تأمل بر مناطق هدف گردشگری می‌­توان به نقش مدیریت و ایجاد زیرساخت‌های استاندارد در توسعه و پایداری گردشگری مقصد (توسعه پایدار) پی برد. باید این سوال را مورد بررسی قرار دهیم که در سال‌های قبل تا چه میزان در توسعه پایدار موفق بودیم؟

زمانی که از مدیریت زیرساخت­‌های گردشگری صحبت می‌­شود، آموزش صحیح منابع انسانی فعال در حوزه گردشگری جزء اصلی و ابتدایی یک مدیریت راهبردی است؛ چراکه دانش، آگاهی و آموزش نیروهای متخصص در گردشگری باعث پیشبرد اهداف توسعه خواهد بود. آن‌چه در توسعه و پایداری منطقه هدف برای گردشگری دارای اهمیت است، ایجاد امنیت و ایمنی در زیرساخت‌های گردشگری است. این‌که ما تا چه میزان بتوانیم رفتارهایی امن و ایمن در ارتباط با گردشگران، جامعه میزبان، آثار تاریخی و طبیعت داشته باشیم نیز از اهداف مهمی است  که در آموزش‌ها می‌توان به آن دست یافت.

این مدرس گردشگری معتقد است: امنیت و آرامش، اصول اولیه در انتخاب مقصد است و مطمئنا در سفر سعی بر انتخاب مقاصدی می­‌کنیم که زیرساخت‌های لازم در امنیت و آرامش گردشگر را داشته باشد؛ مثلا از زیرساخت‌های گردشگری دارای مجوز استفاده می‌کنم. در اجرای سفر از فعالان مجاز و باسابقه بهره‌مند می­ شوم. مطمئنا برای همه ما بسیار مهم است که راننده وسیله نقلیه مجوزها و گواهی لازم برای رانندگی را داشته باشد. برای ما مهم است که پزشک و درمانگری که به او مراجعه می­‌کنیم، تخصص و مهارت کافی را در درمان بیماری ما داشته باشد. برای مشکل درمان دندان به یک دندانپزشک ماهر مراجعه می­‌کنیم و از چند نفر در خصوص مهارت پزشک می‌پرسیم. حال تا چه میزان در انتخاب سفر و مقصد به دنبال مهارت و تخصص هستیم؟ آیا واقعا سفر و فعالیت گردشگری نیاز به تخصص و مهارت دارد؟ تا چه میزان معتقد هستید که در اجرای یک سفر گردشگری مهارت و تخصص یک اصل است؟

اگر تا امروز شاهد برخی حوادث در گردشگری هستیم باید بکوشیم تا ریشه‌ای در مورد آن تحقیق کنیم. باید مشکلات را ریشه‌یابی کرد و درصدد مدیریت آن برآمد. زمانی که برای بازدید به یک منطقه طبیعی می‌رویم باید بدانیم که طبیعت یک روی خشن هم دارد که می‌تواند خاطرات بدی را در ذهن‌مان به یاد آورد. در نتیجه باید در طبیعت احتیاط کرد. رفتار روزمره ما که برخی مواقع متاثر از هیجان‌زدگی است خود می‌تواند باعث بروز خطراتی باشد که هیچ‌گاه فکرش را هم نمی‌­توان کرد. حال باید پرسید چگونه می‌توان رفتار هیجانی را مدیریت کرد؟

درهر کار و فعالیت و حرفه‌ای، افراد شاغل با بایدها و نبایدهای زیادی سروکار دارند که می‌توان به آن اصطلاح قانون را داد. ریشه تمام بایدها و نبایدها در هر فعالیت، خود یک تخصص و مهارت است. در سفر به نقاط مختلف با اهداف گوناگون نیاز به این مهارت دیده می‌شود. چرا باید کاری کرد که برای سلامت خطرساز باشد؟ در این میان به جایگاه مدیریت زیرساخت‌ها هم می‌توان اشاره کرد، برای مثال این موضوع را بررسی کنیم که چه اقداماتی برای کنترل گردشگری و فعالان گردشگری برای رعایت قوانین انجام داده‌ایم؟ آیا در منطقه هدف گردشگری زیرساخت‌های ایمن و امنی برای حضور گردشگر فراهم کرده‌ایم؟

این فعال گردشگری در ادامه این نوشتار آورده است: زمانی که برای یک مقصد به منظور طبیعت‌گردی برنامه‌ریزی گردشگری انجام می‌­دهم، یکی از موضوعاتی که بررسی می‌­کنم فاصله زمانی و دسترسی به اولین پایگاه اورژانس و امداد است؛ آیا درصورت بروز حادثه امکانات امدادی و اورژانس در دسترس است؟ از ‌آن‌جا که مناطق بکر زیادی در طبیعت این سرزمین وجود دارد، هر کدام می‌تواند به عنوان یک مقصد معرفی شود، ولی آیا در معرفی مقصد مهارت لازم را داریم؟ مهارت و تخصص در معرفی مقصد از نظر بنده، بررسی اولیه برای وجود امنیت و ایمنی گردشگر است. حال به نظر شما آیا می‌توان هر جایی از طبیعت را به عنوان مقصد معرفی کرد؟

به واسطه حضور گردشگر در یک منطقه مطمئنا نیاز به ایجاد زیر ساخت دیده می­شود. آیا متولی گردشگری نیازهای لازم برای ایجاد زیرساخت­‌های ایمن را فراهم کرده؟ مطمئنا نمی‌توان انتظار داشت که ابتدا زیرساخت‌ها فراهم شود و بعد شروع به پذیرش و میزبانی گردشگر کرد؛ لذا در زمان مشاهده حضور و وجود گردشگر در یک منطقه و به واسطه دانش آگاهی ما نسبت به افزایش گردشگر به واسطه تبلیغات در شبکه‌های مجازی، باید اقدامات راهبردی برای پیشبرد اهداف مدیریتی انجام دهیم. برای مثال با آموزش راهنمایان بومی در مناطق هدف اقدام به مدیریت و کنترل گردشگر کنیم. همچنین می‌توانیم با قرار دادن تابلوهای احتیاط و تابلوهای اخطار در مناطق مختلف که به واسطه حضور گردشگر شناسایی شده اقدام به اطلاع‌رسانی کنیم. اگر نگاهی به جاده‌های کشور کنیم می‌­بینیم که تابلوهای احتیاط در بسیاری از جاده‌­ها به منظور اطلاع‌رسانی راننده­‌ها قرار داده شده و یا در بیمه‌نامه اجباری وسیله نقلیه موارد تحت پوشش و استثنائاتی برای راننده نوشته شده که به راننده هشدارهای لازم را در رفتارهای غیرقانونی در رانندگی و رفتارهای هیجانی که می­‌تواند حادثه‌ساز باشد و خارج از پوشش‌های بیمه‌ای را می‌دهد.

blank

باید توجه داشت که حادثه همیشه وجود دارد و رفتار ما در بروز حادثه می­‌تواند بسیار حائز اهمیت باشد. برخی از رفتارهای ما می‌­تواند مانع از بروز حادثه شود و برخی دیگر می­‌تواند حادثه‌ساز باشد؛ لذا رفتار مدیریت‌شده برای استفاده و پیاده سازی یک تخصص و مهارت یک اصل است. یک شخص ماهر و متخصص رفتاری مسؤولانه، منطقی و مدیریت‌شده دارد؛ لذا انتظار می­‌رود حداقل در معرفی مناطق هدف گردشگری ناشناخته، هشدارها و موارد احتیاط توسط فعالان گردشگری اطلاع‌رسانی و آموزش داده شود و نیز متولی با نصب تابلوهای احتیاط در ابتدای مسیرهای هدف گردشگری و یا در برخی از مناطق، که حضور گردشگر مشاهده می‌شود اقدام کند.

زمانی که قانون مدنی را بررسی می‌کنیم می­‌توان به وضوح میزان مسؤولیت را برای ارائه‌دهنده خدمات متوجه شد؛ لذا توصیه می‌کنیم در استفاده از مهارت و تخصص، مسؤولیت مدنی خود را بررسی کنید و با شناخت کامل به ایجاد زیرساخت­‌های مدیریت‌شده برای امنیت و آسایش و آرامش گروه مخاطب اقدام کنید.

زمانی که ما به عنوان ارائه‌دهنده خدمات و مجری برنامه اقدام به قراردادن تابلوهای احتیاط در مسیرهای هدف گردشگری کنیم، زمانی که احتیاط‌­ها و هشدارهای لازم را به گردشگران از طریق تابلوهای اطلاع‌رسانی اعلام کنیم. درصورت بروز هرگونه حادثه بر اثر بی‌احتیاطی، بی‌توجهی به علائم و یا انجام رفتارهای هیجانی مسؤولیت بر عهده کیست؟ زمانی که بیمه‌گر در ارائه خدمات اقدام به بیمه مسئولیت مدنی می‌­کند و یا در خصوص بیمه شخص ثالث وسیله نقلیه، میزان پوشش و پرداخت خسارت را به احراز مسئولیت بیمه‌­گذار منوط کرده و در استثنائات پوشش بیم‌ه­ایی در خصوص حوادث ناشی از عدم رعایت قوانین، قصد و عمد بیمه­‌گذار در حادثه، بالابودن ریسک رفتار بیمه­‌گذار و مواردی از این دست هشدارهای لازم را ارائه می­‌کند لذا مدیریت زیرساخت و ایجاد استاندارد در توسعه و پایداری هر فعالیت بسیار حائز اهمیت خواهد بود.

منبع: ایسنا

مرتبط:

آوای دل‌انگیز مرغان دریایی در ساحل بریس

چابهار یکی از پررونق ترین مناطق آزاد ایران

خلیج گواتر _یکی از زیباترین نقاط جنوب شرق ایران

پارک ملی لینسویز ماراینسیز، عجیب ترین پارک ملی دنیا

در سرتاسر جهان مکان های استثنایی وجود دارند که انسان از دیدن آن ها تعجب زیادی می کند. دلیل آن تفاوت این مکان با دنیای روزمره و تکراری ما است. پارک ملی لینسویز ماراینسیز یکی از آن مکان ها است که انگار تکه ای از دنیای دیگر را بر روی زمین می بینیم!

معرفی پارک ملی لینسویز ماراینسیز

این پارک یکی از محیط های گردشگری پر طرفدار برزیل است که می تواند اعجاب هر گردشگری را برانگیزد. پارک ملی لینسویز ماراینسیز در شمال شرقی کشور برزیل واقع شده است.

این پارک در ایالت مارانو برزیل قرار دارد و سالیانه گردشگران بسیار زیادی به قصد تفریح و یا گشت و گذار به این منطقه زیبا سفر می کنند. به همین دلایل این پارک در سال ۱۹۸۱ به عنوان پارک ملی نام گذاری شد.

این پارک به قدری زیبا و خاص است که جزو ۱۵ مکان خارق العاده کره زمین قرار گرفته است.

به طور کل می توان گفت که این مکان یکی از خاص ترین مکان های شناخته شده کره زمین است. دلیل خاص بودن و زیبایی این پارک، تقابل شن زار و صحرا با دریا است. اما وقتی عجیب تر و خاص تر می شود که این ترکیب به شکلی منظم در طول ۱۵۵۰ کیلومتر در این پارک تکرار شده است!

با نگاه اول به عکس ها حتما با خود می اندیشید که این پارک در واقع در یک صحرا واقع شده است اما این طور نیست. در این پارک سالیانه حدود ۱۱۰۰ میلی متر باران می بارد و این مقدار بسیار زیادی است. علت این باران بسیار زیاد، قرار گیری این پارک در کنار حوزه ی رود آمازون است.

تمامی آب هایی که در گودال های آبی این پارک ملی جمع شده اند، همگی به سبب باران زیادی است که در طول سال در این مکان می بارد و در واقع منبع این آب ها دریا نیست.

به همین دلیل در فصل های گرم سال و با کمتر شدن بارش، آب این گودال ها نیز تبخیر می شوند و گودال ها کم عمق می شوند.

آب در حوزه های این پارک به شکل فیروزه ای رنگ دیده می شود و دلیل آن تمیز بودن آب بارانی است که می بارد. ترکیب رنگ فیروزه ای با رنگ کرمی رنگ ماسه ها ترکیب بسیار زیبایی به وجود می آورد و مایه شگفتی هر انسانی می شود.

پارک ملی لینسویز ماراینسیز

نحوه به وجود آمدن پارک ملی لینسویز ماراینسیز

دو رودخانه از این منطقه می گذرند. این دو رودخانه سالیان سال شن های این منطقه را می شستند و همراه خود به اقیانوس اطلس می بردند. به طور عادی این عمل در سراسر جهان ایجاد می شود و این شن ها سواحل دریایی را شکل می دهند.

اما در ماه هایی کم آبی که سطح آب بسیار پایین می آید، بادهای تندی که از شمال به طرف جنوب می وزیده، هر ساله مقدار زیادی از این شن ها را حدود ۵۰ کیلومتر جا به جا می کرده است و در نتیجه این شن ها در منطقه لینسویز ماراینسیز متوقف می شدند و تپه های از شن به ارتفاع ۳۰ متر و یا بیشتر می ساختند.

با توجه به این که هر کدام از مراحل بالا هزاران سال طول کشیده است، رسیدن به شکل امروز نیز در این پارک ده ها هزار سال طول کشیده.

چه تفریحاتی می توان در پارک ملی لینسویز ماراینسیز انجام داد؟

گشت و گذار در طبیعت زیبا و چشم نواز این منطقه بهترین تفریحی است که می توانید داشته باشید. البته تفریحات دیگر نیز برای گردشگران این منطقه در نظر گرفته شده است.

• آفرود

تور های آفرود با ماشین های مخصوص و یا موتور های چهار چرخ یکی از تفریحاتی است که شما می توانید در پارک ملی لینسویز ماراینسیز انجام دهید.

این تورها انواع مختلفی دارند و قیمت های آن ها نیز مختلف است. در این تور ها معمولا افراد را به زیباترین نقاط این پارک ملی می برند و ممکن است که نصف روز و یا یک روز کامل طول بکشند.

• شنا و آب تنی

همچنین شنا در حوضچه های این پار می تواند برای بسیاری از افراد لذت بخش باشد اما این نکته وجود دارد که آب های این حوضچه ها کمی سرد و به طور میانگین دمایی معادل ۲۵ درجه سانتی گراد دارند.

اما در فصل های گرم سال به دلیل تابش مستقیم آفتاب دما کمی بالاتر می رود و می توان به راحتی به شنا و آب تنی در حوضچه ها پرداخت.

همان طور که پیش تر نیز اشاره کردیم، آب این حوضچه ها حاصل بارش باران است و به همین دلیل آب بسیار تمیز و شفاف و تقریبا شیرین است.

 عکاسی و ثبت مناظر

عکس هایی که می توانید در این منطقه بگیرید، می تواند بسیار خاطره انگیز شود! طبیعت در این قسمت به یکی از زیبا ترین شکل های خود بدل شده است و به همین خاطر عکس های شما نیز بسیار زیبا می شوند.مکان هایی در این پارک وجود دارد که شما می توانید در آن جا به پیک نیک بروید و برای خود و خانواده تان روز به یاد ماندنی بسازید.

پارک ملی لینسویز ماراینسیز

• قایق سواری و تیوپ سواری

تیوپ سواری و قایق سواری در آب های پارک ملی لینسویز ماراینسیز نیز یکی از تفریحاتی است  که شما می توانید انجام دهید در این پارک انجام دهید.

در این پارک ملی رودخانه ای به نام ریو پرگیسس وجود دارد که امکان قایق سواری در آن وجود دارد. شما می توانید از ابتدای این رودخانه یعنی شهر  بررینس شروع کنید و از تمامی مناطق از جمله این پارک ملی گذر کنید و در نهایت به اقیانوس اطلس برسید!

البته با توجه به این که این رودخانه راه های فرعی و خطرناکی دارد، شما حتما نیاز به یک راهنما برای سفر در آن دارید.

• گشت و گذار در آسمان

همچنین هلی کوپترها و هواپیما هایی در این منطقه وجود دارند که با آن ها می توانید حدود ۳۰ دقیقه در آسمان پارک ملی لینسویز ماراینسیز پرواز کنید و از طبیعت این پارک لذت ببرید.

این ها بخشی از تفریحاتی است که تا کنون در این پارک برای گردشگران در نظر گرفته شده است و با افزایش گردشگران در این ناحیه، تفریحات در این ناحیه نیز افزایش می یابد.

• چتر بازی

با توجه به این که در برخی از ماه های سال باد های ملایمی در این منطقه می وزد، می توان در این منطقه چتر بازی نیز کرد.

این ورزش بسیار هیجان انگیز است و می تواند خاطره بسیار زیبا و ماندگاری برای شما بسازد. گرچه که این پارک از روی زمین نیز بسیار زیباست اما دیدن آن از فراز آسمان هیجان انگیز تر است.

پارک ملی لینسویز ماراینسیز

بهترین زمان مسافرت به پارک ملی لینسویز ماراینسیز

بهترین زمان مسافرت به این پارک در نیمه اول سال خصوصا اواخر بهار است. در این زمان با توجه به بارش ها، حوضچه ها پر از آب هستند و همچنین دمای هوا نیز بسیار مناسب است.

اما بهتر است که در نیمه دوم سال به این مکان سفر نکنید زیرا حوضچه ها تقریبا خالی می شوند و باد ها و بارش ها نیز شروع می شوند.

با توجه به باد های شدید در نیمه دوم سال و جا به جا شدن شن ها، خطراتی مانند گم شدن در این صحرا بیشتر می شود.

منبع: بیتوته

مرتبط:

تاریخچه پارک تاریخی فانوم رانگ

پارک جنگلی عباس میرزا

گیونگی-دو سرزمین پارک‌ مدرن و خانه‌های سنتی کره

موزه های عجیب روسیه کدامند؟ + تصاویر

به‌دنبال لغو روادید سفرهای گروهی بین ایران و روسیه، فصل تازه‌ای از روابط این دو کشور در حوزه گردشگری آغاز شده است؛ توافقنامه‌ای هم بین بین موزه پوشکین روسیه و نیاوران ایران به امضا رسید؛ حال بد نیست نگاهی به موزه‌های روسیه داشته باشیم.

 از چند سال قبل تلاش زیادی برای ارتباط موثرتر و مستمرتر بین ایران روسیه در راستای توسعه گردشگری صورت گرفت. در نهایت ۱۷ خرداد ماه موافقتنامه لغو روادید گروهی گردشگری بین ایران و روسیه، به امضای علی اصغر مونسان وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی کشور و زارینا دراگوزووا، رئیس آژانس فدرال گردشگری روسیه رسید. 

از جمله اهداف امضای این موافقتنامه توسعه همکاری‌های بلندمدت سودآور متقابل میان شرکت‌های گردشگری جمهوری اسلامی ایران و فدراسیون روسیه، توسعه همکاری‌های درون منطقه‌ای در حوزه گردشگری، تبادل اطلاعات مربوط به ارزیابی میزان پیشرفت در اجرای موافقتنامه و نیز تبادل منظم اطلاعات مربوط به امنیت گردشگران در قلمرو دو کشور است.

همچنین در حاشیه این سفر وزیر میراث فرهنگی و گردشگری، سند تفاهم‌نامه همکاری بین موزه‌ دولتی الکساندر پوشکین روسیه با موزه نیاوران ایران نیز به امضا رسید. به همین بهانه نگاهی داشتیم به موزه‌های روسیه که هر ساله تعداد زیادی از گردشگران را به خود جذب می‌کند.

موزه‌ای که حاوی مجلل‌ترین البسه، جنگ افزارها و جواهرات روسیه است

موزه اسلحه کرملین به دستور واسیلی سوم برای ساخت و نگهداری تسلیحات، جنگ‌افزار شاهنشاهی، نشان‌ها و لباس‌های سلطنتی و جواهرات تاسیس شد. موزه اسلحه‌خانه کرملین بخشی از بزرگترین کاخ سلطنتی روسیه است. این مستند جزو کهن‌ترین موزه‌های مسکو به حساب می‌آید.

در سال ۱۷۱۱ پتر کبیر، گروهی از اساتید و پیشه وران چیره دست را در مکانی در پایتخت جدید خود، سن پترزبورگ گردهم آورد تا باکیفیت ترین، مجلل ترین و مرغوب ترین البسه، جنگ افزارها و جواهرات را در آن که آن زمان تالار تسلیحات روسیه نامیده می شد برای پادشاه بسازند. برای انجام این کار از افراد برجسته ای چون برادران ویاتکین (اسلحه سازان چیره دست)، گاوریلا اودوکیموف (طلا و جواهر ساز مشهور) و سیمون اوشاکوف (نقاش) دعوت شد که در این مکان به فعالیت مشغول شوند و وظیفه تولید، نگهداری و خرید و فروش دارایی های پادشاه را برعهده گیرند. سال ها بعد و در سال ۱۸۰۵ ، مکانی که نخست برای تولید دست افزارهایی گرانبها برای پادشاه تاسیس شده بود، به دستور الکساندر یکم روسیه به نخستین موزه عمومی مسکو مبدل گشت. با این حال، درب های این موزه بنا بدلایلی تا ۷ سال به روی عموم مردم گشوده نشد و سپس به صورتی رسمی تاسیس شد.

بحث اعجاب‌آور درباره این موزه تنوع آثار ویترینی شده در آن است. این موزه حاوی بیش از ۴ هزار شی گرانبها و زینتی، از انواع و اقسام لباس‌های مجلل و زرکوب تاج‌گذاری گرفته تا صندلی‌های پادشاهی جواهرنشان و دست افزارهای مرصع است. فقط برخی از این اشیاء گرانبهای این موزه در کارگاه اسلحه‌خانه کرملین ساخته شده‌اند، بسیاری از آثار گرانبهای این مجموعه از اماکن مختلفی به موزه اسلحه خانه کرملین آورده شده اند تا بزرگترین و نفیس ترین کلکسیون جواهرات مسکو در این مکان در معرض نمایش بازدیدکنندگان قرار گیرد.

blank

blank

blank

 

 

شاهکارهایی از تمدن‌های باستان، عصر رنسانس ایتالیا و دوره طلایی هلند

موزه هنرهای زیبای پوشکین که به تازگی با موزه نیاوران ایران تفاهمنامه امضا کرده‌ است دارای مجموعه ای از آثار ارزشمند هنری جهان از مصر باستان و یونان گرفته تا آثار معاصر است. آثار ارزنده‌ی هنری عصر رنسانس، شاهکارهایی از عصر طلایی هنر در هلند، آثار بی‌نظیری از رامبرانت ازجمله پرتره‌ی پیرزن، در این موزه به چشم می‌خورد؛ همچنین مجموعه‌ هنری از نقاشان معروفی چون ساندرو بوتیچلی، لوکاس کراناخ پدر، رافائل، ادگار دگا، پل سزان، پل گوگن ، پابلو پیکاسو و… در این موزه به چشم می‌خورد و نکته اعجاب آور در این موزه همین غنای اثر از معروفترین نقاشان جهان است.

آثاری از تمدن باستانی مانند دو مومیایی و گنجینه‌ی شکوهمند تراوا در این موزه وجود دارد. در واقع موزه هنرهای زیبای پوشکین جزو غنی‌ترین موزه‌های هنری محسوب می‌شود.

این موزه در سال ۱۹۱۲ توسط پدر شاعر مارینا ایوانوونا، پروفسور ایوان تسوتایوا تاسیس شده است و قبل از آنکه پایتخت کشور روسیه به مسکو انتقال داده شود، آثار موجود در موزه هنرهای زیبای پوشکین در موزه ارمیتاژ سنت پترزبورگ بود که در نهایت در سال ۱۹۱۸ به این موزه در پایتخت جدید انتقال داده شد.

در ابتدا، نام این موزه الکساندر سوم، یکی از تزارهای روس بود که پس از انقلاب ۱۹۱۷ روسیه به موزه هنر غربی تغییر نام داد و در سال ۱۹۳۷ ، دولت روسیه به خاطر صدمین سال درگذشت الکساندر پوشکین، شاعر معروف، نام این موزه را به موزه هنرهای زیبایی پوشکین تغییر داد. پس از جنگ جهانی دوم و بمباران های انجام گرفته در روسیه موزه پوشکین مجددا مورد بازسازی قرار گرفت و با مجموعه ای از نقاشی های بی نظیر باری دیگر برپا شد.

blank

موزه

موزه

 

موزه‌ای در روسیه که در جمع ۵ موزه برتر جهان است

موزه آرمیتاژ یا هرمیتاژ یکی از ۵ موزه برتر جهان است. در این موزه آثار با ارزشی از دوره‌های مختلف تاریخی و امپراتوری سزارهای روس وجود دارد و به عنوان بزرگ ترین گالری هنری جهان  شناخته می‌شود. نکته اعجاب آور این موزه وجود بیش از ۳ میلیون اثر هنری در آن است. موزه ارمتیاژ در شهر سن پترزبورگ قرار دارد، اما این موزه شعبه‌های رسمی در شهر‌های کازان روسیه، آمستردام هلند، ونیز ایتالیا و ویبورگ روسیه دارد.

سنگ بنای اولیه موزه هرمیتاژ یا ارمیتاژ به الیزابت اول بر می گردد اما شاید بتوان گفت روس ها بیشتر آثار هنری خریداری شده موزه هرمیتاژ را مدیون همت کاترین کبیر هستند. او در سال ۱۷۶۴ میلادی اقدام به خرید بیش از ۲۰۰ نقاشی مشهور اروپا کرد. بعد از این سال مجموعه ی محوطه کنونی موزه که متشکل از چند کاخ است به محلی برای نگهداری آثار برترین هنرمندان دنیا مانند میکل‌آنژ، لئوناردو داوینچی، پیتر پل روبنس، آنتونی فان دیک، رامبرانت، آگوست رودن، کلود مونه، پل سزان، ونسان ون گوگ، پل گوگن و پابلو پیکاسو تبدیل شد.

موزه ارمیتاژ از سبک های مختلف معماری کمک گرفته است اما بارزترین سبک معماری در بناها و ساختمان های موزه هرمیتاژ از سبک باروک الهام گرفته شده‌اند. سبک باروک یک روش معمار اروپایی است که هدف اصلی آن تعبیه فضایی کلی در مرکز و منظم کردن فضاهای فرعی و نمای ورودی یک بنا است. در این سبک از پیکر تراشی و کلیه اثاثیه استفاده می شود تا نظمی بصری ایجاد شود. مهد پیدایش سبک باروک کشور ایتالیا بود.

موزه

موزه

منبع: تسنیم

پرنده‌نگری _شاخه‌های طبعیت‌گردی و بوم‌گردی

پژوهشگر و مدرس پرنده‌نگری گفت: پرنده‌نگرهای حرفه‌ای بدون هدف سفر نمی‌روند؛ آنها می‌دانند برای تماشای چه نوع پرنده‌ای، چه زمانی و دقیقا کجا باید بروند و بر اساس اطلاعات و تجربه‌ برای دیدن پرنده مورد نظر خود ساعت‌های طولانی در یک محدوده کوچک به انتظار می‌نشینند.

 پرنده‌نگری (Bird watching) از شاخه‌های طبعیت‌گردی و بوم‌گردی است و با پرنده‌شناسی متفاوت است. یک پرنده‌نگر وقتی در طبیعت حاضر می‌شود، بدون هیچ‌گونه تصرف و دخالت در زندگی طبیعی پرندگان تنها به تماشای آنها می‌پردازد، اما یک پرنده‌شناس بر مبنای تحقیق علمی از نزدیک به بررسی ژنتیک، عادات و رفتار گونه‌ های مختلف پرندگان می‌پردازد.

پرنده‌نگری لذت مشاهده پرندگان، بدون تماس و لمس پرنده‌ها در زیست‌گاه‌های طبیعی آنهاست؛ در این شیوه، مخاطبان به رصد پرندگان پرداخته و از تماشای آنها لذت می‌برند. امروزه پرنده‌نگری پرطرفدارترین شاخه گردشگری مبتنی بر طبیعت در جهان است که علاوه بر جذب گردشگر و جلب توجه اقشار مختلف جامعه در حفاظت از زیستگاه‌های طبیعی پرندگان نقش مهمی ایفا می‌کند.

طبیعت‌گردی اصول و قواعدی بر مدار احترام به منابع‌طبیعی، حیات‌وحش و محیط‌زیست دارد و آداب پرنده‌نگری علاوه بر همه اینها تاکید دارد گردشگری که وارد طبیعت می‌شود نباید به لانه پرندگان نزدیک شود، نباید به تخم پرنده دست بزند، نباید در تغذیه آنها دخالت کند، نباید از ایجاد صدا برای جذب پرنده استفاده کند و یا آرامش آنها را به هم بزند.

در حال حاضر پرنده‌نگری حتی به عنوان یک صنعت در بیشتر کشورهای جهان رونق پیدا کرده و افراد برای گذران اوقات فراغت به تماشای پرندگان می‌روند و اگر حرفه‌ای‌تر باشند از آنها عکاسی هم می‌کنند، بر همین اساس در بسیاری از کلان‌شهرها و با این که شاید از محیط‌زیست گیاهی و جانوری هم دور باشند، اما اماکن مدیریت‌شده برای تفرج و تماشای پرندگان و بهره‌گیری از ظرفیت بالقوه آنها در تحقیقات، آموزش و گذران اوقات فراغت، احداث می‌کنند.

شهر تهران به عنوان یک کلان‌شهر از تنوع زیستی بسیار غنی برخوردار است، باغ‌ها، بوستان‌های جنگلی، مناطق کوهستانی شمال تهران، تپه‌های سوهانک، تلو و پارک پردیسان در داخل شهر و رود دره‌ها، اصلی‌ترین زیستگاه‌های گونه‌های مختلف گیاهی و جانوری پایتخت بویژه پرندگان هستند. منطقه حفاظت شده جاجرود، پارک‌های ملی سرخه‌حصار و خجیر و تالاب‌های مصنوعی شهری مانند دریاچه شهدای خلیج‌فارس (چیتگر) نیز از عرصه‌های جاذب پرندگان محسوب می‌شوند که از سال گذشته سایت‌های پرنده‌نگری توسط شهرداری تهران در این منطقه از غرب تهران ایجاد شده است.

به نظر می‌رسد آشنایی شهروندان با انواع گونه‌های پرندگان بومی و مهاجر و نحوه زیست آنها از قبیل زیستگاه، آشیان‌گزینی، تغذیه، زادآوری و بیان اهمیت و ارزش زیست محیطی پرندگان و نقش آنها در اکوسیستم‌های شهری و مهمتر از همه آرامش روحی و روانی ناشی از مشاهده پرندگان در شهری شلوغ و آلوده علاوه بر آن که می‌تواند مفرح و آرامش بخش باشد، می تواند منجر به رونق پرنده‌نگری و گردشگری در طبیعت شود.

blank

پرنده‌ها همیشه و همه‌جا هستند

پرویز بختیاری پژوهشگر و فعال محیط‌زیست، پرنده‌نگر و مولف کتاب پرنده‌های شهر تهران گفت: پرنده‌نگرهای حرفه‌ای معمولا سفرهای بدون هدف نمی‌روند، آنها دقیقا می‌دانند برای تماشای چه نوع پرنده‌ای، چه زمانی و دقیقا کجا باید بروند؛حرفه‌ای‌ها بر اساس اطلاعات و تجربه‌ای که دارند ساعت‌های طولانی در یک محدوده کوچک منتظر پرنده مورد نظر خود می‌نشینند تا آن را ببینند یا تصویر بگیرند؛ همین انتظار و صبر که به یک ثبت تحقیق علمی منجر می‌شود، جذاب و لذت‌بخش است.

پژوهشگر و مدرس پرنده‌نگری افزود: پرنده‌ها همیشه و همه‌جا هستند، البته اگر پرنده‌نگری حرفه‌ای و هدفمند مد نظر باشد با کمی مطالعه و تحقیق، می توان محل و زمان دقیق دیدن پرنده مورد نظر را پیدا کرد. اما برای دیدن پرندگان کافی است فرد علاقه‌مند غیرحرفه‌ای اراده کند پنجره اتاق خود را باز کند؛ اما اگر کمی همت کند برای تماشای پرنده‌های بیشتر و زیباتر با خارج شدن از خانه در پارک نزدیک محل زندگی خود نیز می‌تواند پرنده‌های خاص‌تر را هم ببیند، در کنار همه اینها علاوه بر رعایت اصول گردشگری در طبیعت، رعایت دستورالعمل‌های بهداشتی دوران کرونا باید با دقت تمام رعایت شود.

blank

هنوز نشانی از «گیلان‌شاه خال‌دار» دیده نشده است

بختیاری گفت: گیلان‌شاه خال‌دار با نام علمی Numenius Tenuirostris پرنده‌ای است که سال‌ها در ایران رویت نشده است، تصور بر این است که منقرض شده باشد؛ ایران جزو سرزمین‌هایی است که این پرنده هر سال از آن عبور و به سمت آفریقا و بر عکس به سمت قطب مهاجرت می‌کرده است. کلوپی در ایتالیا برای مستندات رویت این پرنده ۱۰هزار دلار جایزه گذاشته تا به جامعه علمی و محیط زیست جهان نوید بدهد که این پرنده منقرض نشده است و اگر پرنده‌نگری بتواند این پرنده را ببیند و تصویر آن را ثبت کند می‌تواند با این کلوپ تماس گرفته و حتی جایزه را از آن خود کند.

مدرس پرنده‌نگری اظهار داشت: طبق مستندات گیلان‌شاه خال‌دار در بخش‌هایی از شمال شرق ایران نزدیک به دریای خزر وارد ایران میشده و از محدوده استان خوزستان تالاب شادگان از جنوب ایران خارج میشده است. این پرنده حدود ۲۵ تا ۳۰ سال پیش در ایران دیده شده و کارشناسان حدس می‌زنند که به طور کامل منقرض شده باشد.

وی تصریح کرد: یافتن و تماشای مجدد پرندگان در خطر انقراض که حتی مسیر تردد و مهاجرت آنها را  دیگر نمی‌دانیم، بسیار ارزشمند است؛ همین کشف و اثبات در پرنده‌نگری است که علم و تفریح را در کنار هم به عنوان یکی از شاخه‌های طبیعت‌گردی جذاب‌تر می‌کند.

blank

تغییرات طول روز شب عامل اصلی کوچ پرندگان

بختیاری درباره پدیده کوچ (مهاجرت) پرنده‌ها گفت: مهاجرت یک سویه است، اما کوچ فرایند و رفتاری دو طرفه و رفت و برگشتی است؛ عوامل زیادی بر کوچ پرندگان تاثیر دارد و بسیار هم جذاب است. دانستن اینکه پرنده‌ای از کنیا در قاره آفریقا کوچ خود را آغاز می‌کند و در یک مسیر مشخص پرواز کرده و از مناطق زیادی در کشورهای مختلف عبور می‌کند و در شهری مانند رامسر اقامت می کند جالب است. این مسیریابی دقیق چه برای اولین بار و تکرار آن در هر سال توسط پرنده و آگاهی از اینکه این پرنده در آن شهر در یک خیابان خاص و یک کوچه بن‌بست و دقیقا در بالکن همان خانه‌ای که سال گذشته لانه‌ای ساخته بوده، آشیانه می‌سازد، شگفت‌انگیز است.

وی درباره علت کوچ پرندگان گفت: برخی از کارشناسان کمبود غذا را علت مهاجرت یا کوچ عنوان می‌کنند، اما مثلا قوها و اردک‌ها که اوایل بهار به ایران می‌آیند. در این زمان هوا هم مطلوب است، گیاهان آبزی و جلبک‌های دریاچه‌ها و برکه‌ها رشد کرده‌اند، و غذای زیادی فراهم است اما آنها ماندگار نیستند و کوچ می‌کنند؛ پس غذا ممکن است عامل اصلی نباشد.

پژوهشگر و مدرس پرنده‌نگری گفت: تغییرات دما (سرما و گرما) در مناطق را هم نمی توان عامل اصلی و اساسی کوچ پرنده‌ها دانست زیرا گاهی مشاهده می‌شود در منطقه‌ای آب دریاچه و برکه کاملا یخ می‌بندد، اما پرنده‌ها مهاجرت نمی‌کنند، و ماندگار هستند.

بختیاری تاکید کرد: عامل اصلی کوچ پرندگان تغییرات و کوتاهی و بلندی طول روز و شب است، زمانی که مدت زمان روز و شب تغییر می‌کند و کوتاه و بلند می‌شوند، میزان تابش نور خورشید به پرنده‌ها باعث تغییراتی هورمونی در آنها می‌شود، و همین تغییرات چه غذا باشد یا نباشد، هوا چه سرد باشد یا گرم، پرنده را به آغاز کوچ اجباری وادار می‌کند.

blank

پرنده‌نگران خارجی برای دیدن «زاغ بور» به ایران می‌آیند

بختیاری افزود: زاغ بور (Zaqboor) یا زاغ کویری با نام علمی Podoces Pleskei از خانواده کلاغ‌ها پرنده ملی ایران و تنها پرنده‌ای است که انحصاری در ایران زندگی می‌کند و در هیچ جای جهان دیده نشده است؛ در محیط‌های بیابانی و نیمه‌بیابانی ایران زندگی می‌کند، و هر کسی در هر جای دنیا علاقه داشته باشد که این پرنده را ببیند باید به ایران سفر کند. پیش از کرونا، زاغ بور در فهرست علاقه‌ها و جاذبه‌های هر گردشگر علاقه‌مند به طبیعت که به ایران می‌آمد قرار داشت و به راهنمای خود تاکید می‌کردند که این پرنده را باید ببینند.

پژوهشگر و مدرس پرنده‌نگری گفت: چند گونه از پرنده‌هایی که بیشتر روزی زمین حرکت می‌کنند در جهان وجود دارد که زاغ بور به عنوان پرنده انحصاری سرزمین ایران در کمیته ثبت پرنده‌ها با عنوان (Persian Ground Jay) نامگذاری شده است، البته پرندگان دیگری هم با عناوین Persia یا Irania وجود دارد؛ پرنده سینه‌سرخ ایرانی با نام علمی Irania Gutturali نام ایران را با خود دارد؛ حتی یک نوع پرنده زنبورخوار گلوخرمایی با نام علمی Merops Persicus وجود دارد؛ سینه سرخ ایرانی بهار و تابستان در ایران هستند و فصل‌های دیگر سال از جنوب غرب تا آفریقا پیش می‌رود.

پرنده‌نگری

پرنده‌نگری ‌در بهشت

بختیاری گفت: پرنده‌ها همیشه بوده‌اند، میلیون‌ها سال است که هزاران هزاران پرنده از بخش‌هایی از آسیا و خاورمیانه به آفریقا کوچ می‌کنند و برمی‌گردند، ما کمتر توجه می‌کنیم؛ تهران از تنوع شگفت‌انگیزی از پرندگان برخوردار است.

پژوهشگر و مدرس پرنده‌نگری افزود: در فصل بهار که پرنده‌ها بسیار سرحال و شاداب آواز می‌خوانند زمان مناسبی برای رفتن به طبیعت و پرنده‌نگری است؛ علاقه‌مندان برای تماشای پرندگان می‌توانند چند مکان را در تهران سر بزنند، قابل دسترس‌ترین این مکان‌ها پارک شهر (منطقه ۱۲ تهران – خیابان بهشت) است؛ اولین سایت پرنده‌نگری شهری در این پارک راه‌اندازی شده است؛ گردشگر در این پارک با مراجعه به کلبه پرنده‌نگری یک دوربین و یک کتابچه دریافت کند؛ همچنین کارشناسی به‌ عنوان راهنما، گردشگر را همراهی می‌کند تا پرنده‌های مورد علاقه خود را در نقاط مختلف پارک ببیند و مشخصات و ویژگی‌های پرنده دیده شده را توضیح می‌دهد.

وی با تاکید بر این که پرنده‌ها همه‌جا، حتی داخل شهرهای بزرگ و شلوغ هم هستند، گفت: ما در قلب شهر تهران در میان آلودگی صوتی و هوا کار تحقیقاتی کردیم و نتایج را مستند کردیم که در همان منطقه شلوغ و آلوده بیش از ۶۰ گونه پرنده را در فصول مختلف می‌توان دید. تصور کنید در مناطق آرام‌تر و پاکیزه‌تر قطعا گونه‌های متعدد و متنوع پرندگان را می‌شود رصد کرد.

پرنده‌نگری

تماشای انواع پرندگان در پارک قیطریه و جمشیدیه

بختیاری خاطرنشان کرد: مناطقی (سایت‌هایی) که در شمال تهران به کوه منتهی می‌شوند مانند پارک جمشیدیه یا گلاب‌دره تنوع بسیار خوبی از پرندگان دارند؛‌ مکان‌هایی که رودخانه و درختان بیشتری دارند این تنوع و تعدد بیشتر می‌شود. مثلا گونه‌هایی از دم‌جنبانک‌ها، زیرآبروک، دارخزک و دیوارخزک را در این مناطق به راحتی می‌توان دید.

پژوهشگر و مدرس پرنده‌نگری گفت: علاوه بر باغ گیاه‌شناسی که مکان بسیار خوبی برای دیدن پرندگان متفاوت است، دریاچه شهدای خلیج‌فارس (چیتگر) و دریاچه پشت ورزشگاه آزادی در غرب تهران هم از مکان‌هایی هستند که می‌توان در طبیعت و محیط‌زیست آن انواع اردک‌ها، باکلان‌ها، گاوچرانک‌ها و کشیم‌های ماهی‌خوار دید؛ در شرق تهران در  محدوده جاده تلو هم زنبورخوارها و سبزه‌قباها و دلیجه‌های کوچک تماشا کرد.

وی گفت: گردشگران برای پرنده‌نگری در پارک قیطریه هم می‌توانند طوطی‌ها و توکاها حتی پری‌شاهرخ را ببیند و صدای آوازش را به خوبی بشنوند، این پرنده علاقه زیادی به میوه‌ها به خصوص انجیر دارد، انجیر زیاد می‌خورد، اما نوکش کج نیست. (اشاره به ضرب‌المثل مرغی که انجیر می‌خوره نوکش کجه).

بختیاری اظهار داشت: اطلاعات کاملی برای گردشگران علاقه‌مند به پرنده‌نگری در کتاب پرندگان شهر تهران (انتشارات نگین.۱۳۹۴) گردآوری شده است؛ در این کتاب مسیر دقیق پرندگانی که در مسیر مهاجرت به تهران می آیند، و حتی زمان دقیق عبور و اقامت آنها و مکانی را که شانس بیشتری برای دیدن این پرندگان در تهران بیشتر است، توضیح می‌دهد.

منبع: ایرنا

مرمت بازار تاریخی فرش مشهد به کجا رسید؟

بازار فرش مشهد یکی از قدیمی‌ترین آثار تاریخی شهر بوه که به همین دلیل در فهرست آثار ملی به عنوان اثری تاریخی به ثبت رسیده است؛ این بازار که در گذشته بخشی از بازار بزرگ مشهد بوده، امروزه در بافت تاریخی خودنمایی می‌کند.

آثار و شواهد مکتوب نشان می‌دهد که این بازار یکی از قدیمی‌ترین بازارهای ایران و مربوط به دوران قبل از تیمور است. در طی ساخت و سازهای گسترده‌ای که در چندین سال گذشته رخ داده، از بازار بزرگ و قدیمی مشهد در حال حاضر تنها بخش کوچکی از آن با نام بازار فرش مشهد به جای مانده است. از ویژگی‌های خاص این مکان می‌توان به قدمت، کاربری، وجه اقتصادی-اجتماعی و همچنین اهمیت سابقه بازار در ایران اشاره نمود. در این بازار انواع فرش، قالی، قالیچه، پشتی و تابلو فرش چه به صورت نو و چه دسته دوم به فروش می‌رسد.

شهردار منطقه ثامن در خصوص ادامه روند عملیات مرمت و بازسازی بازار فرش مشهد اظهار کرد: بحث مرمت بازار فرش مشهد به سال ۱۳۸۵ باز می‌گردد و حدود ۱۲ سال پس از این موضوع شهرداری ثامن از نخبگان و متخصصان شهری، مالکان، کسبه بازار و همچنین طراح و معمار احیاء بازار سنتی تبریز در سال ۹۷ به مشهد دعوت شدند و در همین سال اقدامات کارشناسانه و تهیه طرح و نقشه مرمت و بازسازی و تشکیل کارگروه راهبری ویژه طرح در دستور کار شهرداری منطقه ثامن قرارگرفت.

فرهاد حجازی ادامه داد: تعامل خوب شهردار و مجموعه مدیریت شهری مشهد با اداره کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی باعث تصویب طرحی شد که آن طرح در تیر سال ۹۸ تایید و ابلاغ شد. در نهایت نیز احیا و مرمت بازار در شهریور ماه ۱۳۹۸ با مرمت دو دهانه از واحدهای تجاری مجموعه به صورت نمونه آغاز و جداره‌سازی، طاق و سقف بازار با شکل و شمایلی جدید در همان محدوده نمایان شد.

وی خاطرنشان کرد: مرمت بازار سنتی فرش مشهد در دوره پنجم شورا پس از ۵ سال با حل معارضات پروژه و اختصاص ۸میلیارد تومان بودجه در دستور کار و اولویت قرار گرفت و در قراردادی که با شرکت پیمانکار این پروژه بسته شد زمان افتتاح این بازار تاریخی ۸ ماه مقرر شده است.

شهردار منطقه ثامن عنوان کرد: یکی از مواردی که در طرح اجرایی بازار مورد مطالبه مجموعه مدیریت شهری و شهردار است و روی آن بسیار تاکید شده، توجه ویژه به حفظ هویت‌های معنوی و اجتماعی این بازار تاریخی است.

حجازی اضافه کرد: این بازار یکی از قدیمی‌ترین بازارهای مشهد است که در گذشته یکی از راسته بازارها و راه‌های تشرف و دسترسی پیاده به حرم مطهر بوده و شکل‌گیری آن به دوران تیموریان بازمی‌گردد. این بازار علاوه بر اینکه هنوز فعال است و می‌تواند با بازسازی به روزهای رونق خود بازگردد، می‌تواند به عنوان یک جاذبه گردشگری در مشهد معرفی شود.

بازار فرش مشهد

 

مرمت بازار فرش مشهد به عنوان یک پیاده‌راه تاریخی صورت گرفته است

وی ادامه داد: بر همین اساس شهرداری مرمت بازار را برعهده گرفته تا به عنوان یک معبر و پیاده‌راه تاریخی در بازسازی آن شراکت داشته باشد. مرمت این محور با رویکرد پیاده‌مداری، حفظ و احیای ظاهر نوستالژی آن صورت گرفته است و آن چیزی که شهرداری در این پروژه بر عهده دارد کف‌سازی، بازسازی سنگ فرش و جداره‌سازی این بازار آن هم با نظارت اداره کل میراث فرهنگی،صنایع دستی و گردشگری استان است.

شهردار منطقه ثامن بیان کرد: تمام این اقدامات برای حفظ شکل معماری سنتی این بازار انجام و سقف مجتمع نیز به سبک بازارهای سرپوشیده و سنتی مشهد قدیم بازسازی می‌شود.

حجازی در خصوص مقوله اجرای طرح پایلوت مرمت و احیای دو دهانه مغازه در این بازار تشریح کرد: دو مورد از مغازه‌هایی که مالکان آن به صورت داوطلبانه اعلام آمادگی کرده بودند در شهریور ماه ۱۳۹۸ کار بازسازی ملکشان در قسمت ورودی و نما به اتمام رسیده است که پس از انتهای قسمت پایلوت، نمونه کار مورد ارزیابی کارشناسان و متخصصان میراث فرهنگی قرار گرفت و نقشه‌های کلی جهت تصویب در اختیار اداره کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی قرار گرفت.

وی افزود: پس از اجرای فاز اول که بسیار هم موفق بود، اولین مشکل در ادامه راه تاخیر در تایید شدن نقشه‌ها توسط اداره‌کل میراث فرهنگی به دلیل طی سیر قانونی طرح در شوراهای فنی و تخصصی و تصویب آن‌ها بود که این وقفه نارضایتی نسبی در بازاریان ایجاد کرد. اما پس از تصویب نهایی و ابلاغ طرح در خردادماه ۹۹ شهرداری مقدمات تامین منابع و بودجه و اخذ پیمانکار ذی صلاح و مورد تایید میراث را انجام داد و از اردیبهشت ماه سال جاری کار به صورت گسترده آغاز شد.

شهردار منطقه ثامن در مورد شایعه وجود مشکلات و نارضایتی‌های کسبه ادامه داد: اوج‌گیری مجدد کرونا و تعطیلی‌هایی که در برخی قسمت‌های کارگاه پروژه به وجود آمد وقفه‌ای کوتاه مدت در روند اجرایی کار به وجود آورد که موجب شکل‌گیری شایعاتی مبنی بر تعطیلی دوباره کار اجرایی آن شد.

حجازی گفت: از دیگر دلایل تاخیر در انجام پروژه همچنین باید به بروز برخی معارضات فنی در روند کار اشاره کرد، برای مثال در زمان حفاری‌ها در قسمت‌هایی از کف این بازار کابل‌های برق فشار قوی بسیار فرسوده بود که باید ابتدا ایمنی و تثبیت آن‌ها انجام و سپس پروژه ادامه پیدا می‌کرد؛ همین کارهای کوچک که در ظاهر و اجرای پروژه اصلا به چشم هم نمی‌آی، زمانبر و باعث تعویق در اجرای پروژه شد.

وی از عدم رعایت توافقات ضمنی کسبه با پیمانکار به عنوان چهارمین مشکل ادعا شده از سوی مالکان واحدهای تجاری و کسبه بازار یاد و عنوان کرد: در اعتراض کسبه از توافق ضمنی با پیمانکار صحبت به میان آمد که بر اساس این توافق مقرر شده بود پیمانکار بابت برخی از ستون‌هایی که در بازار جانمایی می‌شود کم‌ترین میزان تداخل در ملک مغازه‌ها را داشته باشد و حداکثر این تداخل با ملک به میزان  ۱۵ سانتی‌متر باشد.

شهردار منطقه ثامن اضافه کرد: اما طبق توضیحات، پیمانکار بنا به برخی دلایل فنی ناچار شده که در قسمت‌هایی مانند زیرزمین واحدهای تجاری تا حدود ۲۵سانت تداخل داشته باشد. این اختلاف باعث اعتراض کسبه و نارضایتی آن‌ها شده بود. شایان ذکر است که این تداخل نباید باعث نگرانی کسبه شود؛ چراکه تعارض در قسمتی پرت و کنجی از مغازه صورت می‌گیرد و علاوه بر این بر فرض هم اگر بر ارزش ریالی ملک هم اثرگذار باشد، با گذر زمان و در اثر جذب و ارتقاء رفت و آمد شهروندان و زائران به این اثر فاخر تاریخی در شهر و رونق دوباره بازار به طور حتم ارزش افزوده به مراتب بیشتری در ملک ایجاد و جبران ضرر ظاهری ایجاد شده به دلیل این تداخل صورت گرفته خواهد شد.

عدم تامین بودجه و اعتبار شایعه‌ای بیش نیست

حجازی در خصوص شایعه‌ای مبنی بر کمبود بودجه و اعتبار که در بین کسبه بازار می‌چرخد و باعث نگرانی برخی از آن‌ها در خصوص اینکه مهلت تمام شود و بازار افتتاح نشود، ابراز کرد: عدم تامین بودجه و اعتبار که برخی از کسبه عنوان می‌کنند شایعه‌ای بیش نیست؛ چرا که شهرداری در آغاز هر پروژه‌ای اعتبار آن را در نظر می‌گیرد و اینطور نیست که بودجه شروع پروژه تامین یا پیش‌بینی نشده باشد.

وی ادامه داد: اعتبار این پروژه نیز از محل اوراق و اعتبارات شهرداری ثامن تامین می‌شود، البته طبق رویه‌های معمول و متداول بحث متمم ۲۵ درصد قرارداد در صورت نیاز پیش‌بینی شده است و به هیچ عنوان از این نظر جای نگرانی نیست.

بازار فرش مشهد

 

مرمت بازار فرش مشهد در آذر به اتمام خواهد رسید

محمد واحدی، مدیر امور رسانه شهرداری منطقه ثامن نیز با اشاره به اینکه اجرای هر طرح و پروژه شهری به ویژه در قسمت‌های پر تردد و پر تراکم شهر ناگزیر از تداخل و ایجاد خلل در زندگی روزمره شهروندان بوده و ممکن است سبب بروز نارضایتی‎هایی نیز شود، اظهار کرد: در منطقه ثامن به جهت اجرای پروژه‌های متعدد، طرح نوسازی و بهسازی بافت پیرامون حرم مطهررضوی بیشتر مشهود بوده و اجرای موفق این پروژه‌ها نیازمند همراهی بیشتر و تعاملات گسترده‌تر از سوی مردم با شهرداری است تا با اجرایی شدن هرچه سریعتر این طرح‌ها تمام ساکنان منطقه، شهروندان و زائران بارگاه منور رضوی از منافع آن استفاده کنند.

وی در خصوص زمان اتمام پروژه تصریح کرد: شهرداری منطقه ثامن به عنوان کارفرمای طرح مرمت و احیای بازار فرش مشهد، اردیبهشت ماه سال جاری با شرکتی که پروژه بازار سرشور را نیز در دست اجرا دارد قرارداد بسته و طبق این قرارداد پروژه باید تا آذر ماه تحویل داده شود.

مدیر امور رسانه‌ای شهرداری منطقه ثامن در مورد مرمت و بازسازی بازار فرش اظهار کرد: سقف قدیمی بازار در طول زمان و گذر تاریخ دچار دخل و تصرف شده است، به گونه‌ای که در برخی بخش‌ها ظاهر و شمایل آن و در برخی بخش‌ها مواد اولیه تغییر یافته و به طور کلی ظاهر مناسبی نداشت، بنابراین قرارداد بسته شده و پیمانکار نیز اقدامات خود را آغاز کرده است. به دلیل این که قسمت‌های مختلف این بازار به شکل معماری اسلامی و ایرانی ساخته می‌شود، در بعضی از قسمت‌ها طاق معمولی و در دیگر بخش‌ها طاق ضربی ایجاد خواهد ‌شد.

وی بیان کرد: به این ترتیب سقف بازار که فرسوده نیز بود، جمع‌آوری شده و در حال حاضر اجرای مرمت در مرحله ستون‌گذاری برای اجرای سقف بازار قرار دارد. طبق برنامه‌ریزی‌ها تصمیم داریم پس از اتمام ستون‌گذاری‌ها، سقف بازار ساخته شود و سپس به کف و جداره‌های بازار بپردازیم. با توجه به این که کار اجرایی اصلی از اردیبهشت‌ ماه آغاز شده است، پایه‌ریزی و احداث ستون‌ها شروع شده و در پیش‌تر نیز یک دهنه از بازار به صورت پایلوت اجرا شده است، هم‌چنین یک طاق از سقف‌ها نیز اجرا شده و سایر موارد نیز براساس برنامه‌های زمان‌بندی‌ شده قرارداد در حال انجام است.

بازار فرش مشهد

 

بازار فرش مشهد به واسطه ثبت در فهرست آثار ملی بدون هیچ تغییر مرمت خواهد شد

واحدی با تأکید بر این که طبق قرارداد پیمانکار تا زمستان این کار را تحویل خواهد داد، ادامه داد: در بازار سرشور به سبب این که ثبت ملی و میراث بودن بازار مطرح نیست، تغییرات بیشتر بوده و به تبع سرمایه بیشتری نیز به مرمت آن تخصیص داده شده است، اما درخصوص بازار فرش چون موضوع ثبت ملی بازار مطرح است، نمی‌توان تغییرات بنیادی در دیواره‌ها ایجاد کرد و تنها مرمت صورت می‌گیرد.

مدیر امور رسانه‌ای شهرداری منطقه ثامن خاطرنشان کرد: در مرمت‌ آثار نیز نمی‌توان دخل و تصرف بسیاری به وجود آورد، زیرا ناظر پروژه، میراث فرهنگی است و رویکرد به این صورت است که شکل و ظاهر سنتی بازار فرش به طور حداکثری حفظ شود. با توجه به این که بازار فرش، ثبت ملی شده و جزء آثار ملی محسوب می‌شود، به تبع مغازه‌های داخل بازار نیز همین‌گونه خواهند بود و ایجاد هر تغییر باید با تأیید و نظارت میراث فرهنگی انجام شود.

واحدی در خصوص افزایش قیمت‌ها در تهیه مواد اولیه تصریح کرد: در حال حاضر شرایط به گونه‌ای است که بازار در مقایسه با سال‌های گذشته که جهش‌ قیمت‌های فراوانی داشت، به ثبات رسیده است و در شرایط متعادل‌تری قرار گرفته‌ایم. اما طبیعتا در انعقاد هر قرارداد عمرانی در هر سازمانی، بندی با عنوان متمم قرارداد و یا پیش‌بینی افزایش‌ها، در حدود عرف قانونی در نظر گرفته می‌شود که بر اساس آن معمولا ۲۵ درصد افزایش قیمت مد نظر طرفین قرار می‌گیرد. لذا چنانچه تحت تأثیر شرایط بازار، نیاز به افزایش بودجه ایجاد شود، بر اساس قانون امکان تأمین مجدد بودجه حداکثر تا ۲۵ درصد پیش‌بینی شده است.

وی درخصوص سایر برنامه‌های شهرداری در این زمینه عنوان کرد: سال گذشته خانه تاریخی «پریشانی» خریداری شده و با توجه به فرسوده بودن این ملک در حال حاضر شهرداری اختیار آن را در دست دارد. این بنا در حاشیه بلوار رضوان قرار دارد و بر اساس برنامه‌ریزی صورت‌گرفته در سال جدید برای بازسازی آن مشابه بازسازی و مرمت خانه «توکل» و خانه «داروغه» در سال‌های گذشته، اقدام خواهیم کرد.

مدیر امور رسانه‌ای شهرداری منطقه ثامن تشریح کرد: همچنین در دو خانه «غفوری» و «محمدی» که در حال حاضر مالک دارند برای صدور پروانه همکاری صورت گرفته است و قرار است مالکین زیر نظر میراث فرهنگی به بازسازی خانه‌ها بپردازند و احتمالا با کاربری اقامت‌گاه بوم‌گردی خانه‌ها به بهره‌برداری برسند.

واحدی درخصوص پیوند بازار سرشور و بازار فرش بیان کرد: با وجود این که بازار سرشور در منطقه هشت و بازار فرش در منطقه ثامن قرار دارد، اما در سطح کلان موضوع پیاده‌محوری و به نوعی احیاء مسیرهای تشرف سنتی به حرم مطهر رضوی تحت عنوان «حرم‌شهر» بیان شده و این مسیر یکی از محورهای قدیمی مشهد محسوب می‌شود که برای اتصال این دو خیابان به یکدیگر پیش‌بینی‌هایی صورت گرفته است.

مدیر امور رسانه‌ای شهرداری منطقه ثامن افزود: با توجه به این که نمی‌توان خیابان اندرزگو را قطع کرد، لذا در نظر داریم تغییراتی در محل اتصال این دو خیابان در محدوده خیابان اندرزگو به شکل کف‌سازی و با ایجاد ارتفاعی جزئی به وجود آوریم تا خودروها به شکلی ایمن و آهسته از این مسیر عبور کنند و به تعبیری این منطقه به گذر عرضی عابرپیاده با سنگ‌فرش تبدیل خواهد شد.

طرح دانشگاه خیام برای مرمت بازار به عنوان طرح برتر برگزیده شد

واحدی با اشاره به این که در مرمت و بازپیرایی بازار فرش، دانشگاه خیام به عنوان مشاوره انتخاب شده است، گفت: برای طرح اولیه آن فراخوان منتشر شد و طرح ارائه‌ شده توسط دانشگاه خیام به عنوان طرح برتر برگزیده شد و گروه مشاوران ما نیز ایده‌هایی به این طرح افزودند، بنابراین طرح به عنوان طرح پیشنهادی به میراث فرهنگی ارائه شد.

وی اضافه کرد: قاعدتا ضوابطی را نیز اداره میراث فرهنگی به این طرح اضافه کرده و این طرح در شوراهای فنی مورد بحث قرار گرفته است. در نتیجه پس از نهایی شدن کلیه این اقدامات طرح مورد تأیید میراث فرهنگی تصویب و به شهرداری ابلاغ شده که در حال حاضر نیز اقدامات طبق طرح ابلاغی میراث فرهنگی در حال انجام است.

منبع: ایسنا

۹ ساعت کرونایی در یک اتوبوس

راننده آهسته حرکت می‌کند و مسیر هفت‌ساعته را با ۳۸ مسافر و در ۹ ساعت می‌راند؛ ساعت‌هایی کرونایی که کمتر سرنشین آن به ماسک، الکل و پروتکل‌های بهداشتی اعتقادی دارند.

اتوبوس نسبتا قدیمی است و دو ردیف صندلی تا انتهایش قد کشیده‌اند. صندلی‌ها خشک و سفت و رویشان رنگ آجری چرکی دارد. کف هم با یک موکت سبزرنگ که گل‌های درشتی دارد فرش شده است.

بالای سر راننده یک تلویزیون کوچک خسته جا خوش کرده و تمام مدت مسیر هم خاموش می‌ماند. سمت چپ و راست تلویزیون، ال‌سی‌دی‌های کوچکی با چراغ روشن نوشته‌هایی را تکرار می‌کنند: «از مهماندار برای انجام کارهایتان کمک بگیرید» و «سفر خوشی را برایتان آرزو می‌کنیم». دمای اتوبوس و ساعت دوان دوان و به اشتباه در ال‌سی‌دی ثبت و سریع محو می‌شوند.

مهماندار و راننده هیچکدام لباس فرم ندارند، ماسک هم ندارند و خبری از رعایت پروتکل‌های بهداشتی نیست؛ نه الکل و نه ماسک. حتی به عنوان خوش‌آمدگویی یک بطری آب هم دست مسافر نمی‌دهند! ۲۲ مسافر را روی صندلی‌ها جاگیر می‌کنند. مهم نیست مسافر چه صندلی‌ای خریده است و راننده بنا بر آشنایی که با مسافران دارد خودش صندلی را تعیین می‌کند. اگر آشنا نباشی صندلی خراب نصیبت می‌شود و تو می‌مانی و یک بدن خرد و خمیر شده تا مقصد.

نشان‌دادن بلیت آنلاین قبول نیست و حتما باید خسارتی به محیط زیست زد در غیر این صورت روز نمی‌گذرد و شب نمی‌شود. مهماندار، مسافرانی را که آنلاین بلیت‌ خریده‌اند را روانه ترمینال می‌کند که بلیت کاغذی تهیه کنند. از صادرکننده بلیت می‌پرسم راننده طبق پروتکل‌های بهداشتی حق دارد چند مسافر سوار کند؟ بلیت را دستم می‌دهد و می‌گوید: «بستگی به اتوبوس داره اما ماشینی که شما باهاش سفر می‌کنی حق نداره داخل پایانه بیشتر از ۲۲ مسافر سوار کنه».

– بیرون از پایانه چی؟

– اون دیگه به ما مربوط نمیشه.

لبخندی می‌زند و سفر خوشی را آرزو می‌کند. با نشان‌دادن بلیت کاغذی مشکل حل می‌شود و باز هم اصلا مهم نیست چه صندلی‌ای خریده‌اید. باید جایی بنشینید که مهماندار یا راننده تعیین می‌کنند. اتوبوس با جاگیری مسافران حرکت می‌کند. هوای داخل گرم است و راننده هر چند دقیقه یک بار کولر را خاموش می‌کند و مهماندار دریچه‌های سقف را باز می‌کند. بعضی از صندلی‌ها خرابند و تا جلوی دهان مسافر پشت سری خم می‌شوند. اتوبوس در طول مسیر بارها و بارها توقف می‌کند و به تعداد مسافران اضافه می‌شود. دو ساعت بعد از حرکت تعداد مسافران به ۳۴ نفر می‌رسد که با کودکانی که روی پاهای پدر و مادرهایشان نشسته‌اند ۳۸ نفری می‌شوند.

کمتر مسافری پیدا می‌شود که به  کرونا اعتقاد داشته باشد و به جز تعداد معدودی بقیه ماسک ندارند و در طول مسیر دهانشان فعالیت می‌کند، یا تخمه می‌شکنند و خوراکی می‌خورند یا تلفن‌های همراهشان زنگ می‌خورد و با صدای بلند و مدت‌زمان طولانی صحبت می‌کنند.

در طول مسیر، هربار که راننده بین عوارضی یا پاسگاه پلیس راهنمایی و رانندگی توقف می‌کند حتی کسی برای نظارت و اینکه رانندگان تا چه اندازه پروتکل‌های بهداشتی را رعایت کرده‌اند به اتوبوس سرکشی نمی‌کند!

۹ ساعت راه پر از دست‌انداز و بالا و پایین به اندازه یک شبانه‌روز می‌گذرد و سرانجام اتوبوس به مقصد می‌رسد و مسافران در یک چشم‌به‌هم‌زدن اتوبوس را با زباله‌هایی که از خودشان به یادگار گذاشته‌اند، خالی می‌کنند.

منبع: ایسنا

مرتبط:

دانستنی های مهم در مورد سفر با اتوبوس

آشنایی با رود راین بزرگترین رود اروپا

امروز میخواهیم یکی از طولانی ترین و مهم ترین رودخانه های اروپا به طول بیش از ۲۳۲‚۱ کیلومتر را معرفی کنیم. بله نام آن، رود راین میباشد که منشا اصلی خود را از یخچال طبیعی راین ‌والدهورن میگیرد، آن هم  با داشتن ۳۵۳‚۳ متر ارتفاع از سطح دریا. برای آشنایی بیشتر با رود راین همراه ما باشید.

شروع سفر رود راین از کجاست:

قبل از اینکه بگوییم سفر “رود راین” از کجا شروع میشود، از چه کشورهایی میگذرد و خیلی از مطالب دیگر، میخواهیم یک مشخصات کلی از این رود در اختیار شما عزیزان قرار دهیم. محل زندگی این رود قاره اروپاست و دو انشعاب از رودهای اصلی دارد. رود راین از کوه‌های آلپ سوئیس متولد میشود.

حالا بریم به سراغ ادامه موضوع صحبت خود. اگر بخواهیم مسیر کلی رود راین را بیان کنیم به این صورت است: این رود با گذشتن از کشورهای سوئیس، لیختن ‌اشتاین، اتریش، آلمان، فرانسه و هلند، در نهایت به دریای شمال در شهر روتردام میریزد.

اما راین در ابتدای رود کوچکی میباشد که از کوه های آلپ متولد میشود. اما زمان زیادی نمیگذرد که به حجم و سرعت رود به سمت مسیر دریاچه‌ی کنستانس اضافه میشود. اما مقصد راین، دریای شمال است و با ادامه دادن به مسیر خود ناگهان از آبشار مشهور شهر شفهاوزن سرازیر شده تا از شهر صنعتی بازل در سوئیس گذر کند.

حالا رود کوچک ما در ابتدا راه به یک رودخانه وسیع تبدیل شده است تا به عنوان  گذرگاه اصلی در حمل‌ونقل دریایی اروپا برای حمل کالاها و مواد خام به سایر نقاط مورد استفاده قرار گیرد.

رود راین

اما این پایان راه رود راین نیست:

بالاخره راین مسیر خود را به سمت کشور آلمان پیش میگیرد تا خط مرزی بین این سرزمین با فرانسه را مشخص کند. با گذر جریان آب از تنگه راین، مسیر رودخانه باریک شده و در دو سمت خود دره ای شیب دار را پدید می آورد.

حالا رود راین با گذشتن از هلند(کشوری کاملا مسطح و هموار) به مسیر خود پایان میدهد و با پیوستن به رودخانه های دیگر هلند مسیر خود را تا رسیدن به دریای شمال در شهر روتردام ادامه داده و سفر خود را تمام میکند.

رود راین

نکاتی جالب درباره رود راین:

• مشهور ترین بخش این رودخانه دره میانی راین در آلمان، واقع شده در بین شهرهای بینگن و بن است تا ایالت‌های هسه و نوردراین – وستفالن و راینلاند- فالتس را با یکدیگر قطع کند.

• همچنین بخشی از این دره در مسیر راه آهن قرار دارد. به همین خاطر بخش هایی از آن جزء میراث جهانی محسوب شده است.

• میگویند زیباترین قسمت دره راین، در جنوب شهر کوبلنز کنار قلعه ارن برانشتاین در تلاقی راین و موسل قرار دارد.

• راین القاب دیگری را به خود اختصاص داده است مانند راین قهرمان. اما دلیل آن را میدانید؟ ما به شما خواهیم گفت. این رود بخاطر داشتن صخره های رویایی، قلعه های گمراه کننده و رودهای روان کوه های سوئیس که از راه آلمان غربی به سمت دریای شمال می آیند، به راین قهرمان تبدیل شده است.

• در کنار این رود مجموعه های باستانی و شهرهای قدیمی را میتوانید نظاره گر باشید تا از زیبایی آنها لذت ببرید.

• قرارگیری مرتفع ترین قله های دنیا در نزدیکی رود راین، میان دو شهر “کوبلنتس” و “بینگن” نیز، ویژگی های این رودخانه را دوچندان کرده است.

• قرار گرفتن شهرهایی مانند کلن و استراسبورگ در سواحل این رود، امکانی را فراهم کرده تا گردشگران تورهای تفریحی خاطره خوشی را از سفر خود داشته باشند.

معبد سلیمان کجاست؟ داستان ساخت معبد سلیمان در اسلام

معبد سلیمان اولین پرستشگاه یهودیان بوده که به فرمان سلیمان نبی در اورشلیم بنا شده است.

معبد سلیمان (به انگلیسی : Solomon’s Temple) براساس کتاب مقدس یهودیان  و قرآن اولین معبد یهودی بوده است که در مجموعه پرستشگاه اورشلیم قرار داشته و ۵۸۷ سال قبل از میلاد به دست بخت النصر تخریب شده است.

معبد سلیمان به نام های هیکل سلیمان یا هیکل مقدس هم شناخته میشود که به زبان عبری بیت هامیقداش هاریشون است به معنی خانه مقدس اول یا بیت المقدس اول.

گفته میشود این معبد دارای تابوت عهد بوده است.

گفته شده زمانی که قوم یهود متحد و تحت پادشاهی حضرت سلیمان بودند این معبد بنا شده است بنابراین تصور میشود که ساخت آن باید به ۱۰ قرن قبل از میلاد بازگردد.

معبد سلیمان کجاست؟

شهر قدیم اورشلیم در گذر زمان و ویرانی ها و ساخت و سازهای متعدد در زیر انبوهی از خاک و سنگ به عمق  ۴۰ – ۷۰  پا مدفون شده است و فقط قسمت کوچکی از اورشلیم قدیم به جا مانده است.

معبد یا هیکل سلیمان روی صخره مقدس موریا و بلندترین نقطه شهر بنا شده بوده ولی در حال حاضر سطح معبد با سطح شهر یکسان شده است.

هم اکنون مسجدالاقصی و قبه الصخره در فلسطین بر روی همان تپه ساخته شده اند.

درباره موقعیت مکانی دقیق معبد سلیمان سه احتمال متفاوت وجود دارد :

صحن شمالی

محل فعلی قبه الصخره

صحن جنوبی بین مسجدالاقصی و صخره

که احتمال سوم قوی تر است و بنابراین امکان تجدید بنای هیکل سلیمان در محل باز کنار مسجد و بدون آسیب زدن به آن ها وجود خواهد داشت.

به دلیل حساسیت های مذهبی که در مورد این معبد وجود دارد کاوش ها و حفاری های باستان شناسی زیادی در محوطه مسجدالاقصی انجام شده است.

بر اساس نوشته های کتاب سفر ملوک اول در سفر حزقیال ، شما با یک معبد سوری که مشابه معبد سلیمان است روبرو میشوید. ساختمان معابد به شکلی خاص در شامات و اواسط هزاره اول و دوم قبل از میلاد رواج زیادی داشته است.

حفاری هایی که انجام شده بیش از ۲۰ معبد با یک نقشه مشابه در مکان های مختلف را نشان میدهد. این مکان ها عبارتند از حوض العاصی شمالی : تل الطعینات و الالاخ . عین دارا در شمال غرب حلب ، کرکمیش در بالای فرات یا فرات بالایی ، مجدو و حاصور و شکیم در بیت شال فلسطین.

دو معبدی که در تل الطعینات و عین دارا قرار گرفته اند بیشترین شباهت به معبد سلیمان را دارند.

یکی از باستان شناسان فلسطینی به نام معاویه ابراهیم گفته است که بر اساس حفاری های انجام شده نتوانسته اند چیزی در مورد معبد سلیمان پیدا کنند.

در سال ۱۹۹۲ ، هیرتسوغ ، باستان شناس و استاد دانشگاه تل آویو در مقاله ای که روزنامه هاآرتس منشرد کرد، گفته بود ” همه حفاری هایی که بر اساس نوشته های تورات ، در اسرائیل برای یافتن معبد سلیمان انجام شده ، ناامید کننده بوده و نتوانسته اند چیزی پیدا کنند. در تورات توصیفات زیادی در مورد پادشاهی داوود و سلیمان و وسعت سرزمین و حکومتشان گفته شده است ولی با توجه به حفاری هایی که انجام داده ایم باید بگویم در بهترین حالت یک حکومت قبیله ای کوچک بوده است. ”

به گفته اسرائیل فنکلشتاین ، مسئول بخش باستان شناسی دانشگاه تل آویو : ” در حفاری های انجام شده ، آثار بسیار ناچیزی بدست آمده است و تقریبا بدون هیچ نتیجه ای بوده است و شاید بتوان گفت بر اساس حفاری هایی که انجام داده ایم، معبد سلیمان اصلا وجود نداشته است و نتوانسته ایم بر اساس سخنان تورات  چیزی پیدا کنیم. ”

تاریخچه معبد سلیمان به روایت عهد عتیق

قوم اسرائیل در زمان سرگردانی به فرمان خدا چادری به نام میشکان برای حضور و ارتباط با خدا تهیه کردند، تابوت عهد در این چادر بود و قوم اسرائیل این چادر را با حرکت خود ، جا به جا میکرد.

داوود پسر یسی ، زمینی را برای ساخت هیکلی برای خدا خرید ولی بر اساس عهد عتیق ، از آنجایی که داوود خون های زیادی ریخته بود، خداوند وعده داد که پسرش سلیمان کار او را به اتمام خواهد رساند.

داوود برای ساخت این هیکل صدهزار وزنه طلا و یک میلیون وزنه نقره ، مس و آهن و مقدار زیادی چوب سرو آزاد  فراهم نمود. سپس استادان زیادی را از هر شغلی دور هم جمع کرد و به فرمایش خدای تعالی هیکل را طراحی نموده و محلش را مشخص کرد.

ولی ساخت هیکل در سال چهارم سلطنت سلیمان شروع شد و برای ساخت ۱۸۳۶۰۰ نفر را به کار گرفتند. ۳۰ هزار نفر از این کارگران یهودی بودند که به نوبت هر ماه ۱۰ هزار نفر آن ها کار میکردند و ۱۵۳۶۰۰ نفر دیگر کنعانیان بودند.

ساخت هیکل هفت سال طول کشید و در سال یازدهم حکومت سلیمان افتتاح شد و تبدیل به بهترین بنای دنبا و فخر اورشلیم شد. این معبد تا ۴۱۰ سال آباد بود. اتاقی اندورنی به نام قدس الاقدس در معبد سلیمان وجود داشت که تابوت عهد و ۱۰ فرمان در آن قرار گرفته بودند.

شیشق پادشاه مصر ، ۳۰ سال بعد از ساخت بنا به پسر سلیمان به نام رحبعام حمله کرده و گنجینه های هیکل را غارت کرد. و در نهایت ۴۲۲ سال پیش از میلاد همزمان با حکومت صدقیا، بخت النصر به اورشلیم حلمه کرده و بنای هیکل را به صورت کامل ویران کرد.

داستان ساخت معبد سلیمان در اسلام

ساخت معبد توسط سلیمان در قران بیان شده ، داوود ساخت معبد را شروع کرد ولی تکمیل آن را به سلیمان سفارش کرد. در قران گفته شده ساخت معبد توسط جنیان که تحت فرمان سلیمان بودند ، انجام شده. جنیان به دستور خدا تحت فرمان سلیمان بودند و برایش کار میکردند و زمان مرگ سلیمان ، او ایستاده بود و کارهای جنیان را تماشا میکرد. وقتی خدا جان او را گرفت، همچنان بر عصای خود تکیه داده و ایستاده بود و جنیان به تصور این که او زنده است به کار خود ادامه دادند تا زمانی که یک موریانه عصای او را خورد و به زمین افتاد و همه فهمیدند سلیمان از دنیا رفته است.

چرا یهودیان به دنبال کشف معبد سلیمان هستند

حفاری های وسیعی  در زیر مسجد الاقصی برای یافتن معبد سلیمان انجام میشود که خطرات زیادی برای احتمال تخریب این مسجد مقدس مسلمانان ایجاد کرده است . تلاش برای یافتن و بازسازی معبد سلیمان بیشتر به انگیزه صهیونیست های افراطی و نظریات آخرالزمانی آن ها  بر میگردد.

مسیحیان صهیونیست جزو گروهی به نام مشیت گرایان قرار میگیرند. به اعتقاد آن ها بشر باید هفت مشیت الهی را ببیند تا به آخرالزمان برسد. یکی از این مراحل ساخت مجدد معبد سلیمان است که بر اساس کتب یهودیان در زیر مسجدالاقصی قرار گرفته است.

شاید این حفاریها و تخریب این مسجد خود باعث ایجاد درگیری های مذهبی بین یهودیان و مسلمانان شود که راه را برای جنگ های آخرالزمانی مهیاتر کند.

مرتبط:

جنگ های صلیبی چه بودند و در چه زمان هایی رخ دادند؟

راهنمای سفر معلولین با هواپیما و قطار

افراد معلول هرگز به تنهایی سفر نکنند. این معلولیت ها می تواند علاوه مشکلات جسمی مانند نداشتن توانایی راه رفتن باشد و یا مشکلات بینایی یا شنوایی داشته باشد. بنابراین بهتر است هرگز به تنهایی سفر نکنند و یا از تورها استفاده کنید.

راهنمای سفر معلولین با هواپیما  و قطار

سفر توسط افراد معلول، که به آنها “مسافرت معلول” یا “سفر قابل دسترسی” نیز می گویند، در حال افزایش است. صنعت سفر با ارائه خدمات بیشتر و اقامت بیشتر نیازهای ویژه مسافران معلول را ارائه می دهد. در همین حال، اطلاعات بسیار زیاد در مورد سفرهای قابل دسترسی حیرت انگیز است – بیشتر این اطلاعات توسط مسافران معلول ایجاد می شود.

قانون آمریکایی های دارای معلولیت تضمین می کند که مسافران دارای معلولیت بر اساس این قانون از رفتار برابر برخوردار می شوند. اگرچه در دنیای کاملی چنین است، اما در زندگی واقعی همیشه اینگونه نیست، به خصوص در کشورهای خارجی که مقررات دسترسی بسیار متفاوت هستند. مسافران معلول با وجود داشتن عقل سلیم، احساسات عمومی و قدرت قابل توجه، اغلب با امکانات ناکافی، تعصب، اطلاعات غلط، دردسرهای کلی و قیمت های بالاتر از سایر مسافران روبرو هستند.

مشکل پیچیده این واقعیت است که تعداد معلولیت ها به اندازه افراد معلول وجود دارد. نیازهای هر شخص کمی متفاوت است و استفاده از صندلی های هواپیما، اتاق های هتل و سرعت اتومبیل کرایه ای می تواند بسیار مشکل باشد. نکات و منابع زیر به مسافران معلول و همراهان آنها کمک می کند برخی از مشکلات سفرهای قابل دسترسی (سفرهای معلولین) را پیش بینی کنند.

سفر معلولین

نکات و توصیه هایی برای مسافران معلول :

۱- تماس بگیرید. در بسیاری از موارد ارائه دهندگان خدمات، طبق قانون ملزم به پذیرایی از مسافران با نیازهای ویژه هستند. با این حال ، بیشتر افراد به مقداری زمان نیاز دارند تا هماهنگی های لازم را انجام دهند. در هنگام رزرو، نیاز خود را ذکر کرده و ۲۴ تا ۴۸ ساعت قبل از ورود با ارائه دهنده تماس بگیرید تا تأیید کند که محل اقامت مناسب برای شما آماده شده است.

 

۲- هنگام توصیف معلولیت خاص خود واضح توضیح بدهید. همه ارائه دهندگان خدمات از مشکلات جسمی و شرایط خاص سفر معلولین و یا شرایط پزشکی آن ها اطلاع ندارند. تا جایی که می توانید جزئیات بیشتری در مورد آنچه می توانید انجام بدهید و نمی توانید انجام بدهید، بیان کنید و شدت معلولیت را نادیده نگیرید. هرچه یک ارائه دهنده خدمات اطلاعات بیشتری داشته باشد، بهتر قادر به پذیرش شما خواهند بود. اگر آنها به شما وعده محل اقامت خاصی می دهند، سعی کنید این وعده ها را به صورت کتبی دریافت کنید.

 

۳- هنگام رفتن به سفر به پزشک خود اطلاع بدهید و از کمک بخواهید. یک پزشک اغلب می تواند برای مقابله با یک پرواز غیر معمول طولانی، امکانات پزشکی محدود در مقصد شما، در دسترس نبودن داروهای تجویز شده و سایر مشکلات سفر، اقداماتی را برای شما تجویز کند. آماده باشید – در بعضی موارد، پزشک ممکن است توصیه سفر را زیر سوال ببرد.

 

۴- یادداشت و شماره تلفن پزشک را بردارید. با بیانیه ای از پزشک خود، ترجیحاً روی سربرگ، که شرایط شما، داروها، عوارض احتمالی، نیازهای ویژه و سایر اطلاعات مربوط را پوشش می دهد، سفر کنید. حتماً شماره ای دارید که در هر ساعت از شبانه روز در شرایط اضطراری می توانید به پزشک (یا یک پزشک دیگر) تماس برقرار کنید.

 

۵- داروی اضافی بیاورید. بسیاری از کارشناسان توصیه می کنند که در موارد اضطراری با دو بسته کامل داروی ضروری سفر کنید. کلیه داروها و سایر تجهیزات پزشکی لازم را در کیف دستی خود نگهداری کنید.

 

۶- در دسترس بودن پزشک را در جایی که سفر می کنید بررسی کنید. پزشک، ارائه دهنده خدمات بهداشتی، شرکت بیمه یا سفارت محلی می توانند نام و شماره تماس پزشکان را در مقصد شما ارائه دهند. برای اطلاعات بیشتر ، به مراقبت های بهداشتی در خارج از کشور مراجعه کنید.

 

۷- پیدا کردن هشدارهای پزشکی : اطلاعات هشدار پزشکی را ترجیحاً در محلی که یک پزشک متخصص یا هر کسی به شما کمک می کند به راحتی پیدا کنید.

 

۸- استفاده از آژانس مسافرتی متخصص را در نظر بگیرید. برخی از نمایندگان خدمات طاقچه ای ستاره ای را ارائه می دهند. یکی ممکن است در کار با مسافران کم شنوا بسیار با تجربه باشد، دیگری با مسافرانی که نقص رشد دارند. از آنجا که الزامات مورد نیاز این مسافران بسیار متنوع و متفاوت است، کسی را پیدا کنید که در مورد آن ها اطلاعاتی داشته باشند و بتوانند کمک کنند. بررسی کنید و آژانس های مسافرتی واجد شرایط خود را پیدا کنید.

 

۹- از اتصال پروازها خودداری کنید. اگرچه صندلی های چرخدار آخرین مواردی هستند که باید در قسمت چمدان ها بررسی شوند، بنابراین ابتدا باید آنها را بیرون کشید، پرواز مستقیم می تواند در وقت و دردسرهای غیر ضروری شما صرفه جویی کند.

 

یک استثنا: اگر در رفتن به سرویس های بهداشتی هواپیما مشکل دارید، ممکن است پروازهای طولانی مدت برای شما ناخوشایند باشد – بنابراین یک سری پروازهای کوتاه تر ممکن است گزینه بهتری باشد.

 

اگر از اتصال پروازها استفاده کردید ، حتماً باید بین پروازها وقت زیادی بگذارید (ما حداقل ۹۰ دقیقه یا اگر لازم است از گمرک یا امنیت عبور کنید دو ساعت توصیه می کنیم) تا از یک دروازه به دروازه دیگر بروید.

سفر معلولین

۱۰- قبل از پرواز زمان کافی برای ورود به سیستم، ورود به سیستم امنیتی و انتقال به دروازه خود اختصاص دهید. حداقل دو ساعت قبل از پرواز داخلی و سه ساعت قبل از پرواز بین المللی وارد شوید – اگر در زمان اوج مسافرت هستید زمان زودتری در فرودگاه حاضر شوید.

 

۱۱- هماهنگی با مهماندار هواپیما قبل از فرود هواپیما. قبل از فرود هواپیما، با مهماندار هواپیما هماهنگ کنید تا برنامه ای برای خروج شما تهیه کند.

 

۱۲- حمل و نقل به فرودگاه را فراموش نکنید. اگر صندلی چرخدار دارید، از قبل هماهنگی کنید تا یک وسیله نقلیه قابل دسترسی شما را در شهر مقصد سوار کند.

 

۱۳- لوازم یدکی و ابزار همراه داشته باشید. صندلی های چرخدار می توانند هنگام مسافرت مشکلاتی پیدا کنند. یک کیت کوچک از قطعات یدکی و ابزار را برای تعمیرات اضطراری مونتاژ کنید. همچنین ممکن است برای برخی از پروازها یا فعالیت ها لازم باشد ویلچر خود را برچینید. مطمئن شوید که شما و همراهانتان می دانید که چگونه این کار را انجام دهید.

 

۱۴- حقوق خود را بدانید. قبل از گذراندن امنیت فرودگاه، از قوانین TSA برای مسافران دارای معلولیت و شرایط پزشکی آگاه باشید. همچنین به مرکز منابع معلولیت وزارت حمل و نقل کشور مراجعه کنید.

نحوه سوارشدن معلولین به هواپیما بنا به شرایط خاصی که این افراد دارند متفاوت است و باید بیشتر بدان پرداخته شود. معلولین همواره بخشی از جامعه ما را تشکیل می دهند و آن‌ها نیز دارای حقوق انسانی هستند از این رو باید برای سفر آن‌ها تمهیدات لازم اندیشیده شود تا بتوانند سفر کنند و از زندگی خود لذت ببرند.

مسافرانی که از صندلی چرخ دار استفاده می کنند از جمله: جانبازان، سالخوردگانی که قادر به راه رفتن نیستند و معلولین جسمی؛ باید حداقل ۴۸ ساعت قبل از پرواز از دفتر فروش بلیط درخواست تعیین جا کنند. و حدود نیم ساعت زودتر از حد معمول در فرودگاه حضور داشته باشند تا مسئولان خدمات ویژه، بتوانند آن ها را با استفاده از بالابر به داخل هواپیما ببرند. علاوه بر آن خدمات ویژه ی دیگری را برای افراد معلول داده می شود.

سفر معلولین

این خدمات ویژه از زمان ورود به فرودگاه انجام می شود. این خدمات شامل :

 غذای مخصوص

 کمک کارکنان فرودگاه در سوار و یا پیاده کردن مسافر

 انتقال دادن صندلی چرخ دار آن ها

 انتقال تجهیزات حیاتی مورد نیاز مسافر در حین پرواز مانند ماسک اکسیژن و سایر لوازم ضروری

 استفاده از صندلی چرخ دار در داخل هواپیما

 

افراد معلول، معمولاً باید زودتر از بقیه وارد هواپیما شوند و آخر از همه از هواپیما پیاده شوند. خدمه هواپیما معمولاً برای سوار و پیاده کردن این افراد آموزش دیده هستند اما سعی کنید حتما خودتان هم نکات لازم هنگام سوار کردنتان به هواپیما را گوشزد کنید تا مبادا خدای ناکرده هنگام جابه کردن شما آسیبی به شما وارد شود.

سفر معلولین

راهنمای سفر معلولین با قطار :

افراد معلول، همیشه با همراه به سفر بروند، و یا از تورهای مسافرتی استفاده کنند، تورها همیشه راهنما دارند که آن ها می توانند به شما کمک کنند که از گروه عقب نیفتید و یا گم نشوید. افراد معلول هرگز نباید خرید بلیط خود را به روزهای آخر بیاندازند. بلکه باید حداقل یک هفته قبل بلیط خود را تهیه کنند. حتما هنگام تهیه ی بلیط خود اشاره به معلول بودن خود کنید.

مسیر منزل را تا راه آهن را در نظر بگیرید، حتما قبل از سفر ایستگاه قطار را بررسی کنید که آیا امکانات لازم برای افراد معلول را دارد یا نه؟ مسلما اگر نداشته باشد باید خیلی زودتر در محل آماده شوید.

من اکیداً توصیه می کنم که بلیط قطار را حداقل ۲۴ ساعت قبل از عزیمت، به ویژه هنگام مسافرت بین المللی، خریداری کنید. بسته به مکانی که سفر می کنید از دو استراتژی استفاده کنید :

بعضی از اپراتورهای اصلی خدمات ریلی برای سفرهای داخلی ایالات متحده، در هنگام رزرو، در صورت درخواست فضای نشیمن برای صندلی چرخدار، می توانید هنگام تهیه ی بلیط خود از مقداری تخفیف آن ها استفاده کنید.

برای سفرهای بین المللی خارج از ایالات متحده، هیچ اپراتور راه آهن وجود ندارد. تشخیص اینکه چه کسی باید برای مسافران ویلچردار تماس بگیرد دشوار است. ترجیح می دهیم ۱-۲ روز قبل از سفر برنامه ریزی شده، بلیط خود را در ایستگاه قطار خریداری کنید. نماینده فروش بلیط در ایستگاه قطار می تواند به شما کمک کند تا درخواست کمک برای صندلی چرخدار را ارائه دهید. بسیاری از اپراتورهای راه آهن تخفیف های قابل توجهی را به افراد دارای معلولیت ارائه می دهند، بنابراین حتما در این مورد سوال کنید.

ورود زود هنگام به ایستگاه قطار مهم است. برای اعلام ورود خود به ایستگاه باید با دفتر اطلاعات تماس بگیرید. تا به شما آموزش و اطلاعات مربوطه داده شود. در کشورهای خارجی که سفرهای ریلی بسیار است، فشار زیادی برای عزیمت به موقع قطارها وجود دارد. این بدان معنی است که اپراتورهای راه آهن و پرسنل ایستگاه آنها توجه بیشتری را به اطمینان از سریع سوار شدن مسافران معلول (ویلچردار) اختصاص می دهند.

سفر معلولین

مسافران ویلچر کجا در قطار می نشینند؟

اپراتورهای قطار در سراسر دنیا ردیف های نشیمن یا صندلی های جداگانه را حذف کرده اند تا به مسافران ویلچر اجازه دهند تا در طول سفر روی صندلی های چرخدار خود نشسته باشند. بسته به طراحی واگن قطار، مسافران ویلچر اغلب می توانند یک صندلی استاندارد را اشغال کرده و در صورت راحتی بیشتر صندلی چرخدار خود را در کنار آنها یا در نزدیکی آنها قرار دهند. به ویژه قطارهای آمتراک برای استفاده کنندگان از صندلی های چرخدار مناسب هستند تا بتوانند از یک گزینه سوار بر هواپیما استفاده کنند. عکس زیر فضای باز جلوی ردیف اول مخصوص صندلی چرخدار است. پریز برق قطار در تصویر زیر برای شارژ وسایل الکترونیکی یا صندلی چرخدار شما است که در طول سفر در دسترس شما می باشد.

مسافران ویلچر دار باید توجه داشته باشند که قلاب ها و تسمه های ایمنی معمولاً در قطارها، چه در ایالات متحده و چه در خارج از کشور، در دسترس نیستند.

آیا قطارها به سرویس بهداشتی قابل دسترسی مجهز هستند؟

بیشتر قطارها به سرویس بهداشتی قابل دسترسی مجهز هستند. بسیاری از قطارها دارای سرویس بهداشتی های بزرگ که برای جا دادن صندلی چرخدار است. سرویس بهداشتی قابل دسترسی در قطارها با وجود اندازه بزرگتر، کاملاً مناسب خواهد بود. در هنگام خرید بلیط حتما در مورد این موضوع سوال بفرمایید.

نکاتی که برای گرفتن ویزای چین باید بدانید

اگر به دنبال اطلاعات و شرایط گرفتن ویزای چین هستید با ما همراه شوید تا با فکری آماده و روشن تر اقدام به اخذ ویزای چین کنید.

کشور چین یکی از زیباترین کشورها برای مقاصد توریسم گردشگری است. ولی اگر به قصد تجارت میخواهید به این کشور سفر کنید، هزینه ویزای چین اهمیت بیشتری برای شما پیدا خواهد کرد.

چین یک کشور توریستی پهناور با پیشینه تاریخی بسیار غنی است، فرهنگی که شامل غذاهای خاص ، آداب و رسوم متفاوت، لباس ها ، طالع بینی ، کوگ فو ، اپرا و غیره گره خورده است.

کشور چین یکی از بهترین مقاصد توریستی جهان است و در هر فصلی میتوانید به این کشور سفر کنید ولی بهترین ماهها برای سفر به چین، آوریل، می، سپتامر و اکتبر است که هوایی مطبوع و مناظری بهشتی دارد.

اعتبار ویزای چین بسته به نوع آن از ۳ تا ۲۴ ماه است. ویزای یک بار ورود به چین معمولا سه ماه است و ویزای چند ورودی از ۶ ماه تا ۲۴ ماه است که از زمان ورود به چین محاسبه میشود. اگر تعداد ورودی مجاز که از قبل مشخص شده، انجام شود یا زمان اعتبار ویزا منقضی شود باید برای دریافت ویزای جدید اقدام کنید.

طول مدت اقامت بسته به نوع ویزا از ۳۰ تا ۶۰ روز است که با درخواست متقاضی میتواند به ۹۰ تا ۱۸۰ روز افزایش پیدا کند.

محله چینی‌ها 

مراحل گرفتن ویزای چین

بر اساس قوانین صدور ویزا نیازی نیست فرد متقاضی برای مصاحبه به سفارت چین برود بنابراین میتوانید کار خود را به وکیل و فرد متخصص در این حیطه محول کنید تا با تجربه خود اقدام به اخذ فوری ویزا برای شما کند.

به هر حال قبل از مراجعه به سفارت باید دو نسخه فرم تقاضای ویزا پر کنید و به همراه سایر مدارک لازم به دفتر کنسولی چین تحویل دهید.

بعد از تایید فرم ها و مدارک باید آن ها را به سفارت چین به آدرس تهران ، خیابان پاسداران ، چهارراه فرمانیه ، ارسال نمایید.

بعد از بررسی پرونده شما در صورتی که مشکلی نداشته باشد ، برای صدور ویزا اقدام خواهد شد.

هزینه ویزای چین و مدت زمان لازم برای صدور ویزا

مدارک مورد نیاز برای گرفتن ویزای چین عبارتند از : دو عدد عکس ۶*۴ ، تمکن مالی ، پاسپورتی که بیش از ۷ ماه اعتبار و ۳ صفحه خالی داشته باشد.

هزینه ویزای چین با توجه به نوع ویزای تجاری یا تورریستی که میخواهید متفاوت است. در اولین مرحله باید مشخص کنید که میخواهید ویزای توریستی یک نفره یا گروهی بگیرید یا این که قصد تجارت دارید و ویزای تجاری چند ماهه میخواهید.

برای گرفتن ویزای توریستی باید یک ماه قبل از سفر اقدام به اخذ ویزا کنید چون پروسه آن حداقل یک هفته طول خواهد کشید.

متقاضیان ویزای توریستی باید اصل پاسپورت ، گواهی تمک مالی به مبلغ ۳۵ میلیون تومان و بیمه نامه سفر خود را به سفارت چین تحویل بدهند.

کانال های سوژو - چین

انواع ویزای چین
ویزای چین توریستی گروهی:

ویزای توریستی چین برای گروههای توریسیتی به دو صورت فوری و عادی صادر میشود. هزینه ویزای عادی حدود ۹۰ دلار است که بعد از ۷ روز آماده میشود و هزینه ویزای فوری ۱۲۰ دلار است که ۵ روزه تحویل میشود.

ویزای گروهی چین توسط آژانس های مسافرتی گرفته میشود. به این ترتیب که یک آژانس مسافرتی چینی برای آژانس ایرانی دعوتنامه ارسال میکند و سپس آژانس ایرانی دعوتنامه ارسالی را همراه با  ۲ عدد عکس و اثبات تمکن مالی با موجودی حداقل  ۳۰۰۰دلار آمریکا از بانک را (ترجیحا با مهر برجسته) برای گرفتن ویزای چین به سفارت چین تحویل می‌دهد. اعتبار ویزای گروهی توریستی ۱ ماهه است و میتوان ۱۴ روز با آن در چین  اقامت داشت.

ویزای توریستی انفرادی چین :

ویزای توریستی انفرادی حدود ۱۰۵ دلار هزینه دارد که بعد از ۷ روز تحویل داده میشود و ویزای فوری ۱۳۵ دلار بوده که در عرض ۵ روز آماده میشود.

ویزای انفرادی داخل پاسپورت ثبت میشود و معمولا ۳ ماه اعتبار دارد که بوسیله آن میتوانید ۳۰ روز در چین اقامت داشته باشید. برای گرفتن ویزای انفرادی عادی باید از یک شرکت چینی دعوت نامه داشته باشید. مثلا شرکتی که با آن ها فعالیت تجاری دارید برای شما دعوتنامه بفرستد. این دعوتنامه دارای یک بارکد است بنابراین نیازی به دریافت اصل دعوتنامه ندارید و میتوانید با تصویر آن برای گرفتن ویزای چین اقدام کنید.

ویزای چین تجاری یک ماه :

هزینه ویزای تجاری یک ماهه عادی حدود ۱۹۰ دلار است که بعد از ۱۲ روز به دستتان میرسد وهزینه ویزای فوری ۲۲۰ دلار است که ۸ روزه آماده میشود.

ویزای تجاری سه ماهه :

برای ویزای تجاری چین سه ماهه فقط ویزای عادی وجود دارد که هزینه آن ۳۹۰ دلار است و بعد از ۱۴ روز آماده تحویل میشود. در این نوع ویزا داشتن ۵ فقره ویزای انفرادی الزامی است.

ویزای تجاری شش ماهه :

هزینه ویزای تجاری مولتی شش ماهه ۵۷۰ دلار است که بعد از ۱۴ روز آماده میشود و داشتن ۵ فقره ویزای انفرادی در الزامی است.

ویزای تجاری یک ساله :

هزینه ویزای تجاری مولتی چین یک ساله حدود ۷۰۰ دلار است که بعد از ۱۴ روز آماده میشود و باز هم داشتن ۵ فقره ویزای انفرادی الزامی است.

چین-ویزای کشور چین

انواع مختلف ویزای چین با توجه به هدف

به طور کلی ویزای چین به ۳ دسته تقسیم میشود : ویزای دیپلماتیک ، ویزای تجاری ، ویزای عادی

علاوه بر هزینه ای که برای ویزای چین پرداخت میکنید با توجه به کاربری ای که قرار است داشته باشید ویزای چین در انواع مختلف زیر صادر میشود.

نوع C : ویزای چین که برای  ماشین های باربری و خدمه کشتی و غیره صادر میشود.

نوع D : برای افرادی که نیاز به  اقامت در چین دارند.

نوع F : برای فعالیت های غیر تجاری از جمله ، تورهای تحصیلی ، انواع مبادلات ، بازدید و غیره است که نیاز به دعوتنامه دارد.

نوع G : برای ترانزیت که  فقط مجوز عبور از چین و رفتن به سوی مقصد اصلی است.  برای گرفتن ویزای ترانزیت باید پاسپورت و بلیط مقصد اصلی را ارائه نمایید.

نوع J1  : ویزای مخصوص روزنامه نگاران سازمان های خارجی که قرار است در چین مستقر شوند که فرد برای گرفتن ویزا نیاز به مراجعه به بخش مطبوعات کنسولگری چین دارد.

نوع J2  : برای این ویزا هم متقاضی باید به بخش مطبوعات کنسولگری چین مراجعه کند و مناسب روزنامه نگاری است که در زمان ۱۸۰ روزه از اعتبار ویزا خبرهایی که مدنظر دارد، تهیه کند.

ویزای L : ویزای توریستی است که هزینه کمتری از ویزای چین دارد.

ویزای M : این ویزا برای تجار که قصد خرید از چین را دارند صادر می شود .

ویزا Q1 : مناسب افرادی که وابستگانش در چین ساکن هستند.

ویزا R: مناسب افراد با استعداد و مهارت خاصی که چین به آن نیاز دارد.

ویزا s: مناسب افرادی که اقوام درجه یک آن ها ساکن چین هستند.

ویزا x1: اعتبار این ویزا بیش از ۱۸۰ روز است و مناسب افرادی است که قصد تحصیل در چین دارند.

ویزا x2 اعتبار این ویزا کمتر از ۱۸۰ روز است و مناسب افرادی است که قصد تحصیل در چین دارند.

برای گرفتن ویزای تحصلی باید گواهی پذیرش تحصیلی ، گواهی نداشتن سوپیشینه ، مدارک تحصیلی و گواهی ای که نشان دهد میتوانید هزینه زندگی و تحصیل خود را پرداخت کنید را با ید به سفارت چین تحویل دهید. افرادی که ویزای تحصیلی چین را بگیرند، حق  کار کردن در این کشور را ندارند.

ویزا z : مناسب افراد جویای کار. تنها افرادی موفق به اخذ ویزای کاری میشوند که علاوه بر داشتن تجربه و تخصص لازم دعوتنامه ای از یک کافرمای مقیم چین داشته باشند. ویزای کاری یک ماهه صادر میشودو قابل تمدید است.

مرتبط:

پلکان مارپیچ کوه تایهانگ چین

تلفیقی از معماری چینی و اسلامی در مسجد «شی‌آن»