نواب قائدی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا با بیان اینکه خط یک تراموای شیراز از آرامگاه سعدی تا حرم مطهر شاهچراغ (ع) و در نهایت پایانه شاهزاده قاسم ادامه خواهد داشت، اظهار کرد: با برنامه‌ریزی انجام شده فاز نخست تراموای شیراز از پایانه شاهزاده قاسم تا دروازه اصفهان در سال آینده به بهره برداری می‌رسد.

وی افزود: طی قرارداد سه ساله‌ای که هفته گذشته با شرکت شهرآتیه به ارزش یک هزار و پانصد میلیارد تومان منعقد شد قرار است خط یک تراموای شیراز در سه فاز بهره‌برداری شود که تا پایان سال آینده اگر مشکلات موجود به روند اجرای پروژه آسیبی نزند فاز اول آن به بهره‌برداری خواهد رسید.

رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز تصریح کرد: با توجه به اینکه مسیر تراموا از آرامگاه سعدی و حافظ و نیز حرم شاهچراغ (ع) گذشته و در دو ایستگاه محل تلاقی با خطوط مترو دارد، می‌تواند در توسعه گردشگری فرهنگی و مذهبی نقش مؤثری داشته باشد.

وی با بیان اینکه زمینه‌های اجرای پایلوت سیستم هوشمند حمل‌ونقل ریلی سریع(ART) نیز درحال فراهم شدن است، ادامه داد: با توجه به اینکه از طریق مترو نمی‌توان به فرودگاه شیراز دسترسی پیدا کرد و همچنین این سیستم حمل‌ونقلی زیرساخت عمرانی چندانی نیاز ندارد گزینه خوبی است تا زمینه دسترسی شهروندان و مسافران بواسطه آن از فرودگاه شیراز تا مترو فراهم شود.

قائدی با بیان اینکه این سیستم حمل‌ونقلی فناوری جدیدی است که فعلاً تنها در کشور چین از آن استفاده می‌شود، خاطرنشان کرد: اتوبوس‌های ART بدون راننده مسافران را جابجا کرده و از طریق مسیر مشخص که برای آن در نظر گرفته می‌شود روی یک خط حرکت می‌کند بنابراین برای راه‌اندازی آن نیاز است مسیر جداگانه‌ای طراحی شده و اتوبوس‌های مخصوص آن نیز خریداری شود.

وی همچنین با بیان اینکه همچنان مترو و ناوگان اتوبوس شیراز هر دو تعطیل است، گفت: در حال بررسی شرایط لازم برای بازگشایی سیستم حمل‌ونقل عمومی هستیم تا اگر تصمیم به بازگشایی گرفته شد، با رعایت موازین فاصله‌گذاری اجتماعی و غربالگری رانندگان باشد.

منبع:ایمنا

مرتبط:شیراز می‌تواند جهان‌شهری ماندگار باشد

به گزارش روز یکشنبه دفتر نخست وزیری انگلیس، بوریس جانسون و امانوئل مکرون در تماس تلفنی با اشاره به ضرورت مدیریت خطر انتقال کرونا توسط مسافران خارجی، توافق کردند که هرگونه تدبیری در این رابطه به صورت هماهنگ و متقابل اعمال خواهد بود.

نخست وزیر انگلیس عصر یکشنبه با ایراد سخنانی درباره تدابیر جدید دولت برای مدیریت کرونا تصریح کرد که از این پس مسافران پروازهای خارجی در انگلیس قرنطینه خواهند شد. او توضیح بیشتری درباره مدت زمان و چگونگی اجرای این قانون ارائه نداد.

با این حال دیروز (شنبه) رسانه‌های انگلیسی گزارش دادند که مسافران پروازهای خارجی باید نشانی دقیق محل قرنطینه خود را هنگام ورود به کشور اعلام کنند. به این ترتیب افرادی که محدودیت‌ها را نقض کنند، جریمه یا از کشور اخراج می‌شوند.

البته این تصمیم اعتراض شرکت‌های هواپیمایی و آژانس‌های گردشگری در انگلیس را در پی داشته و درباره سقوط صنعت گردشگری هشدار داده‌اند.

سازمان خطوط هواپیمایی انگلیس موسوم به (ایرلاینز یوکه) که شرکت‌های هواپیمایی بریتیش ایرویز، ایزی‌جت و دیگر خطوط هواپیمایی این کشور را تحت پوشش دارد، اعلام داشته که زیان تصمیم دولت در این زمینه غیر قابل اندازه‌گیری است و به اقتصاد کشور ضرر می‌زند.

همچنین «لیسا نندی» وزیر امور خارجه کابینه در سایه (حزب کارگر) خواستار روشن‌گری دولت درباره محدودیت‌های جدید شده و می‌گوید در این باره پنج بار از دولت توضیح خواسته، اما پاسخ روشنی را دریافت نکرده است.

کرونا و مقررات منع رفت‌وآمد باعث کاهش ۹۰ درصدی ترافیک هوایی در فرودگاه‌های انگلیس شده و تاکنون چندین شرکت هواپیمایی تصمیم به تعدیل نیروهای خود گرفته‌اند.

منبع:ایرنا

مرتبط:اعتراض‌ به طرح قرنطینه مسافران در انگلیس

به گزارش نشریه “فاینشنال اکسپرس”، محدودیت‌های گسترده مسافرتی و بسته شدن فرودگاه‌ها و مرزهای ملی به منظور کنترل شیوع ویروس کرونا، صنعت جهانگردی در سرتاسر جهان را با رکود بی‌سابقه‌ای مواجه ساخته است.
گوتابایا راجاپاکس رییس جمهوری سریلانکا در دیدار اخیر خود با کمیته احیای اقتصادی و نابودی فقر در سریلانکا اعلام کرد که صنعت جهانگردی سریلانکا باید با توجه به شرایط کنونی تغییر کند.
وی افزود:  از این پس جهانگردان خارجی باید با برگه‌های سلامت برای دریافت روادید سریلانکا اقدام کنند و دولت سریلانکا باید به اتباع کشورهایی روادید بدهد که در آن‌ها شیوع کرونا کنترل شده است. همچنین باید هزینه اقامت در هتل‌ها و مراکز جهانگردی افزایش یابد تا خسارت وارده جبران شود.
راجاپاکس تاکید کرد: با توجه به موفقیت سریلانکا، در کنترل شیوع ویروس کرونا، ما باید به دنبال ترغیب جهانگردی درمانی باشیم.
کشور سریلانکا طی سال‌های اخیر توانسته است نام خود را در کنار کشورهای معروف توریستی جهان به ثبت برساند. این کشور به لحاظ برخورداری از طبیعت زیبا، پارک‌های طبیعی، مناظر باستانی و فرهنگی با تمدن قدیمی همواره توجه گردشگران زیادی را به خود جلب کرده است.
صنعت گردشگری یکی از منابع ارزی سریلانکا محسوب می‌شود و پس از نیروی کار، منسوجات و چای در جایگاه چهارم از نظر منبع درآمد این کشور قرار دارد. به عبارتی دیگر صنعت گردشگری، ۲۰‬درصد تولید ناخالص ملی در سریلانکا را تشکیل می‌دهد. آمارهای موجود، نشان می‌دهد که ورود نزدیک به ۲ میلیون و ۴۰۰ ‬هزار گردشگر در سال به سریلانکا، نزدیک به ۴ میلیارد و ۴۰۰ ‬میلیون دلار برای این کشور در آمد در پی داشته است.
سریلانکا، بیش از ۲ ماه است که فرودگاه‌های بین المللی خود را به منظور مقابله با کرونا بسته است. در این کشور همچنین یک قرنطینه سراسری وضع شده است.
بر اساس آخرین آمار اعلام شده توسط وزارت بهداشت سریلانکا، تاکنون ۸۳۵ نفر در این کشور به کرونا مبتلا شده‌اند و ۹ نفر نیز جان خود را از دست داده‌اند.

منبع:ایرنا

مرتبط:بهترین زمان سفر به سریلانکا چه زمانی است؟

رئیس گروه پژوهشی هنرهای سنتی پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری با اعلام این خبر گفت: ساز قیچک یکی از کهن‎ترین آلات موسیقی فلات ایران و بخشی از شبه قارۀ هند بوده که از پیشینۀ تاریخی قابل توجهی در میان سرزمین‎های شرق و جنوب شرقی ایران (سیستان و بلوچستان) برخوردار است.

سید عبدالمجید شریف زاده افزود: قیچک شهری امروزی، با بهره ‏گیری از تکنیک‏ های سازهای غربی به دو گونۀ سوپرانو و آلتو ساخته و تولید شد که عمده‎ترین دلیل آن پر کردن کاستی‎های سازهای کششی در رپرتوار موسیقی سنتی ایرانی بود.

وی با بیان اینکه این ساز از اوایل دهۀ ۵۰ شمسی در اغلب ارکسترهای موسیقی سنتی ایرانی مورد استفاده قرار می‎گرفت که این روند تا امروز نیز ادامه دارد تصریح کرد: از این ساز مدل‌های مختلف قیچک سوپرانو،آلتو و باس ساخته می‏شود.

شریف زاده خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه در بسیاری از اجراهای موسیقی سنتی ایرانی برای تولید صدای باس از ویلنسل استفاده می‎شود (البته در استودیو و نه در اجرای زنده) که ساز ایرانی نیست و طبعاً با ساختار موسیقی ایرانی تناسب چندانی ندارد، ساخت ساز قیچک باس برای این خلأ صوتی در ترکیب موسیقی ایرانی پیشنهاد شد.

به گفته او، این ساز توسط سیامک قلمی و سمیرا عزیزی مطلق هنرمندان کارگاه سازسازی گروه هنرهای سنتی پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری ساخته شد.

شریف زاده به اشاره به این نکته که در طول سال‎های اخیر تلاش‎های زیادی در زمینۀ مقایسۀ سازهای بلوچی با ویولن شده افزود: لیکن بررسی تطبیقی تکنیک‎های اجرایی و امکانات بیانی در ساز قیچک و رباب با خانوادۀ  ویولن صورت نپذیرفته است.

رئیس گروه پژوهشی هنرهای سنتی پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری گفت: برطرف کردن هوم صدا، رفع محدودیت نوازندگی در پوزسیون، استاندار شدن جایی نت‎ها، قابل استفادن بودن این ساز برای تمامی چلیست ها با هر نوع سبک نوازندگی، کوک بسیار دقیق ساز با سهولت و سریع و حذف سیم گیر و پایه تاندون مواردی است که در پژوهش حاضر (ساخت قیچک باس) تلاش شده رعایت شود.

او مواد و مصالح در نظر گرفته شده در ساخت ساز قیچک باس را، کاسه ساز از چوب توت، دسته و زیر گیریف چوب گردو، گیریف چوب آبنوس یا فوفل، خرک از چوب کبوده، سیم‎ها پیراسترو اواپیرازی، پوست ضخیم بره، گوشی‎ها طرح ویتنر، قورقوری و… دانست.

شریف زاده افزود: نتایج نشان می‏دهد با وجود تمایز ظاهری ساز ویولن و قیچک، شباهت‎های زیادی از لحاظ تکنیک‎های نوازندگی دست راست و چپ در این دو ساز می‎توان یافت.

به گزارش روابط عمومی پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری وی تصریح کرد: سازندگان این ساز با بهره ‏گیری از آزمایشگاه‎های فیزیک و شیمی داخل و خارج از کشور و پژوهش گستردۀ چندین ساله به رموز سازگران کروما ایتالیا دست یافته ‏اند که  از آن در ساخت ساز یاد شده بهره گرفته ‏اند به نحوی که ساز ساخته شده صدای مطلوب در ارکستر ملی ایران را فراهم می ‏کند.