سفر با اتوبوس یا خودروی شخصی؛ کدام به‌صرفه‌تر است؟

سفر با خودرو شخصی دیگر صرفه اقتصادی ندارد. چراکه با در نظر گرفتن نرخ آزاد سه‌هزار تومانی برای هر لیتر بنزین، خرج سوخت ماشینتان تقریبا دوبرابر بلیت اتوبوس خواهد بود. به عبارتی اگر بخواهید همراه همسرتان و دونفره به سفر بروید، بازهم خرید دوبلیت هزینه کمتری نسبت به سفر با خودرو شخصی دارد. چراکه افزایش قیمت بنزین تاثیری روی هزینه بلیت اتوبوس، قطار و هواپیما نگذاشته، اما هزینه سفر با خودرو شخصی را سه‌برابر کرده است.

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا؛ اغلب اتوبوس‌های بین شهری گازسوز هستند و حتی انواع بنزینی آنها هم زیاد تحت تاثیر افزایش قیمت بنزین نیستند. چراکه بنزین تنها بخشی از هزینه سفر اتوبوس را تشکیل می‌دهد و از طرفی این هزینه بین ۳۰مسافر تقسیم می‌شود و نمی‌تواند تاثیر چندانی روی قیمت بلیت داشته باشد. قطار و هواپیما هم که به‌کلی سوخت متفاوتی دارند. این موضوع باعث شده سفر با اتوبوس، قطار و حتی هواپیما خیلی بیشتر از خودرو شخصی صرفه اقتصادی داشته باشد.

در این گزارش هزینه‌های سفر با هر کدام از این موارد را به شش‌مقصد پرطرفدار یعنی مشهد، اصفهان، شیراز، تبریز، رشت و اهواز، بررسی کرده‌ایم. با توجه به مسافت هر کدام از شهرها، مصرف سوخت را با در نظر گرفتن میانگین هفت‌لیتر در ۱۰۰کیلومتر محاسبه کردیم و نرخ آزاد سه‌هزار تومانی را برای هر لیتر بنزین مبنا قرار دادیم تا خرج سفر با خودرو شخصی به دست بیاید. در اغلب موارد این هزینه دوبرابر قیمت بلیت اتوبوس، یک‌و‌نیم‌برابر قیمت بلیت قطار و تقریبا ۶۰درصد قیمت بلیت هواپیما است که نشان می‌دهد خرید دو بلیت اتوبوس، ارزان‌تر از سفر با خودرو شخصی تمام می‌شود.

تهران-مشهد؛ ۱۹۰هزار تومان با خودرو شخصی

فاصله ۹۰۰کیلومتری بین تهران و مشهد را اگر بخواهید با خودرو شخصی بروید حدود ۹ساعت در راه خواهید بود. اگر مصرف سوخت ماشین را به طور میانگین هفت‌لیتر در ۱۰۰کیلومتر در نظر بگیریم، این یعنی برای سفر تهران-مشهد حدود ۶۳لیتر بنزین می‌سوزانید که اگر با نرخ آزاد سه‌هزار تومانی حساب کنیم، خرج ۱۹۰هزار تومانی روی دستتان می‌گذارد.

قیمت بلیت هر صندلی اتوبوس تهران-مشهد بین ۷۷ تا ۹۷هزار تومان و بسته به نوع اتوبوس متفاوت است؛ در هر صورت کمتر از نصف هزینه خودرو شخصی برایتان خرج خواهد داشت.

قطار دیگر گزینه به‌ صرفه‌تر نسبت به خودرو شخصی است، چراکه بلیت قطار مشهد از مبدا تهران، نهایتا ۱۸۰هزار تومان است. می‌توان روی بلیت ۷۰هزار تومانی قطار‌های سالنی هم حساب باز کرد.

بلیت هواپیما به مقصد مشهد در روزهای وسط هفته تقریبا ۲۰۰هزار تومان است و اگر بخواهید آخر هفته به مشهد بروید، می‌توانید با ۳۰۰هزار تومان بلیت هواپیما بخرید.

تهران-اصفهان؛ ۹۵هزار تومان با خودرو شخصی

سفر به اصفهان با خودرو شخصی برایتان رقمی ‌درحدود ۹۵هزار تومان هزینه خواهد داشت. فاصله این دوشهر تقریبا ۴۵۰کیلومتر است و چهارساعت تا رسیدن به اصفهان راه دارید. اگر خودرو شما به طور میانگین در هر ۱۰۰کیلومتر هفت‌لیتر بنزین مصرف کند، طی کردن این فاصله ۴۵۰کیلومتری حدود ۳۲لیتر بنزین لازم دارد که با نرخ سه‌هزار تومانی تقریبا ۹۵هزار تومان خرج روی دستتان می‌گذارد.

اگر با اتوبوس به اصفهان بروید، هزینه سفرتان به حدود ۴۵هزار تومان کاهش پیدا می‌کند. قیمت بلیت اتوبوس‌های معمولی در این مسیر ۴۳هزار تومان و اتوبوس‌های VIP نهایتا ۴۸هزار تومان است.

قطار گزینه نسبتا مناسبی برای سفر به اصفهان به نظر می‌رسد. چراکه قیمت بلیت آن حدود ۵۰هزار تومان است و راحتی بیشتری نسبت به اتوبوس دارد.

قیمت بلیت هواپیما برای سفر تهران-اصفهان در روزهای میانی هفته تا ۱۶۰هزار تومان پایین می‌آید. البته آخر هفته‌ها هم می‌شود با ۲۵۰هزار تومان بلیت پرواز اصفهان را تهیه کرد.

تهران-شیراز؛ ۱۹۰هزار تومان با خودرو شخصی

سفر ۹ساعته از تهران به شیراز با خودرو شخصی حدود ۱۹۰هزار تومان برایتان خرج دارد. هزینه سفر به شیراز تقریبا با مشهد برابر است، چراکه هردو حدود ۹۰۰کیلومتر با تهران فاصله دارند.

در این سفر اگر خودرو شما مصرف سوخت هفت‌لیتر در ۱۰۰کیلومتر داشته باشد، تقریبا ۶۳لیتر بنزین می‌سوزاند که هزینه آن با نرخ سه‌هزار تومانی بنزین، تقریبا ۱۹۰هزار تومان خواهد شد.

خرید بلیت اتوبوس تهران-شیراز بین ۷۷ تا ۹۷هزار تومان برایتان هزینه خواهد داشت که بسته به نوع اتوبوس متفاوت است.

بلیت قطار برای سفر به مقصد شیراز، تقریبا ۱۳۰هزار تومان هزینه دارد و در مدت زمان بیشتری نسبت به اتوبوس و خودرو شخصی شما را به مقصد می‌رساند.

بلیت هواپیمای تهران-شیراز در روزهای میانی هفته تفاوت چندانی با آخر هفته‌ها ندارد. در هر صورت هزینه تهیه بلیت پرواز دست کم ۲۵۰ تا ۳۰۰هزار تومان خواهد بود.

تهران-تبریز؛ ۱۳۰هزار تومان با خودرو شخصی

یک خودرو معمولی برای طی‌کردن فاصله ۶۲۰کیلومتری اتوبان تهران-تبریز، حدود ۴۳لیتر بنزین می‌سوزاند. البته اگر خودرو شما مصرف سوخت هفت‌لیتر در ۱۰۰کیلومتر داشته باشد. اگر در این مسیر بنزین با نرخ آزاد سه هزار تومانی بزنید، باید مبلغی حدود ۱۳۰هزار تومان به پمپ بنزین‌ها بپردازید. طی‌کردن این مسیر با خودرو شخصی تقریبا پنج‌ساعت‌و‌نیم زمان می‌برد.

هزینه تهیه بلیت اتوبوس به مقصد تبریز همه‌روزه ۶۵هزار تومان است و اتوبوس‌ها هم از پایانه آزادی و هم از پایانه بیهقی به سمت تبریز حرکت می‌کنند.

خرج بلیت قطار تهران-تبریز در بعضی موارد از هزینه بلیت اتوبوس هم کمتر است. طوری که بلیت قطار‌های سالنی ۶۰هزار تومان و قطارهای کوپه‌ای در این مسیر ۹۰هزار تومان هزینه دارد.

اگر بخواهید در روزهای وسط هفته به تبریز سفر کنید، می‌توانید با ۲۰۰هزار تومان بلیت هواپیما بخرید. این رقم برای آخر هفته‌ها به دست کم ۳۵۰هزار تومان می‌رسد.

تهران-رشت؛ ۶۶هزار تومان با خودرو شخصی

اگر به ترافیک نخورید، سفر تهران-رشت با خودرو شخصی تقریبا سه‌ساعت زمان می‌برد. در این مدت شما باید ۳۲۰کیلومتر رانندگی کنید که با احتساب مصرف سوخت حدود هفت‌لیتر در ۱۰۰کیلومتر، حدود ۲۲لیتر بنزین مصرف خواهید کرد. اگر نرخ سه‌هزار تومانی بنزین آزاد را مبنای محاسباتمان قرار دهیم، سفر تهران-رشت با خودرو شخصی تقریبا ۶۶هزار تومان هزینه خواهد داشت.

اتوبوس شما را از شر ترافیک تهران-رشت در روزهای تعطیل خلاص نمی‌کند، اما هزینه سفر را به ۴۲هزار تومان کاهش می‌دهد که قیمت بلیت رشت به ازای هر مسافر است.

قطار تهران-رشت همین چندماه پیش راه افتاده و قیمت بلیت آن بسته به نوع قطار بین ۴۶ تا ۸۲هزار تومان متفاوت است.

اگر بخواهید آخر هفته با هواپیما به رشت بروید، باید دست کم ۲۲۰هزار تومان هزینه کنید. این رقم برای روزهای میانی هفته حدود ۱۵۰هزار تومان خواهد بود.

 تهران-اهواز؛ ۱۷۰هزار تومان با خودرو شخصی

فاصله تهران تا اهواز تقریبا ۸۱۰کیلومتر است. طی‌کردن چنین مسیری حدود هشت‌ساعت طول می‌کشد و اگر خودرو شخصی شما در هر ۱۰۰کیلومتر، هفت‌لیتر بنزین مصرف کند، مجبور به پرداخت هزینه ۱۷۰هزار تومانی برای بنزین خواهید بود. چراکه ماشینتان در این مسیر ۵۷لیتر بنزین می‌سوزاند. البته این در صورتی است که قیمت بنزین را با نرخ آزاد حساب کنیم.

قیمت بلیت هر صندلی اتوبوس تهران-اهواز بین ۷۸ تا ۹۸هزار تومان بسته به نوع اتوبوس متفاوت است و در هر صورت کمتر از نصف هزینه خودرو شخصی برایتان خرج خواهد داشت.

قطار دیگر گزینه به صرفه‌تر نسبت به خودرو شخصی است، چراکه بلیت قطار اهواز از مبدا تهران، نهایتا ۱۳۰هزار تومان است.

خرید بلیت هواپیما به مقصد اهواز در روزهای وسط هفته تقریبا ۱۵۰هزار تومان خرج دارد و اگر بخواهید آخر هفته به مشهد بروید، می‌توانید با ۲۲۰هزار تومان بلیت هواپیما بخرید.

منبع:برنا نیوز

شناسایی تورهای غیرمجاز از طریق ثبت در سامانه

معاونت گردشگری وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی از راه اندازی سامانه ای برای ثبت تورها و شناسایی تورهای غیرمجاز خبر داد.

سید جواد موسوی سرپرست نظارت و ارزیابی خدمات گردشگری وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی در گفت و گو با خبرنگار حوزه میراث و گردشگری  گروه فرهنگی باشگاه خبرنگاران جوان، درباره اقدامات معاونت گردشگری وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی برای جلوگیری از فعالیت تور‌های غیرمجاز اظهار کرد:ما یک سامانه ثبت تور را به نتیجه رساندیم تا تور‌های مجاز از تور‌های غیرمجاز مشخص شوند.

او با تأکید بر اینکه معمولا تور‌هایی که از طریق آژانس حرکت می‌کنند کد اخلاق دارند، گفت: آژانس‌ها و دفاتر خدمات مسافرتی موظف هستند که حتما تورهایشان را در این سامانه بارگذاری کنند تا سامانه‌ای به پلیس و راهور ارائه شود و مشخص کند کدام تور‌ها مجاز هستند. این سامانه به مراحل پایانی رسیده است و ما پیگیر رونمایی از آن هستیم.

سرپرست نظارت و ارزیابی گردشگری وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی بیان کرد:هم‌اکنون سامانه تشخیص تور‌های مجاز و تور‌های غیرمجاز به صورت پایلوت اجرا می‌شود البته بخش خصوصی و صنف مرتبط نیز خواستار دیدن سامانه هستند تا بتوانیم نواقص آن  را با کمک آن‌ها رفع کنیم.

گفتنی است در سال‌های اخیر برخی از تور‌های گردشگری حرکات و رفتار‌های نادرستی را نشان می‌دهند که با اعتراض مردم مواجه می‌شود. معاونت گردشگری وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی به عنوان متولی امور مرتبط به گردشگری کشور تلاش دارد با طرح و اجرای راهکار‌های مختلف از فعالیت چنین تور‌هایی جلوگیری کند و گردشگران را به همراهی با تور‌های مجاز دارای کد اخلاقی سوق دهد.

منبع:باشگاه خبرنگاران جوان

عملیاتی شدن احداث شهر فرودگاهی قم

رئیس کمیسیون برنامه‌وبودجه و سرمایه‌گذاری شورای اسلامی شهر قم گفت: بودجه‌ای به شهرداری قم اختصاص پیداکرده تا با برطرف شدن موانع قانونی، احداث شهر فرودگاهی و فرودگاه جنبه عملیاتی پیدا کند، و سرمایه‌گذار نیز بتواند کار را به اتمام برساند.

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، مجید اخوان، رئیس کمیسیون برنامه‌وبودجه و سرمایه‌گذاری شورای اسلامی شهر قم گفت: این طرح به‌واسطه محکومیت قضایی برای زمین‌های واگذارشده به سرمایه‌گذاران، دچار بحران شد. در حال حاضر نیز مسیر اجرای طرح فرودگاه قم طی شده، تا با رفع مشکلات قانونی و حقوقی و سرمایه‌گذاری مربوطه کار آن به فرجام برسد.

اخوان بابیان این‌که مقرر شد شهرداری قم برای حل این بحران به‌نوعی نقش واسط را داشته باشد، افزود: طرح فرودگاه قم برای خرید املاک تجاری، تعداد زیادی سهام‌دار و سرمایه‌گذار دارد که بلاتکلیف هستند که برای تعیین تکلیف آن‌ها بودجه‌ای به شهرداری قم اختصاص پیداکرده تا با برطرف شدن موانع قانونی، احداث شهر فرودگاهی و فرودگاه جنبه عملیاتی پیدا کند، و سرمایه‌گذار نیز بتواند کار را به اتمام برساند.

وی ادامه داد: تفاهم‌نامه ساخت فرودگاه و دهکده گردشگری طرلاب در منطقه سلفچگان قم آذرماه ۸۹ بین شرکت ارم کیش و استانداری قم منعقد و عملیات اجرایی این فرودگاه نیز در بهمن‌ماه همان سال آغاز شد. این فرودگاه که در جاده قم – سلفچگان واقع‌شده، از شهر قم تقریباً ۲۵ کیلومتر و از فرودگاه امام خمینی (ره) تهران ۱۲۵ کیلومتر فاصله دارد.

فرودگاه، هندلینگ خدمات هوایی و فرودگاهی، توقفگاه هواپیما (اپرون)، آشیانه پرواز، برج مراقبت پرواز، ساختمان رادار، آشیانه نگهداری و تعمیر هواپیما، هواشناسی، آتش‌نشانی، هتل‌های سه تا پنج ستاره و همچنین پیش‌بینی ساخت مراکز توریستی درمانی (ساخت مراکز درمانی) ازجمله طرح‌های اصلی ساخت شهرک فرودگاهی در قم است. ساخت این طرح درحال حاضر متوقف است.

رییس کمیسیون برنامه‌وبودجه شورای شهر قم در پایان یادآورشد: هرگونه پیشرفتی در طرح‌های عمرانی شهری باید در چارچوب سرمایه‌گذاری و استفاده از ظرفیت بخش خصوصی انجام شود، ولی هم‌اکنون در قم بستر و زمینه‌ای که در این خصوص راضی‌کننده باشد، وجود ندارد.

منبع:همشهری

راحت‌تر به تنگه‌ی کافرین بروید

مدیرکل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان ایلام از از احداث مرحله نخست جاده دسترسی به تنگه کافرین در شهرستان بدره با اعتبار ۲ میلیارد ریال از محل اعتبارات ملی پایان یافت.

«عبدالمالک شنبه زاده»  اظهار کرد: پروژه احداث راه دسترسی تنگه کافرین در شهرستان بدره شامل بهسازی مسیر گردشگری و احداث جاده در مسیر این تنگه است.

وی با بیان اینکه  راه دسترسی به تنگه کافرین به‌ عنوان یکی از مهم‌ترین و پربازدیدترین جاذبه گردشگری شهرستان بدره بزرگترین طرح زیرساختی استان در حوزه گردشگری است، گفت: راه دسترسی به جاذبه گردشگری تنگه کافرین به منظور تسهیل در خدمات رسانی به گردشگران بهسازی شده است، گفت: طول تنگه کافرین ۲ کیلومتر و ارتفاع آن از سطح دریا ۷۰۰ متر است.

به گزارش ایسنا، به نقل از روابط عمومی میراث فرهنگی استان، شنبه‌زاده تصریح کرد: آثاری از معماری صخره‌ای دوران پیش از تاریخ در این تنگه به چشم می‌خورد که نشان از قدمت و اهمیت آن دارد.

این تنگه در شمال شهر بدره در جاده ایلام به دره شهر قرار دارد و رودخانه ای در این تنگه جریان دارد که پس از عبور از آن در شمال تنگه به رودخانه سیمره می ریزد.

تنگه کافرین در سه کیلومتری شمال شهرستان بدره واقع است.

منبع:ایسنا

شب‌چله؛ نمادی‌ترین سنت ایرانیان همزمان با انقلاب زمستانی

آیین یلدا یا شب‌چله مهمترین آیین میان آیین‌های ایرانی و بر محوریت خانواده استوار است. به مناسبت انقلاب زمستانی و طولانی‌ترین شب سال، مردم ایران از فرهنگ‌ها، قومیت‌ها و نژادها با زبان‌ها و گویش‌های مختلف فرصت را مغتنم شمرده و با ادای دین به فرهنگ صله‌رحم علاوه بر حضور در خانه بزرگ‌ترها از حال و روز یکدیگر باخبر می‌شوند.

آنچه به عنوان مراسم شب یلدا یا شب چله در فرهنگ ایرانی تعریف شده است ریشه در هزاره‌های دور دارد. در حقیقت ریشه شکل گیری آن را در در آیین مهر می دارند. انقلاب زمستانی که از آن به عنوان جشن زایش خورشیدی نیز نامبرده می شود همواره میان ایرانیان فرهنگ‌دوست و آیین‌مدار از جایگاه و اهمیت بالایی برخوردار بوده است. جایگاه و اهمیت خورشید میان ایرانیان بسیار بالا بوده و بسیاری سنت های کهن و آیین های ایرانیان با جایگاه خورشید و تاثیر آن در زندگی مردمان کشاورز ایران گره خورده است. نگاه و رویکردی که مانند بسیاری از داشته های فرهنگ ایرانی به فصل الخطابی برای جهانیان بدل شده است. ایرانیان گاه شمار خود را بر اساس گردش زمین به دور خورشید استوار کرده‌اند که این نیز خود نه تنها نشان دهنده عمق فرهنگ ایرانی است که به جایگاه والای دانش و بینش ایرانیان در هزاره‌های دور تا به امروز صحه می گذارد.

نمادهای شب یلدا

جشن زایش خورشید که از آن به عنوان انقلاب زمستانی و بلندترین شب سال یاد می شود؛ قرار گرفتن کره زمین در دورترین فاصله و نقطه نسبت به خورشید در چرخش وضعی آن به شمار می رود. در حقیقت بعد از شب چله یا شب یلدا بار دیگر شاهد کوتاه شدن شب ها و بلند شدن روز هستیم تا در نهایت این سیر حرکت وضعی زمین بر مدار خورشید به یکی دیگر از مهم‌ترین آیین‌های باستانی و کهن ایرانی یعنی نوروز منتج شود.

مراسم شب یلدا مانند بسیاری سنت‌های کهن فرهنگ ایرانی مملو از آیین ها و رفتارهایی است که هر یک نمادی در رفتارشناسی و جامعه‌شناسی فرهنگ ایرانی یاد می شوند. رنگ قرمز که به عنوان رنگ غالب مراسم شب یلدا از سفره تا میوه‌ها؛ اطعمه و اشربه خوان خانواده و فرهنگ ایرانی شناخته می شود، در حقیقت بازتاب جایگاه خورشید است که به واسطه آن گرمای وجودی و اتحاد و همدلی ساختار فرهنگ ایرانی را بازتاب می دهد.

میوه ها و خوراک خوان خانواده ایرانی در شب یلدا بر اساس نمادهای متعددی انتخاب شده اند و فصل مشترک اغلب آنها رنگ سرخ‌ است. از هندوانه و انار تا شربت و شیرینی‌های گل‌محمدی و زعفران که همگی رنگ قرمز و سرخ را به شکل ماهوی با خود دارند به اصلی جدایی ناپذیر از فرهنگ خوان خانواده‌های ایرانی در شب یلدا بدل شده اند. همچنین از سوی دیگر شب نشینی و گردهمایی خانواده های ایرانی به واسطه پاسداشت شب یلدا یکی از بهترین سنت های فرهنگ ایرانی را پاسخی دوباره می دهد. سنتی به نام صله رحم.

انار و هندوانه نمادی از رمز اتحاد و همدلی ایرانیان

انار و هندوانه به عنوان دو میوه جدایی ناپذیر از خوان مراسم شب یلدا در میان خانواده های ایرانی بار دیگر نمادی بر اتحاد و همدلی ایرانیان به شمار می روند. همچنین آجیل شب یلدا که از آن به عنوان آجیل گرم یاد می‌شود،‌ بازتاب بخشی دیگر از دانش و فرهنگ ایرانی است. زیرا اغلب میوه های زمستانی سرد هستند و پخش آجیل شب یلدا که از دانه های گرم تشکیل شده برای ملایم کردن طبع ایرانیانی که دوره خوان یلدا جمع شده‌اند بازتاب اهمت و جایگاه طب سنتی میان خانواده ها و فرهنگ ایرانی به شمار می رود.  از دیگر سنت‌های فرهنگ ایرانی در شب یلدا شاهنامه خوانی و تفأل به دیوان خواجه شیراز حافظ شیرین سخن است که در نمایی دیگر بازتاب بخشی دیگر از رفتار فرهنگی ایرانیان نیز به شمار می‌رود. آنگونه که همواره به آن اشاره شده شعر به عنوان شناسنامه و هویت فرهنگ ایرانی جایگاهی جداناپذیر در کنش‌ها و رفتارهای آیینی ایرانیان داشته است.  به همین مناسبت در مراسم شب یلدا  در مناطق شمالی؛ غربی و شمال غرب کشورمان شاهد سنت شاهنامه‌خوانی و سرگرم کردن اهالی فامیل توسط بزرگان خانواده بر پایه شاهنامه هستیم.

گستره یلدا از ایران تا فرهنگ مسیحیت

دکترمیرجلال الدین کزازی در گفت و گو با خبرنگار فرهنگی ایرنا با اشاره به جشن یلدا یا آیین شب چله به عنوان بن‌مایه‌ای گره خورده با فرهنگ مهر در آیین کهن ایران یادآور شد: ایرانیان از دیرباز با پاسداشت جشن یلدا آیین مهر و زایش خورشید را بزرگ می داشتند و این سور عظیم را با یکان یکان خانواده ها به شادی می نشستند.

وی ادامه داد: آیین مهر آیینی است که در دوران اشکانی توسط دین آوری به عنوان آیینی نو سربرآورد و دامنه وسعت آیین مندان مهر از مرزهای ایران تا روم را در برگرفت و نکته ای سترگ که بار دیگر به نام ایرانی سپاسی بزرگ را هدیه می دهد به این نکته شادی بخش بازمی گردد که جشن پاسداشت مهر و زایش خورشید که در فرهنگ ایرانی به عنوان یلدا نام آور شده است در جهان نیز آیین مندان فراوانی دارد که از آن به نام کریسمس یاد می کنند.

جشن کریسمس، گواهی بر تاثیر آیین یلدا در فرهنگ جهانی

این پژوهشگر و استاد دانشگاه با تاکید بر آنکه جشن کریسمس در بن‌مایه خود جشنی برای زایش مهر و خورشید است گفت: این نکته برخلاف آن است که ترسایان کریسمس را جشن زادن عیسی (ع) می دانند. در حالی که تاریخ نبشته و ماندگار شده که بعد از قبول آیین ترسایی میان رومیان،‌ بزرگان ترسایی تلاش بسیار کردند تا جشن مهر را از آیین رومیان ترساشده بزدایند و چون راه به منزل و هدف نبردند جشن زایش مهر و خورشید را به نام جشن زادن عیسی مسیح نام نهادند.

کزازی در پاسخ به این پرسش که چرا میان جشن یلدا و کریسمس چند روزی فاصله در تقویم وجود دارد گفت: وقتی بنا باشد تا فرهنگ سترگ ایرانی راه جهانی شدن پیدا نکند و دژخیمان نام و فرهنگ ایرانی با پی ریزی ناسازگاری هایی در گاه شماری میان این دو روز که ریشه مشترک دارند و تاریخ آنرا گواهی می دهد جدایی انداخته و حال آیینی ایرانی را به نام جشن زادن عیسی مسیح برپا می دارند تا مباد نام ایران را بر زبان آوند.

سرخی انار؛ سمبل خورشید

به گفته این مدرس دانشگاه؛ یلدا واژه ای آرامی است که در ریشه های آن را در زبان تازی هم می توان دید و معنای آن میلاد، ‌تولد و ولادت است و تجلی آن را بر خوان ایرانی می توان به تماشا نشست. خوانی که یکان یکان داشته هایش بر مدار نشانه شناسی و نمادشناسی فرهنگ ایرانی از راز و رمزهای کهن جایگاه مهر و خورشید در رفتار ایرانیان است.

کزازی نمادین ترین میوه خوان یلدا را انار دانست و یادآور شد: گردی این میوه و رنگ سرخش نمادی از خورشید است و همان رنگ سرخ پرتو گرمای خورشید را بر زمین مرده زمستان و سرد شده برای جانی دوباره تا بهار نورسته و رسیده می تاباند. این همان پایانی است که آدمیان برای میوه از زمین رسته به آن چون آب نیازمندند. پرتو گرمای خورشید و آب بر زمین مادر می تابد و جاری می شود تا انار به عنوان نماد خورشید خود به نمادی بر خوان ایرانی در یلدا افزوده شود.

منبع:ایرنا

“چمخاله” بندر گردشگری می‌شود

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: یکی از بنادر بسیار نمونه گردشگری دریایی در کشور، در بندر چمخاله گیلان در دست احداث است و این اقدام گام مهمی در مسیر توسعه زیرساخت‌ها در سواحل شمال و جنوب ایران خواهد بود.

به گزارش ایمنا به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، محمد راستاد چهل‌وچهارمین نشست ستاد مرکزی هماهنگی خدمات سفر با اشاره به لزوم ارائه خدمات با کیفیت در شقوق مختلف حمل‌ونقل، به خصوص حمل‌ونقل دریایی اظهار کرد: رویکرد در نظر گرفته شده در سال جاری باعث شد کیفیت سفرهای دریایی ارتقاء پیدا کند، اما هنوز با شرایط ایده‌آل و مناسب فاصله وجود دارد.

وی ادامه داد: متاسفانه در کشور آنچنان که باید و شاید به ظرفیت جذب مسافر و گردشگر توجه نشده است و سرمایه‌گذاری نسبت به پتانسیلی که وجود دارد، بالا نیست.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: سازمان بنادر و دریانوردی آمادگی دارد با ارائه یارانه، از بخش خصوصی برای ایجاد زیرساخت‌ها و روبناهای گردشگری و مسافری دریایی حمایت کند. این امر باعث شده ناوگان مسافری دریایی ما نسبت به یک دهه قبل کیفیت، ایمنی و شرایط بهتری داشته باشد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر حفظ ایمنی در سفرهای دریایی به عنوان یک اصل خاطرنشان کرد: تا پیش از این شاید ایمنی و کیفیت سفرهای دریایی کمتر مورد توجه بود، اما با مکانیزم‌های حمایتی و نظارت‌های انجام گرفته و در کنار آن تحول در صنایع دریایی به این مساله بیش از پیش توجه شده است.

راستاد با اشاره به بهبود کیفیت زیربناها در بنادر کشور گفت: اقدامات خوبی در این زمینه انجام شده که یکی از این اقدامات در قشم، قطب گردشگری دریای ایران بود. در این بندر امکاناتی مثل اسکله‌های شناور، راه‌های دسترسی مناسب، و امکانات رفاهی با کیفیت بالا فراهم شد.

توسعه گردشگری دریایی، سدی در برابر خروج ارز

وی افزود: این اقدامات به عنوان مثال در جنگل حرا انجام شده و وضعیت این منطقه را نسبت به گذشته ارتقا داده است. این منطقه سال گذشته طبق ارزیابی سازمان میراث فرهنگی یکی از نقاط نمونه گردشگری معرفی شد و با اقداماتی که توسط سازمان بنادر و دریانوردی انجام گرفت ضریب اشتغال به ۱۰۰ و بیکاری به صفر رسید. این یک تجربه موفق بود و اقداماتی از این دست در هنگام و کنگان نیز انجام شد.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در ادامه گفت: یکی از بنادر بسیار نمونه گردشگری دریایی در کشور، در بندر چمخاله گیلان در دست احداث است. این اقدام گام مهمی در مسیر توسعه زیرساخت‌ها در سواحل شمال و جنوب ایران خواهد بود.

راستاد با اشاره به رقابت بنادر گردشگری ایران با بنادر کشورهای منطقه گفت: بدون شک چنانچه بتوان وضعیت بنادر کشور را بهبود و ارتقاء داد، این امیدواری وجود دارد که هموطنان ما برای بهره‌گیری از ظرفیت‌های گردشگری دریایی به کشورهای همجوار سفر نداشته و امکانات مدنظرشان در کشورمان قابل دسترس باشد.

معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: سواحل کشور به واسطه تنوع آب و هوایی از ظرفیت‌های بالایی برخوردار هستند و خوشبختانه با چند نمونه اقدامات در این زمینه الگوهای خوبی حاصل شده است.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در پایان گفت: برای سازمان بنادر و دریانوردی رعایت استانداردهای امنیتی و ترددهای دریایی از اهمیت بالایی برخوردار است و در این مسیر توسعه زیرساخت‌های گردشگری، به خصوص پایانه‌های مسافری به صورت ویژه مورد توجه قرار دارد. در این رابطه سازمان بنادر و دریانوردی از محل وجوه اداره شده خود آماده ارائه تسهیلات است تا به این شکل به تشویق و ایجاد جاذبه برای جلب سرمایه‌گذاران در این حوزه کمک کند.

منبع:ایمنا

ایجاد انگیزه برای گردشگران با رویدادهای ملی چون شب یلدا

عضو هیئت علمی گروه مدیریت جهانگردی دانشگاه شیخ بهایی اصفهان گفت: سه رویداد مهم نوروز، یلدا و چهارشنبه سوری در سطح خانوادگی در کشور برگزار می‌شود که هر سه قابلیت برگزاری در سطح ملی را دارد و باید در شهرها انگیزه‌های جدیدی برای گردشگران ایجاد کند تا میل به مسافرت‌ها چندباره به این شهرها به وجود آید.

به گزارش خبرنگار ایمنا، شادی فروغی اظهار کرد: ایران مانند هر کشور دیگری به دنبال توسعه است و توسعه زمانی روی می‌دهد که در جامعه رضایت، رفاه و معنا ایجاد شود. پیشرفت و توسعه به پنج عامل اقتصادی، فرهنگی و نمادین، انسانی و اجتماعی بستگی دارد اما زمانی این منابع به توسعه منجر می‌شود که تبدیل به سرمایه شود.

وی افزود: منابع فرهنگی و نمادین بسیار مانند آداب و رسوم، شخصیت‌های علمی و ادبی در ایران وجود دارد اما باید از این منابع در راه توسعه از آن‌ها استفاده کرد.

این کارشناس جهانگردی تصریح کرد: امروزه کشورها دیگر برای جذب و توسعه گردشگری تنها به داشته‌های تاریخی و جغرافیایی متکی نیستند و گام را فراتر نهاده و با استفاده از رویدادها و خلق رویدادهای جالب از منابع فرهنگی خود استفاده می‌کنند. چنین کشورهایی نه تنها با استفاده از چنین رویدادهایی گردشگری خود را توسعه داده‌اند بلکه توانستند خود را به جهانیان معرفی و کسب اعتبار کنند.

فروغی ادامه داد: به عنوان مثال کشور همسایه، ترکیه، به خوبی توانسته است از منابع فرهنگی خود استفاده و آن‌ها را به سرمایه تبدیل کند. این کشور در رویداد سازی بسیار موفق عمل کرده است به گونه‌ای که برخی از این رویدادها شهرت جهانی یافته است. فستیوال‌های بین المللی غذا یا فیلم نمونه‌ای از این رویدادها است. با این وجود یکی از رویدادهایی که ترکیه به خوبی از آن بهره می‌برد، همایش بزرگداشت مولانا است که در آذرماه و در شهر قونیه برگزار می‌شود.

وی گفت: این کشور با استفاده نمادین از مولانا و رقص سوفیانه سماع توانست شرایطی را پدید آورد که نام مولانا در جهان همراه با یاد شهر قونیه که در ترکیه واقع است در ذهن‌ها جاری شود.

این استاد دانشگاه اضافه کرد: فستیوال فتح نیز از دیگر موارد این بخش است که در آن  افرادی با شمایل سربازان عثمانی به خواندن سرودهای حماسی و اجرایی در میان مردم لحظات خوشی را اذهان آن‌ها پدید می‌آورد. کشورهای دیگر نیز بسته به شرایط اقتصادی و اجتماعی خود سعی در ایجاد یا جذب رویدادها می‌کنند؛ تلاش برای میزبانی مسابقات المپیک یا جام‌های جهانی از این جمله است.

فروغی خاطرنشان کرد: برگزاری موفق چنین رویدادهایی می‌تواند منافع زیادی را برای این کشورها به همراه داشته باشد و حتی اقتصاد کشورهایی مانند قطر را نیز به اقتصادی نوظهور تبدیل و آن را در جهان مطرح کند.

وی ادامه داد: مطالعاتی که پس از میزبانی بازی‌های المپیک توسط ژاپن در سال ۱۹۶۴ انجام شد نشان داد که نه تنها ژاپن در زمان برگزاری چنین رویدادی منافع بسیاری کسب کرده و هزینه‌های انجام شده توسط این کشور بازگشت بلکه پس از این رویداد نیز تولید ناخالص سالانه ژاپن از ۱۰.۱ به ۲۶.۱ درصد رسید که رشد چشمگیری محسوب می‌شود.

این کارشناس جهانگردی اظهار کرد: نمونه دیگر کشور روسیه است که در سال گذشته میزبان رقابت‌های جام جهانی فوتبال بود. این کشور از سال ۲۰۱۳ فعالیت‌ آماده‌سازی این رویداد را آغاز کرد. بر اساس تحقیقات انجام گرفته، پیش‌بینی شد روسیه طی ۱۰ سال از سال ۲۰۱۳ رشدی در حدود ۲۵ تا ۳۶ میلیارد دلار داشته باشد؛ بررسی‌ها پس از برگزاری مسابقات جام جهانی اثباتی بر این ادعا است. بنابراین برگزاری موفق یک رویداد می‌تواند تاثیر بسیاری بر درآمد و توسعه یک روستا، شهر یا کشور داشته باشد.

فروغی افزود: در واقع بیشتر ماندن افراد در یک مکان باعث خرید بیشتر می‌شود بنابراین ایجاد جذابیت برای این موضوع یکی از عوامل موثر برای پایداری اقتصاد آن منطقه است.

وی گفت: روستایی در کشور فنلاند وجود دارد که محل زندگی گوزن‌های برفی است. بر اساس افسانه‌ها این محل، زادگاه بابا نوئل است. کشور فنلاند با تکیه بر این موضوع، رویدادی را در این منطقه به وجود آورد. تعداد بازدیدکنندگان این رویداد در اولین سال اجرای ان ۱۰ هزار نفر بود در حالی که این تعداد اکنون به بیش از ۴۰۰ هزار نفر رسیده است. در اثر استقبال گردشگران از این رویداد، این روستا به محلی شناخته شده در جهان تبدیل شد که رشد اقتصادی را نیز به همراه داشت به گونه‌ای که فرودگاهی اختصاصی برای انجام پروازهای مستقیم به این منطقه در آن ساخته شد.

این استاد دانشگاه تصریح کرد: در ایران در زمینه برگزاری چنین رویدادهایی بسیار ضعیف عمل می‌شود. اگرچه رویدادهایی مانند فستیوال فیلم فجر و مانند آن در کشور برگزار می‌شود اما این برگزاری نیز چندان قوی نیست. به عبارتی می‌توان گفت تنها رویدادی که در حال حاضر در کشور مورد استقبال عمومی و گسترده مردم است، رویداد محرم است که البته آن نیز نه به عنوان یک رویداد برنامه ریزی شده و به منظور درآمدزایی مورد توجه نیست بلکه بر اثر اعتقادات مذهبی و محل برگزاری آن به شیوه‌های مخصوص اجرا می‌شود.

فروغی افزود: رویداد محله گردی‌ در محله‌های “حسن آباد” و “علی قلی آقا” از جمله تجربه‌های موفق در اصفهان بود که توسط شهرداری اجرا شد.

وی ادامه داد: اجرای چنین رویدادهایی علاوه بر مزیت‌های اقتصادی که به آن پرداخته شد می‌تواند باعث ایجاد حس هویت در افراد شود که یکی آن نیز عامل ایجاد معنا در زندگی است.

این کارشناس جهانگردی اظهار کرد: در حال حاضر سه رویداد مهم ملی در سطح خانوادگی در کشور برگزار می‌شود که شامل نوروز، یلدا و چهارشنبه سوری است که هر سه قابلیت برگزاری در سطح ملی را دارد و نمونه بارز آن کشور تاجیکستان است. این کشور هر سال در شهر دوشنبه فستیوال نوروز به خوبی اجرا می‌شود. باید در شهرها انگیزه‌های جدیدی برای گردشگران ایجاد کند تا میل به مسافرت‌ها چندباره به این شهرها به وجود آید.

فروغی گفت: اصفهان به دلایلی مانند تاریخی بودن و علاقه زیاد گردشگران به بازدید از آن ظرفیت بسیاری برای ایجاد رویدادها دارد، برای نمونه می‌توان در این استان با برگزاری رویدادهایی با محوریت جشن یلدا، شیوه برگزاری این جشن در سراسر کشور در رویدادی در این شهر به نمایش گذاشته شود تا رویدادی جذاب برای بازدیدکنندگان را فراهم آورد.

منبع:ایمنا

سیل هتل‌های «ونیز» را خالی کرد

پس از آنکه سیل‌ بخش اعظمی از «ونیز»‌ را زیر آب برد، آمار رزرو هتل‌های این شهر با کاهش ۴۰ درصدی مواجه شد.

به گزارش ایسنا و به نقل از تلگراف، پس از وقوع سیل بی‌سابقه در شهر «‌ونیز» و زیر آب رفتن مهم‌ترین آثار تاریخی و هنری این شهر، اکنون آمار گردشگران «ونیز»‌ نیز با کاهش مواجه شده است.

در طول ماه گذشته این شهر بارها شاهد بالا آمدن سطح آب شد،‌ ده‌ها هزار رزرو هتل توسط گردشگران خارجی لغو شد و حالا این موضوع موجب نگرانی مسوولان گردشگری «ونیز»‌ برای کاهش یافتن آمار بازدیدکنندگان این شهر در تعطیلات کریسمس شده است.

مقامات ونیزی‌ می‌گویند اگر گرشگردان فکر می‌کنند این شهر تا چند روز زیر آب باقی می‌ماند در اشتباه هستند؛ چراکه وقتی یک مد رخ می‌دهد این موضوع برای چند ساعت ادامه خواهد داشت. معابر و میادینی که صبح غرق در آب هستند تا ظهر خشک خواهند شد.

مدیر هتل‌داران «ونیز»‌ بیان کرد :«ما می‌خواهیم به تمام دنیا نشان دهیم که هیچ خطری وجود ندارد و ونیز همچون گذشته باشکوه است. مردم فکر می‌کنند اگر مدی با ارتفاع ۱.۱ متر رخ دهد آن‌ها مجبور می‌شوند در میدان «‌سن‌مارکو»‌ شنا کنند؛ در صورتی که این طور نیست.»

یکی دیگر از مقامات این شهر بیان کرد: «سیلی که رخ داد خسارت‌بار بود، اما ما اکنون به وضعیت عادی بازگشته‌ایم. من تاکنون با چنین آمار کم گردشگران مواجه نشده بودم.»‌

همچنین فرودگاه «‌مارکو پولو»‌ که در نزدیکی ونیز قرار دارد پس از حادثه سیل اخیر با ۲۰ درصد کاهش تردد مواجه شده است.

سیل‌های زمستانی هنوز به اتمام نرسیده‌اند و انتظار می‌رود ونیز در روز شنبه با رخ دادن مدی با ارتفاع ۱.۴۵ متر مواجه شود که ۶۰ درصد این شهر را زیر آب خواهد برد؛ اگرچه این وضعیت تنها تا چند ساعت ادامه خواهد داشت.

در اواسط ماه نوامبر، سطح مد آب در بالاترین حالت به ۱.۸۷ متر رسید که این سیل را به بدترین سیل «ونیز»‌ از سال ۱۹۶۶ تاکنون تبدیل کرد و موجب تعطیلی قلب تاریخی و گردشگری شهر از جمله میدان معروف سن‌مارکو شد.

پیشتر شهردار ونیز از خسارت حداقل یک میلیارد یورویی به این شهر تاریخی در پی بالاآمدن سطح آب و سیل خبر داده بود.

کمیته میراث جهانی یونسکو نیز با اشاره به پدیده‌هایی همچون حضور بیش از گردشگران (اُورتوریسم)، حضور مستمر قایق‌های تفریحی و همچنین تاثیرات منفی ساخت و سازهای جدید و آسیب‌پذیری در مقابل تغییرات آب و هوایی که شهر ونیز را تهدید می‌کند اعلام کرد این نهاد همکاری نزدیکی با کشور ایتالیا درباره خطرات و تهدیدهای سیل اخیر دارد و قرار است در اوایل سال ۲۰۲۰، گروهی از سوی کمیته میراث جهانی برای بررسی ابعاد خسارت‌های واردشده به ونیز به ایتالیا سفر کنند و در این میان از هیچ کمکی دریغ نخواهد شد.

منبع:ایسنا

فستیوال پرنده نگری در تالاب انزلی برگزار شد

فستیوال پرنده نگری با حضور مشاهیر پرنده نگری ایران در مرکز اکوتوریستی روستای جیرسر باقرخاله در مجاورت تالاب انزلی برگزار شد.

فستیوال پرنده نگری در مجاورت تالاب بین المللی انزلی به همت سازمان دانشجویان جهاددانشگاهی گیلان با حضور مشاهیر پرنده نگری ایران و جمعی از فعالان محیط زیست کشور روز گذشته(جمعه) در مرکز اکوتوریستی روستای جیرسر باقرخاله برگزار شد.

پونه نیکوی، مدیر سازمان دانشجویان جهاددانشگاهی گیلان در حاشیه این فستیوال، هدف از پرنده نگری را لذت مشاهده طبیعت دانست و گفت: حضور پرندگان در محیط های طبیعی مانند تالاب ها، دشت ها، کوه ها، دریاچه ها، جنگل ها، مراتع و حتی پارک ها جنگلی برای علاقمندان به طبیعت چشم نواز است.

وی با بیان اینکه روستای جیرسر باقرخاله فضای خوبی برای پرندگان بومی و مهاجر است، اظهار کرد: استقبال دانشجویان از این روستای زیبا بسیار قابل توجه بود، زیرا با پرندگان و گونه های در حال انقراض و طبیعت این پرندگان و زندگی و بقای آنان آشنا شدند.

نیکوی، ترویج فرهنگ گردشگری سبز را یکی از اهداف سازمان دانشجویان جهاددانشگاهی گیلان در برگزاری این فستیوال یک روزه دانست و عنوان کرد: پرنده نگری به عنوان یکی از شاخه های پرطرفدار اکوتوریسیم در دنیا شناخته می شود و لذا می توان با سرمایه گذاری در این بخش رونق گردشگری سبز در استان گیلان را تحقق بخشید.

blank

پرویز بختیاری، کارشناس اکوتوریسم نیز، با بیان اینکه خوشبختانه امروز مردم نگران محیط زیست هستند، تصریح کرد: هر روز بر طرفداران محیط زیست افزوده می شود و فعالیت‌های در تضاد با محیط زیست همچون شکار و صید دیگر رونق ندارد که نشان می دهد مردم در حفاظت از محیط زیست به بلوغ فکری رسیده اند.

وی فعالیت های موافق با محیط زیست از جمله پرنده نگری را موجب جذب گردشگر دانست و گفت: باید با آموزش جوامع محلی پرنده نگرها را جذب کنیم. در این صورت سازمان حفاظت محیط زیست دیگر دغدغه تخریب زیستگاه های گیاهی و جانوری را نخواهد داشت.

بختیاری با بیان اینکه مردم باید اشتغال و معیشت خود را با حفاظت از محیط زیست در پیوند ببینند، گفت: در چند روستای کشور پرنده نگری را فعال کردیم و جوامع محلی آموزش های لازم را کسب کرده اند.

وی کسب درآمد از طریق پرنده نگری را موجب زمین گذاشتن تفنگ شکارچیان دانست و تصریح کرد: جوامع محلی باید بپذیرند که می تواند از اکوتوریسم به یک توسعه پایدار برسند و گردشگری طبیعت را به گردشگری خانوادگی تبدیل کنند.

کامبیز عمویی کارشناس اکوتوریسم نیز در این فستیوال، پرنده‌نگری، کایاک سواری، غذای سنتی و صنایع دستی را از جمله ظرفیت های گردشگری طبیعت در روستای باقرخاله دانست و گفت: امروز به همت سازمان دانشجویان جهاددانشگاهی گیلان و فعالان محیط زیستی گیلان و تهران و مجموعه آموزشی ارسباران و انجمن پرنده‌نگری ایران و اساتید پرنده‌نگری توانستیم در روستای جیرسر باقرخاله فستیوال پرنده‌نگری را برگزار کنیم.

وی با بیان اینکه باید روستای جیرسر باقرخاله را به عنوان سایت پرنده نگری به گیلانی ها و ایرانی ها علاقمند به طبیعت معرفی کنیم، یادآور شد: هدف دیگر ما این است که شکارچیان منطقه تحت تاثیر فعالیت های زیست محیطی قرار گرفته و به عنوان شغل جایگزین شکار به سمت پرنده‌نگری بروند و راهنمای پرنده نگری شوند.

blank

علی شادلو، مدیرعامل مجمع آموزشی گردشگری ارسباران تهران نیز، با بیان اینکه به دنبال توانمندسازی افراد جوامع محلی در حوزه پرنده نگری در قالب پروژه روستای اکوتوریسمی جیرسر باقرخاله هستیم، خاطرنشان کرد: این کار با همراهی کارشناسان ژاپنی انجام می شود.

وی شکار پرندگان را یکی از دغدغه های فعالان زیست محیطی دانست و گفت: باید به جوامع محلی مسئولیت اجتماعی را آموزش دهیم تا بدانند پرندگان مهاجر میهمان منطقه هستند و نیاز به حفاظت دارند.

زهرا جنسی، کارشناس ارشد محیط زیست نیز در ادامه، پرنده‌نگری را یکی از شیوه های گردشگری پایدار دانست و متذکر شد: پرنده نگری یکی از شاخه‌های اکوتوریسم است که باعث رونق زندگی جوامع محلی می شود.

وی با بیان اینکه منابع طبیعی ارزش زیستگاهی بالایی دارد، عنوان کرد: محدوده تالاب انزلی دارای پرندگان منحصر به فرد بومی و مهاجر است لذا برای پرنده نگری نیازمند امکاناتی همچون دوربین های دوچشم و تلسکوپ هستیم تا بدون آسیب پرندگان را تماشا کنیم.

وی پرنده نگری را نوعی آشتی با طبیعت و محیط زیست دانست و اضافه کرد: عموم مردم با طبیعت بیگانه هستند و لذا باید دانش آموزان و دانشجویان را با ارزش های زیست محیطی آشنا کنیم.

الناز اسماعیل زاده، کارشناس محیط زیست نیز، با اشاره به علاقه خود به پرنده نگری، اظهار کرد: دوره های اکوتوریسم، طبیعت گردی و پرنده نگری را به صورت تخصصی گذراندم و در حال حاضر راهنمای طبیعت گردی هستم.

وی با تاکید بر لزوم تغییر معیشت شکارچیان از شکار پرندگان به پرنده نگری، افزود: این پروژه را با همکاری جایکا در منطقه جیرسر باقرخاله دنبال می کنیم تا جوامع محلی با همراهی پرنده نگرها از طریق گردشگری و طبیعت گردی کسب درآمد کنند.

blank

امین عباسیان، طبیعت گرد و فعال محیط زیست نیز در ادامه، طبیعت گردی را یک فعالیت گردشگری روحیه بخش دانست و اظهار کرد: ما با تماشای پرندگان آزاد؛ نه پرندگان در اسارت قفس های باغ وحش و باغ پرندگان لذت می بریم.

وی با بیان اینکه در بسیاری از کشورها پرنده نگری برای حل مشکلات روحی و روانی افراد تجویز می شود، تصریح کرد: با آشنایی مردم با پرندگان داستان ها و افسانه ها و اسطوره ها شناخته می شوند و ایران سرزمین افسانه ها و اسطوره هاست و ادبیات ما با استفاده از پرندگان تولید محتوا کرده است لذا جوامع محلی باید علاوه بر شناخت پرندگان با روایت های آنان نیز آشنا شوند.

این فعال محیط زیست، با اشاره به حضور ۲۴۳ گونه از پرندگان در حاشیه تالاب انزلی در ایام مختلف سال، گفت: حضور این تعداد و تنوع از پرندگان در ایران بی نظیر است، زیرا بیش از ۴۵ درصد از گونه‌های ایران در تالاب انزلی حضور دارد. همچنین ۱۲ گونه جهانی در حال انقراض هستند.

وی حضور پرندگان مهاجر را نشان دهنده حیات تالاب انزلی دانست و متذکر شد: تالابی که برای تنها یک گونه مانند پلیکان که روزانه یک کیلو و ۲۰۰ گرم ماهی می خورد، کلونی های ۱۲۰۰ و ۱۵۰۰ نفره که معادل ۱.۵ تن ماهی است تامین می کند، زنده و پویاست.

عباسیان ادامه داد: متاسفانه رابطه بین جوامع محلی ما با پرندگان خیلی خوب نیست و این پرندگان از انسان ها فاصلع می گیرند. وقتی پرنده نگرهای غیر ایرانی به اینجا می آیند از این فاصله گله دارند و رفتار ما را عامل آن می دانند لذا پرنده نگری کمک می کند ارتباط خودمان را با طبیعت و محیط زیست و اکوسیستم ترمیم کنیم تا پرندگان بدون ترس و استرس به شهرها و روستاها بیایند.

وی تالاب انزلی را در کریدور مهاجرت پرندگان دانست و خاطرنشان کرد: آلودگی های نوری بی محتوا در شهرها و نصب بیش از اندازه آنتن های موبایل محل رفت و آمد این پرندگان را دچار اختلال می کند.

منبع:ایسنا

سفر به سیستان و بلوچستان چه وضعیتی دارد؟

هشت ماه پس از راه‌اندازی پویش معرفی استان سیستان و بلوچستان، حجم سفر به این منطقه رشد کرد. سفر با خودروی شخصی و اقامت مسافران در بومگردی‌ها در این مدت شاهد بیشترین رشد بوده است.

به گزارش ایسنا، دفتر بازاریابی و تبلیغات معاونت گردشگری که این پویش را با عنوان «سیستان را ببینیم، بلوچستان را بشنویم» از اوایل امسال با هدف توسعه گردشگری در استان سیستان و بلوچستان و تغییر ذهنیت نسبت به امنیت این منطقه، راه‌اندازی کرد، اینک با انتشار گزارشی از میزان رشد سفر و اقامت گردشگران در این منطقه خبر داده است.

سفر با خودروی شخصی به استان سیستان و بلوچستان بیشترین رشد را در این هشت ماه تجربه کرده است که احتمالا از هزینه بالای حمل و نقل عمومی به‌ویژه هواپیما و البته نوع سبک سفرهای خانوادگی ایرانی‌ها ناشی می‌شود. طبق گزارشی که دفتر بازاریابی و تبلیغات معاونت گردشگری داده در این هشت ماه ۹۴۲ هزار و ۷۳۲ خودروی شخصی به این استان وارد شده که در مقایسه با مدت زمان مشابه سال گذشته تعداد آن‌ها ۱۸.۸۲ درصد رشد کرده است.

سفر اتوبوسی با جابه‌جایی ۹۸۷ هزار و ۶۶۵ نفر در هشت ماه اول سال نیز ۱۴ درصد رشد را شاهد بوده است. سال پیش ۶۹۱ هزار و ۱۸۵ نفر با اتوبوس و از راه زمینی به این استان سفر کردند. بعد از خودروهای شخصی، اتوبوس‌های مسافربری به نسبت دیگر وسایل نقلیه، بیشترین مصرف را برای سفر به این استان داشته است که احتمالا به خاطر هزینه مقرون‌به صرفه آن در مقایسه با هواپیما و مدت زمان کمتری که در قیاس با قطار صرف می‌کند، است.

در این هشت ماه ۱۰۴ هزار و ۱۳۵ نفر با قطار به این استان سفر کردند که آمار آن در مقایسه با هشت ماه سال ۹۷ بیش از ۳.۳۰ درصد رشد داشته است. با وجود مقرون به صرفه بودن این وسیله نقلیه اما محدودیت خطوط ریلی در سیستان و بلوچستان، استفاده از قطارهای بی‌کیفیت و نامناسب و مسیر طولانی آن باعث شده این وسیله کمتر مورد توجه باشد. درحال حاضر تنها مسیر ریلی موجود در این استان بین تهران ـ بم ـ ‌زاهدان برقرار است.

در هشت ماه نخست امسال ۱۴۱۳پرواز ورودی به این استان ثبت شده که در مقایسه با سال گذشته حدود ۳ درصد رشد داشته است، همچنین ۱۴۶ هزار و ۳۲۳ نفر به سیستان و بلوچستان سفر هوایی داشته‌اند که این آمار نسبت به سال گذشته ۴.۶۷ درصد رشد کرده است.

میزان اقامت مسافران در هتل‌های استان سیستان و بلوچستان نیز این مدت ۳۱ هزار و ۶۷۷ نفر بوده که ۱۲.۴۲ درصد رشد کرده است. آمارها نشان می‌دهد بیشترین اقامت مسافران در بومگردی‌ها بوده که عدد آن امسال به ۷۳۵۶ نفر رسیده و حدود ۴۰ درصد رشد کرده است. استان سیستان و بلوچستان هتل‌های محدودی دارد که با توجه به اقلیم و توریست فصلی آن، سیاستش را بر توسعه بومگردی متمرکز کرده است.

blank

در این آمارگیری اقامت در مدرسه‌ها، کمپ‌ها، خانه مسافرها و خانه‌های شخصی مورد سنجش قرار نگرفته است.

منبع:ایسنا