فریدون اللهیاری گفت: مرمت گنبد مسجد جامع عباسی یا مسجد امام (ره) حدوداً از سال ۱۳۹۰ شروع‌شده و در سال‌های اخیر سعی ما این بود که بتوانیم بدون محدودیت مالی این پروژه را پیش ببریم.

وی توضیح داد: زمانی که بنده مدیریت میراث فرهنگی استان اصفهان را بر عهده گرفتم، مرمت ۱۳ ترک از ۱۶ ترک گنبد این مسجد در دستور کار قرار گرفت و در حال حاضر نیز مرمت دو ترک نهایی شروع‌شده که پیشرفت خوبی داشته است.

مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان اصفهان ابراز امیدواری کرد که تا پایان سال مالی، یعنی تیر یا نهایتاً مرداد ماه، فاز نهایی عملیات مرمت گنبد مسجد جامع عباسی به اتمام برسد و بتوانیم آن را بدون داربست ببینیم.

«از مرمت گنبد مسجد شیخ لطف‌الله چه خبر؟» اللهیاری، در پاسخ به این سؤال گفت: مرمت سه نیم ترک بعدی این گنبد نیز در دستور کار قرار گرفته و کار را با همان مرمت‌گر قبلی ادامه خواهیم داد.

وی در ادامه، درباره وضعیت مرمت گنبد مدرسه چهارباغ، اظهار کرد: مرمت این گنبد به پایان رسیده، اما به دلیل اشکالاتی که در مرمت قبلی دو ترک از آن وجود داشت، تصمیم گرفتیم که آن را هم اصلاح کنیم و اکنون در حال گرفتن پیمانکار هستیم.

مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان اصفهان افزود: با اصلاح این دو ترک، داربست‌های گنبد مدرسه چهارباغ نیز برچیده خواهد شد.

اللهیاری از آغاز مرحله ششم عملیات آسیب‌شناسی و مرمت ایوان ستون‌دار مجموعه جهانی کاخ چهلستون نیز خبر داد و گفت: این عملیات مرمتی شامل آسیب‌شناسی، مرمت و موزون‌سازی رنگی سقف ایوان ستون‌دار کاخ چهلستون می‌شود و وسعتی بیش از ۱۱۰ مترمربع دارد که با توجه به برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، در مدت‌زمان چهار ماه به پایان خواهد رسید.

وی یادآور شد که در حال حاضر، بیش از ۱۰۰ پروژه مرمتی توسط این اداره کل در سطح استان در حال انجام است که چهار مورد یاد شده، از شاخص‌ترین آن‌ها به شمار می‌رود.

مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان اصفهان، در پاسخ به این سؤال که «آیا برای نقد مرمت‌های انجام‌شده در اصفهان کنگره‌ای به سیاق کنگره نقد مرمت در گذشته‌های دور برگزار خواهد شد یا خیر؟» اظهار کرد: حدود سه سال پیش کنگره معماری را که در برپایی آن مدت‌ها وقفه ایجادشده بود، برگزار کردیم و در این کنگره نشست‌های مستقلی نیز برپا شد که نقد پروژه‌های مرمتی را در دستور کار داشت، اما کرونا مانع ادامه راه شد و امیدواریم که با بهبود شرایط، دوباره شاهد برگزاری این کنگره باشیم. اگرچه، قرار است که پروژه‌های مرمتی و انواع الگوهای مرمت در فضای مجازی نیز معرفی شود تا اگر صاحب‌نظران دراین‌باره نقد و دیدگاهی داشتند، امکان ارائه نظر برای آن‌ها فراهم باشد.

منبع: ایسنا

مرتبط:

بازار بزرگ اصفهان گنجینه پر رمز و راز تاریخ

کویر مصر استان اصفهان، جلوه گاه ستارگان و رمل‌ها

خورشت ماست یک قرن زینت بخش سفره اصفهانی‌ها

ستاد ملی کرونا در آذرماه ۹۹ سفر افراد مبتلا به کرونا را ممنوع و استعلام الکترونیکی وضعیت مبتلایان به کرونا برای مسافران هوایی، ریلی و زمینی داخل کشور و رانندگان تاکسی‌های اینترنتی را اجباری کرد.

در آن مصوبه تاکید شده بود: تمام شرکت‌های هواپیمایی و نیز «ارائه‌دهنده سامانه‌های فروش بلیت مسافری به صورت انفرادی و چارتری» که در حال حاضر سامانه‌های آن‌ها در دفاتر خدمات مسافربری و گردشگری کشور در حال استفاده است، ملزم هستند ضمن انجام تنظیمات فنی لازم از طریق گذرگاه خدمات الکترونیکی سروا (PGSB) که در سازمان فناوری اطلاعات ایران ایجاد و راه‌اندازی شده است، از امکان «استعلام الکترونیکی و ممانعت فروش بلیت» استفاده کنند.

براساس این مصوبه، فقط شرکت‌های هواپیمایی، فرودگاه‌ها، پایانه‌های ریلی و اتوبوسی و سامانه‌های فروش بلیت و دفاتر خدمات مسافرتی امکان دسترسی به چنین سامانه‌ای را برای شناسایی مسافران مبتلا به کرونا داشتند. از همین‌رو، معاون گردشگری وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی در نامه‌ای از وزارت بهداشت درخواست کرد دسترسی به داده‌های این بیماران برای تمام تاسیسات گردشگری از جمله هتل‌ها برقرار شود. با این حال و با گذشت چهار ماه از آن مصوبه، پیگیری‌های ایسنا نشان می‌دهد نه تنها هتل‌ها که آژانس‌های مسافرتی و سامانه‌های فروش بلیت هنوز به چنین سامانه‌ای دسترسی ندارند و بدون استعلام، خدمات سفر می‌فروشند.

حرمت‌الله رفیعی ـ رییس هیات‌مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی ایران ـ  تایید می‌کند که آژانس‌های گردشگری هنوز به چنین سامانه‌ای دسترسی ندارند و از زمانی که چنین مصوبه‌ای صادر شده، چنین دسترسی‌ای در اختیار آژانس‌ها قرار داده نشده است.

مدیر یکی از آژانس‌های مسافرتی نیز می‌گوید: برای فروش بلیت، کد ملی مسافر را که وارد می‌کنیم، اما به سامانه‌ای برای استعلام از وضعیت بیماران کرونایی دسترسی نداریم و در سامانه‌های فروش بلیت نیز هنگام ورود کد ملی، هیچ پیامی درباره ابتلای مسافر به کرونا داده نمی‌شود. معمولا مسافران در فرودگاه و پایانه‌های ریلی رصد و استعلام می‌شوند. در برخی مسیرها، مثل اهواز مسافر باید تست کرونا ارائه دهد تا اجازه سوار شدن به هواپیما را داشته باشد.

مدیر فنی آژانس دیگری با تایید این اظهارات می‌گوید که معمولا پیش از فروش بلیت، از مسافر سوال می‌کنیم که در ۱۴ روز گذشته به کرونا مبتلا بوده و این حقوق یادآوری می‌شود که در صورت ابتلا از سفر ایشان در فرودگاه و قطار جلوگیری خواهد شد و هزینه بلیت از سوی شرکت‌های هواپیمایی و قطار برگردانده نخواهد شد. اما مساله این است که بسیاری از مراجعه‌کنندگان‌ِ آژانس‌ها اصلا تست کرونا نداده‌اند که در سامانه‌ای ثبت شود، برای ما هم سوال است این افراد چگونه شناسایی می‌شوند!؟

با این وجود، در دی‌ماه ۹۹، معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد که از ابتدای آغاز طرح استعلام وضعیت سلامت مسافران، ۳۰ میلیون نفر در حوزه‌های مختلف حمل‌ونقل مورد بررسی قرار گرفتند و برای حدود ۲۷۰۰ مسافر بلیتی صادر نشد. علیرضا رییسی، سخنگوی ستاد ملی مقابله با کرونا نیز به تازگی از شناسایی حدود ۲۱ هزار نفر کرونا مثبت که در نوروز سفر رفتند و نقض قرنطینه کردند، خبر داده است. اینک این سوال مطرح است اگر امکان شناسایی و رصد بیماران کرونایی وجود دارد، چرا در همان مبدأ از ادامه سفر این افراد جلوگیری نشده و نمی‌شود و چرا هنوز برخی تاسیسات گردشگری از جمله آژانس‌ها و سامانه‌های فروش بلیت، امکان شناسایی این مسافران را ندارند؟ آیا این نقص به آژانس‌های مسافرتی و ضعف نظارت وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی برمی‌گردد یا وزارت بهداشت و ستاد کرونا که از این بخش غافل شده است؟

منبع: ایسنا